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280 slc,bj 76 springt nicht an...nerven am Ende...

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2 Jahre 11 Monate her #324689 von Dr-DJet
Hallo,

6 Bar sind zu viel Systemdruck. Maximal sind 5,5 Bar. Und hier das Foto aus meinem Lager eines 6-Zylinder MT und LMM mit dem Rohr, in dem die Schraube unter einem Stopfen sitzt.

Habe inzwischen auch gelesen, dass kein Kat nachgerüstet wurde.
Welcher MT wurde jetzt verbaut und wer hat den überholt?

 
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2 Jahre 11 Monate her #324691 von Migjag
Hallo,mein Luftmengenmesser hat an dieser Stelle nur eine Inbuss schraube ,die nur fest oder raus geht,und kein Röhrchen wie ich es bei meinem 380ger kenne.

´
Es war auch kein Kat verbaut.

Habe mal 2 Düsen ausgebaut und auf Sichtprüfung haben die ordentlich eingespritzt.
Gibt es ein Richtwert für die einspritzmenge?

Mein Luftmassenmesser hat die Nr 0438120032

Ich habe im netz keinen gefunden,der dort ein Röhrchen verbaut hat.
Oder kann man das nachrüsten? Oder passt ein anderes Modell?

Gruss Michael

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2 Jahre 11 Monate her #324692 von Migjag
Welcher MT wurde jetzt verbaut und wer hat den überholt?
Es wurde der Mt 0438100011 generalüberholt von German Spob verbaut.
Gruss Michael

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2 Jahre 11 Monate her #324693 von Dr-DJet
Hallo Michael,

ob Röhrchen oder nicht (bei ganz frühen), die Schraube muss an der Stelle sitzen. Aber nur dran drehen, wenn der bei abgezogenem Sicherheitsschalter schon deutlich Benzin sprudelt aus den Einspritzleitungen.

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2 Jahre 11 Monate her - 2 Jahre 11 Monate her #324694 von Migjag
 
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Letzte Änderung: 2 Jahre 11 Monate her von Migjag.

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2 Jahre 11 Monate her #324695 von Migjag
...wie gesagt ,diese Schraube ,sitzt fest und ist nicht zum verstellen,die kann ich mit 3 umdrehungen herausdrehen und hab die dann in der Hand.

Gruss Michael

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2 Jahre 11 Monate her #324697 von Dr-DJet
Hallo Michael,

der 0438100011 ist richtig. Und die Schraube sitzt auch bei Dir da.

Wie sehen denn Deine Zündkerzen aus? Und hast Du den O-Ring zwischen MT und LMM ersetzt?

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2 Jahre 11 Monate her #324699 von Migjag
Hallo,o ring ist ersetzt,und die Kerzen habe ich jetzt 2mal rausgedreht,da ich sooft die Stauscheibe heruntergedrückt habe......aber die waren eher trocken oder leicht feucht....

Gruss Michael

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2 Jahre 11 Monate her #324705 von Dr-DJet
Hallo Michael,

die Schraube, die Du da rausdrehst, ist nur eine Verschlussschraube im Gehäuse des LMM. DIe eigentliche Schraube sitzt im Hebelarm des LMM. Ist bei mri immer 3mm Innensechskant. Ich habe aber keine so frühe Ausführung des LMM hier liegen.

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2 Jahre 11 Monate her - 2 Jahre 11 Monate her #324712 von Leisibach

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Letzte Änderung: 2 Jahre 11 Monate her von Leisibach. Begründung: Auszug aus der WIS

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2 Jahre 11 Monate her #324714 von ZitroniX
..
wie gesagt ,diese Schraube ,sitzt fest und ist nicht zum verstellen,die kann ich mit 3 umdrehungen herausdrehen und hab die dann in der Hand.

Du musst die Schraube rausdrehen. Die Einstellschraube sitzt darunter 3mm Inbus

Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930

Gruss Andreas

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2 Jahre 11 Monate her - 2 Jahre 11 Monate her #324715 von Dr-DJet
Hallo,

die Einstellschraube ist nicht am Gehäuse sondern am Hebel innen. Die ist 3mm Innensechskant. Natürlich muss der Ansaugraum dicht sein, deshalb ist das verschlossen.

Aber ich habe jetzt Angst, dass Du wild an dieser Schraube drehst. Bitte nur zusammen mit einem Abgastester machen.

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Letzte Änderung: 2 Jahre 11 Monate her von Dr-DJet.

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2 Jahre 11 Monate her #324733 von drumII
Hallo,

bei wildem drehen kann diese auch rausfallen und liegt dann unten in der Ansaugung.

Gruß
Rainer

Gruß
Rainer

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2 Jahre 11 Monate her #324736 von Migjag
...dankeschön,werde mal nachschauen.
Mir ist noch aufgefallen,das beim Orgeln die Stauscheibe sich keinen Millimeter bewegt?
Sollte doch oder? ..damit die Benzinpumpe ihren Dienst tut.
Gruss Michael

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2 Jahre 11 Monate her #324763 von Migjag
PROBLEM GELÖST!!!
zur Erinnerung Steuerkolben hing im Mengenteiler fest.....
Tausendmal probiert nix passiert....
Hatte nochmal alle Kerzen erneurt,eine war defekt
dann sprang das Auto auf 3 Zylindern an,45 sek später Dichtung stirnseitig im Ventildeckel weggeplatzt ,Scheibe Motorraum voll Öl......

18 Liter Motorölbenzingemisch abgelassen,irgendwo musste der Sprit ja.
Motor konnte ohne Motorentlüftung ,nur schwer dagegen anspringen!

Auf jeden FAll jetzt läuft er!

Ich möchte mich nochmal bei allen bedanken ,die sich hier ein Kopf gemacht haben!
Viele Grüsse Michael
Folgende Benutzer bedankten sich: kahmie

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2 Jahre 11 Monate her #324792 von Dr-DJet
Hallo Michael,

jetzt fährst Du bitte zu einer GUTEN Werkstatt mit Motor- und Abgastester und lässt erst Dein Ventilspiel einstellen mit neuen Ventildeckeldichtungen und dann erst die Zündung bei Leerlauf, 1500/min und 3000/min sowie am Schluss das Abgas prüfen und einstellen.

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2 Jahre 11 Monate her #324796 von Migjag
Hallo und Danke ,werde ich machen!!!
Gruss Michael

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