Vllt Froststopfen ?!?!

Hallo Ihr lieben 
Ich habe mal wieder eine Frage.
Mein SL verliert Wasser über den ich glaube Froststopfen unten am motorblock. Die Schraube heißt offiziell Verschlussschraube Zylinderkurbelgehäuse, neu gekauft mit Dichtung bei Mercedes. Leider bekomme ich das alte Ding nicht raus hat jemand einen Tipp für mich ?
lieben Gruß 

Hallo Thiemo,

Froststopfen sind (ohne Gewinde) nur eingepresst, damit sie ihrer Aufgabe nachkommen können und rausgehen, falls das Kühlwasser mal gefrieren und sich ausdehnen sollte.
Mach doch mal bitte ein Bild von dem fraglichen Teil.

Hallo Thiemo,

meinst Du die Kühlwasserablaßschraube am Block?

Hälsningar,
Lutz

Guten Morgen.
Wenn es so ein Froststopfen ist, wie ich ihn von früher und einem anderen Fahrzeug kenne (rund, 3-5 cm Durchmesser, mit umgebördelten Rand), dann hatte ich dieses dünne Blech (was durchrosten kann) damals mit einem spitzen Gegenstand (angespitzter Schraubenzieher z. B.) durchschlagen (ging leicht) und dann rausgehebelt.
Viele Grüße Ludwig

Guten Morgen, vielen Dank für eure Antworten. Es geht um den folgenden Stopfen beziehungsweise die Schraube.

Hallo Thiemo,

wenn ich das richtig sehe, ist das keine Verschlussschraube für einen Wasserkanal sondern für den Eingang der Lufteinblasung der Luftpumpe in den Motorblock.

Der 380 SL USA hat normalerweise diese Lufteinblasung über die Sekundärluftpumpe, wenn da jetzt schon eine Verschlussschraube drauf ist, hat das wohl schon mal jemand ausgebaut. Die Verschlussschraube ersetzt das Rückschlagventil der Lufteinblasung (Teil 140 auf der Zeichnung im Anhang). Zweck der Lufteinblasung ist die schnellere Aufheizung der Katalysatoren beim Kaltstart des Motors.

Das müsste auch eine relativ große Alu-Schraube (M38) sein. Hier kann allenfalls Kondenswasser aus den Luftkanälen zur Lufteinblasung austreten.

Die eigentliche Wasserablasschraube ist die Position 107 auf dem Bild.

Gruß,
Ralf

Hallo Ralf, ich hab noch mal ein Foto gemacht. Wir sind aktuell im Auto dran. Sobald wir was danach kippen läuft es hier raus wie ein Wasserfall. Die hat schon versucht rum zu schweißen.

Hallo Thiemo,

das ist meines Erachtens nach in der Tat ein Froststopfen. Da ist die Schraube die Du hast aber m.e. falsch, das sind normalerweise eingeschlagene Blechdeckel wie Ludwig geschrieben hat. Die Inbusschraube die direkt darunter ist, ist die Kühlwasserablassschraube.

Gruss,
Ralf

Hallo ;Ralf, ich hab mal ein Foto von dem neuen Teil gemacht. Ich denke auch, dass er einfach rausgezogen werden muss
hast du noch einen Tipp, wie wir ihn rausziehen?

Hallo Thiemo,

ich hätte da jetzt mit einem großen Nagel o.Ä. ein Loch reingeschlagen, dann eine Blechschraube mit tiefen Gewindegängen rein und das ganze mit einem Gleithammer rausgezogen.

Ich musste aber noch nie machen, ist reine Theorie. Und braucht halt ausreichend Platz.

Gruss,
Ralf