Leerlaufdrehzahl hoch und Benzin läuft aus Tank

Hallo Hans,

ich nehme an, Du hast 004 545 10 32 oder etwas in der Art verbaut, da Du schon eine KE-Jetronic hast. Ich kenne mich zwar eher mit der alten KA und dem Steuergerät 002 545 40 32 aus, doch in der Funktion machen ja beide das gleiche. Nur, dass Deins eben mit deutlich moderneren Komponenten und entsprechend kompakter aufgebaut ist.

Bei dem alten Steuergerät geht gerne mal der Transistor kaputt, der das PWM-Signal erzeugt. Beim 004 545 20 32 sieht der Transistor zwar wesentlich stärker aus, doch das heißt nicht, dass er nicht auch kaputt gehen kann. Ich würde ihn auf jeden Fall mal messen, denn im Fall eines Defekts ist er entweder ganz offen oder ganz geschlossen, was zu Deinem Symptom passen würde.

Beim 002 545 40 32 sind darüber hinaus noch zwei, drei Widerstände davor stark belastet und machen gerne mal schlapp. Leider finde ich nur sehr wenig Bildmaterial vom 004 545 20 32 im Netz aber zumindest einen potentiellen Kandidaten kann ich erkennen.

Sollte bei Deinem Steuergerät der Leistungsteil schlapp gemacht haben, würde ich auf jeden Fall auch die Stromaufnahme des Leerlaufstellers prüfen. Wenn Du den LLS nur auf Funktion testest, hast Du noch keine Information darüber, ob er möglicherweise durch Verschmutzung schwergängig ist und dadurch den Leistungsteil im Steuergerät auf Dauer überlastet.

Viele Grüße
Tilman

Hallo Tilman,

ja es das 004 545 10 32 und ja als erstes hab ich auch probiert es zu reparieren, also die Elko´s getauscht und alle Lötstellen der "stromtragenden" Bauteile nachgelötet, also alle größeren Widerstände und Dioden, sowie die beiden Transistoren. Parallel habe ich auch die an der Leerlaufregelung beteiligten Bauteile geprüft, soweit ohne negativen Befund. Der Leerlaufsteller (LLS) bewegt sich sauber und auch schnell und geht beim wegnehmen der Spannung auch sofort in seine Nullstellung. Ich hab´s nicht aufgeschrieben, aber bei ca. 5V DC war der LLS ganz geschlossen und das Netzteil zeigte um die 0,7A.

Am Steuergerät könnte ich auf jeden Fall noch mehr und genauer Nachmessen, habe es aber fürs Erste mal dabei belassen, ob denn an den Bauteilen eben Spannung und Masse anliegt. Das Steuergerät liegt aktuell im Labor der Arbeit, wenn da der Alltag wieder mal krätzig ist werde ich es zur weiteren Analyse aus der Schublade ziehen.

Hallo Hans,

ah, das Foto ist doch schon interessant: Im Gegensatz zu dem schlechten Bild, was ich im Netz gefunden hatte, sind hier zwei Transistoren drauf. Das sind zumindest mal potentielle Kandidaten zum Durchmessen.

Ich vermute, auf dem Widerstand links ist ein Lötspritzer (den Du entfernen solltest, damit er sich nicht irgendwann verselbständigt), oder ist der Widerstand an der Stelle aufgeschmolzen?

Die Trennung von Leistungs- und Logikteil finde ich gut. Der Leistungsteil ist so einfach aufgebaut, dass man ihn im Zweifelsfall problemlos reverse engineeren kann. Schade nur, dass man den Logikteil vergossen hat. Wenn da mal etwas dran ist, lässt sich das nur sehr schwer reparieren.

Viele Grüße
Tilman

Hallo Tilman,
der Lötspritzer war jetzt 38 Jahre drauf, der wird nicht mehr runter fallen 

Wurde wahrscheinlich zur Sicherung mit vergossen ..... 

Hälsningar,
Lutz