die letzten Kraftstoffschläuche sind jetzt auch ersetzt

Heute hab ich mich dran gewagt, Tank war zum Glück sehr leer, noch etwas abgepumpt und das Auto etwas in die Schräglage versetzt, dann kommt man mit demontiertem linken Hinterrad so einigermaßen an die 3 Schläuche von Rücklauf und Entlüftung dran. Erst kürzlich hatte ich bei einem Techniktag das Auto deswegen von unten angeschaut und den Austausch entschieden. Materialbedarf beim 560er
1 m Schlauch Cohline 13,5 x 7,5mm gekauft, sowie Schlauchschellen von denen man 6 benötigt
Die benötigten Schlauchlängen am Fahrzeug sind 40mm, 90mm und 180mm

Die alten Schlauchstücke waren dann doch schon rissig und bockelhart, also eher wie ein Rohr als ein Schlauch.Und 2 Schellen sind sogar zerbröselt
Hier die alten und neuen Schläuche um das Rückschlagventil herum
 
Alles neu
 

schon sehr rissig, also richtig entschieden bevor es Sauerei gibt
 



 

Moin Moin
ich will mich ja nicht vor 18 Uhr blamieren , ich frage mich nur , die Leitung (Metall) direkt neben dem Tank Be und Entlüftungsventil ,hat aber nichts mit einer Bremsleitung zu tun ?. Mir ist klar , da ich die schnöden Anbauteile in einem
dynamischen Farbton, inclusive Designer Scheiben ,zu Tage trage , eigentlich nur weil ich in den Staus mir Gelbe oder Rote Bremssättel ansehe , aus Leipzig mit Wappen Baden -Württemberg , das ich da vorbelastet bin .
mfg Günter Trunz

nein keine Bremsleitung

Moin Moin
jetzt machst du mir Angst , eine Kraftstoffrückleitung
ist bei deinem 560 SL so was von überflüssig , der Motor
würde eher ein Vacuum aufbauen , das die rechts schleichenden Porsche ansaugen würde beim Überholen ,so das die , eine Pendel Bewegung wie Wohnwagengespanne ausführen . Mir ist klar , wer Bremst verliert , somit Bremsleitung .
mfg Günter trunz

Moin, 
Bei mir ist es zwar nicht in weiß, aber immerhin eine Bremsleitung 

 

die japanischen 560 brauchen die Rückführung des Sprits zwingend, der Mengenteiler pickt sich mit seinen Stäbchen die E10-Moleküle raus und führt das abgemagerte Spritgedöns als E4,5 zur Wiederaufbereitung in den Tank zurück. Dort wird das vom Bleifuß übriggebliebene Material wieder zugeführt und das Spiel geht von vorne los.
Die US-560er haben das so nicht, die arbeiten ja mehr mit Ketchup neuerdings mehr in orange.   

 

Ich bin eben über diesen (aktuellen) Beitrag im benzworld forum gestoßen: www.benzworld.org/threads/cohline-fuel-h...a-few-years.3168110/
und habe mich dann direkt an diesen hier im forum vor ein paar Jahren erinnert: sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/2980...-bei-mercedes-kaufen

Im Hinterkopf hatte ich dann diesen aktuellen Beitrag jetzt, bei dem auch Cohline Schläuche verbaut wurden, weshalb ich das hier poste. Bitte überprüft eure Cohline Schläuche regelmäßig. Ich werde das jetzt auch in einem festen Intervall machen. Wenn da irgendwas ist, kann das fatal enden.

Danke für den Hinweis! Ich wollte mir direkt Schläuche bestellen, leider ist mein Tank randvoll. Werde versuchen, es mir zu merken und dann zu machen, wenn dieser mal leer ist. 

@Eike
Ich bin gerade daran, an meinem 380er von 81 den Tank auszupumpen und die Teile/Schläuche für den Neuaufbau Pumpenpaket und Schläuche Hinterachse zu besorgen. Was kaufst du jetzt für Schläuche, wenn Cohline anscheinend problematisch ist?

@Rolf
Die Schellen für die 7,5mm Schläuche, wie heissen die genau? Das ist kein Edelstahl, oder?

@Michael
Habe die Post's von 2019 gelesen betr. Cohline und SLS. Das ist ja jetzt sechs Jahre her. SLS hat eben recht viele Teile für die Revision des Pumpenpaketes. Auch wenn niemand oder der damalige Themenstarter nicht mit SLS Kontakt aufnehmen wollte, müsste ja der Qualitätsmangel mittlerweile behoben sein, oder was meinst du?

Allseits ein schönes Wochenende!
Bernhard

Warum soll Cohline schlecht sein,  nur weil mal einer in USA ein Problem hatte, es gibt aber auch viele andere Hersteller von Kraftstoffschläuche muß jeder für sich entscheiden.
die Schellen sind Schlauchklemmschellen, ist aber egal man kann auch Schraubschellen nehmen
 

Danke Rolf.
Der zweite von Michael verlinkte Post aus 2023 ist interessant betr. Cohline. Der Themenstarter (Hannesmann/Achim) hat konfektioniertes Schlauchmaterial von Cohline bei SLS bestellt, welches nach vier Jahren am Ende war (Foto, erster Post).

Entsprechend meine Bedenken....
Gruss Bernhard

Ich nehme das auch nicht auf die leichte Schulter. Habe vor 2 Jahren auch Cohline verbaut und werde den Schlauch immer wieder beobachten. 2 Fälle (vielleicht auch 3, wenn der von Lutz auch ein Cohline war) in völlig verschiedenen Zeiträumen und Kontinenten, aber vom selben Hersteller sind mir persönlich zuviel, daher habe ich auch den Hinweis dazu geschrieben. Aber den muss man ja auch nicht wahr nehmen....

Nein, meiner war ein No-Name aus dem Zubehörhandel für ein anderes Fahrzeug.
Deswegen kaufte ich dann Schläuche von Cohline als Ersatz für den 107er, habe sie aber nie verbaut, weil ich nach Untersuchung der vorhandenen Schläuche zu dem Ergebnis kam, daß die eigentlich noch ganz gut aussehen und sich anfühlen. Die von Rolf sahen definitiv nicht mehr gut aus, die hätte ich auch ersetzt.

Hälsningar,
Lutz