M110 Stirnrad kariös

Hallo Leute,

warum lest Ihr nicht, was ich schreibe ? Ganz oben schrieb ich schon WIS Kapitel 03-430 . Da ist alles haarklein beschrieben.

Wer es lieber auf Englisch liest, kann das jetzt auch wieder über die SLpedia lesen. Ich habe die Links auf w116.org korrigiert, die waren mal umgezogen. Der M110 steht nicht auf Startekinfo und ist deshalb anders verlinkt.

Sorry, wis nicht zur Hand, auf die hiesige englische Version konnte ich nicht zugreifen und meine Annahme das 6 Zyl. und V8 beim Übergang Motor und Getriebe ähnlich aufgebaut sind, habe ich ja schon korrigiert.

Hallo,

alles gut Thorsten.

Getriebe muss raus. Dann Zahnkranz anbohren und sprengen. Dann Schwungrad GUT säubern, Auto kalt stellen. Dann neuen Zahnkranz LANGSAM UND GLEICHMÄßIG erwärmen und jetzt schnell in der richtigen Ausrichtung auf das mit Kältespray zusätzlich abgekühlte Schwungrad schieben. Vielleicht noch ein paar leichte Setzschläge mit dem Plastehammer und dann passt es oder ihr könnt auch das wieder absprengen.

Der Ersatz des Schwungrads ist schwierig, weil gewuchtet auf die Kurbelwelle. In der WIS 03-440 ist beschrieben, wie Ihr die mit einer Aufspannvorrichtung auf eine gleiche Auswuchtung bringt. Das halte ich aber für deutlich schwieriger als den Ersatz des Zahnkranzes.

Vielen Dank nochmal für die sehr hilfreichen Kommentare!
Ich habe den Zahnkranz jetzt bestellt und melde mich wieder, wenn alles läuft ...