Neues YouTube-Projekt

Ein neuer YouTube-Kanal beginnt eine Komplettrestaurierung eines 450SL von 1973:


Gruß,
Wilfried
 

Guten Mirgen,
tolles Projekt habe ich ja (nich alles in eigenarbeit) hinter mir.
habe jede mange teile für den 450er welche NML sind auf Lager - wenn du noch was brauchst wie Chrom einfach melden und ich schaue gerne nach….

Moin 
mir persönlich gefallen solche Fahrzeuge bedeutend besser als irgendwelche hochpreisigen  mit original Lack , bei denen man erst auf dem zweiten Blick die Schwachstellen erkennt. 
Sofern sie wieder  ehrlich aufgebaut werden. 

Wahnsinn, meine Hochachtung Wilfried. 

Gruß, Thomas 

…ich denke mal Wilfried hat den Kanal nur verlinkt und ist sonst nicht beteiligt ! 

Obelix116 schrieb:

…ich denke mal Wilfried hat den Kanal nur verlinkt und ist sonst nicht beteiligt ! 

Da wirst Du Recht haben, beim zweiten Blick scheint der Kanal einem Olek zu gehören. 

Frage eines der Blechreparatur Unkundigen. Was ist das für eine rote Farbe die auf die gesamten Flächen aufgespritzt wird? Rostschutzmittel? 
Warum sprüht er es auf die löchrigen Bereiche, die geschweißt oder mit Reparaturblechen versehen werden müssen?

Gruß,

Thomas 

…steht doch in den Untertiteln, Anti Rost Primer ! 

topi schrieb:

Wahnsinn, meine Hochachtung Wilfried. 

Zuviel der Ehre, ich habe den Kanal nur verlinkt ...   Der Kanalbetreiber und Restaurator scheint Pole zu sein, der Sprache in den Kommentaren nach zu schließen.
Gruß,
Wilfried

topi schrieb:

Warum sprüht er es auf die löchrigen Bereiche, die geschweißt oder mit Reparaturblechen versehen werden müssen?

Wird auch in den Texteinblendungen unten im Bild erklärt. Dummerweise muß man sich entscheiden, ob man das Video selbst anschaut oder die Texte unten liest. Oder mal Video anhalten.
Gruß,
Wilfried

     
Ich hab das auch hinter mir,  viele viele Stunden und viel Euros investiert.
Aber das Ergebnis war top.

Moin Moin
Der Faktor Zeit , Sauerstoff und Feuchtigkeit sind der Schlüssel warum manches so gemacht wird . Der Einsatz von Rotem Grund (der bis zu einem halben Jahr keinen Decklack bedarf und im kompletten Metallbereich Verwendung findet (Stahl) hätte auch durch eine EP Grundierung erfolgen können . Da etwas metallisch rein geschliffen wurde , Hochdruckreiniger , Beize, Sandstrahlen usw usw , muß so schnell wie möglich nach völliger Trocknung und Reinigung eine Schutzschicht aufgetragen werden , (ein säurehaltiger Apfel der angeschnitten wird , ist nach 1min braun an der Schnittstelle ) Sauerstoff (Luft) Feuchtigkeit (Luft) bedingt sofortigen Rost bei blankem Stahl . Trenn und Schweißarbeiten erfolgen später . Im übrigen Spachtelarbeiten erfolgen auch auf einer Grundierung und nicht auf blankem Stahl (EP) .Die Grundierung dringt in Poren und verhindert ,sollte eine extrem kleine Durchrostung sein , das sich Spachtel mit Feuchtigkeit vollsaugt . Die Arbeiten fanden im freien statt , auch so was fließt in eine Entscheidung ein .
mfg Günter Trunz

Hallo, Ralf wo ist der R107 geblieben hast du ihn verkauft.

Gruss Karl

Hallo Karl,
ja verkauft.

Was für eine Scheißarbeit!! 
Und da freut sich doch jeder Anwohner, wenn so etwas auf dem Nachbargrundstück stattfindet, aber vielleicht sind die Polen da etwas schmerzfreier.
Interessant zu sehen; bin gespannt, wie es weiter geht.

Hälsningar,
Lutz

Hallo,

sehr interessanter link mit vielen Details zur Karosserie des R107, habe mal 20 min reingesehen, werde den Rest noch nachholen, da ich ja auch eine völlig fertige und verunstaltete US-SLC Karosse durchgeschweisst habe. Was ich hier nicht so ganz nachvollziehen kann, weshalb man eine so schlechte Basis (US Karosse mit übelst geschweisstem Längsträger) mit so viel Aufwand bearbeitet, aber egal, mein Projekt war aus wirtschaftlicher Sicht auch völlig daneben, habe aber bisher viel Spass dabei gehabt und viel dabei an Erfahrung und Wissen hinzugewonnen...

viele Grüße Markus

Chromix schrieb:

Was für eine Scheißarbeit!! 

Und da freut sich doch jeder Anwohner, wenn so etwas auf dem Nachbargrundstück stattfindet, aber vielleicht sind die Polen da etwas schmerzfreier.
Interessant zu sehen; bin gespannt, wie es weiter geht.

Hälsningar,
Lutz



 

Moin Moin
Es gibt Macher . Die können etwas , machen es .
Sie vereint Wissen , Wollen , Willen , das warum , ist für die Schwafler und Zauderer .Eine komplexe Struktur an Arbeitsschritten und Planung geht einer Arbeit voraus . Die
Zeit ist eher an Jahreszeit angepasst , nicht direkt wie lange ein Arbeitsschnitt dauert . Zeit ist unendlich wie Tageslicht , immer wiederkehrend , die Frage ist eher , was in der Zeit gemacht wird , und nicht warum . Wer sich mit warum beschäftigt ,könnte ja Kontakt mit der Person aufnehmen und fragen , welche Beweggründe zu dem Objekt geführt haben , und die Entscheidung der Restaurierung . Ein kleiner Teilabschnitt wird gezeigt , eine Rohkarosse , somit eine Demontage aller Anbauteile . Nach Arbeiten an der Rohkarosse , Anbauteile , und Montage dieser . Die Parallele dazu , sind die Arbeiten von
Firmen ( Porsche , VW , BMW , usw usw )in speziellen Niederlassungen , dort Sichtung ,Beurteilung , Zerlegung , Reinigung , bis zur Rohkarosse , ,Schweißen , Richten , Ersetzen , Aufbauen . Warum gibt es da keine Bewertung Sinn oder Unrentabel sondern , Suchen ,Finden , Machen , Zeigen . Also Können zeigen .
mfg Günter Trunz