Katalysator 380SL US wechseln, linkes Hosenrohr

das ist wie im Flieger

regular ist geheftet
premium ist teilweise geschweisst
Business ist dann vollständig geschweisst
First Class dann sogar gebürstet

Typisch amerikanische Qualität. Kenne ich von verschiedenen Bereichen, auch von meinem KAT, über den ich berichtete. Immerhin war der vollständig geschweisst, aber die Passgenauigkeit .....
Probiere vor dem Nachschweissen lieber erst mal, wie gut das Hosenrohr passt. Vielleicht musst Du ja noch weiter aufschneiden .....

Hälsningar,
Lutz

So, da ich beschlossen habe das US Rohr nicht einzubauen, habe ich mal ein Hosenrohr vom 560ger bestellt. Die Qualität ist wesentlich besser und das Beste ist, es passt auch in den 380ger.
 
 
 
 

Moin,
siehst du, sag ich doch, der 560er hat immer die besseren Teile.

Ja, es gibt gewisse Abweichungen in der Form .....
Ich wusste gar nicht, daß es die noch gibt. Oder ist das nicht vom Freundlichen? Was musstest Du denn dafür auf den Tisch legen?

Hälsningar,
Lutz

Hallo Andreas,

aber das US Hosenrohr macht doch den besseren Sound.

So, der Kat ist nun angekommen. Leider haben edie AMIs mal wieder versagt.. Der Verbindungsflansch zum linken Hosenrohr ist leider zu klein.  benötigt würde ein 55mm Flansch, verbaut wurde aber nur en 50mm Flansch. Obendrein wurde beim Verschweissen leider vergessen, die Flanschplatte vorher auf das Rohr zu schieben. Der gewiefte AMI lässt sie einfach weg...   soll doch der Kunde gucken, wie er alles fest bekommt. Morgen wird nun ein 55 mm Flansch mit Platte angeschweisst und dann versucht das ganze in den SL zu bekommen.
Ich werde berichten...
Martin wünsche ich jetzt schon mal viel Spass mit seinem Kat

Es ist vollbracht...der neue Kat ist drinnen nach 5 Stunden Ochserei. Der alte Katalysator hat sich hartnäckig geweigert seinen angestammten Platz zu verlassen. Da musste letztlich Feuer und rohe Gewalt ran.
 
Der zu kleine Flansch wurde am neuen Kat abgeschnitten am Fahrzeug auf Mass und Pass
 
Anschliessend alles wieder ausgebaut und ordentlich verschweißt
 

Hier der Vergleich alt gegen neu
 
 

Die Alten Schrauben am Krümmer waren derart verostet, daß auch vorheriges Einweichen mit WD40 nix gebracht hat. Beim Aufdrehen, haben sich die angeschweissten Kontermuttern alle 4 abgesprengt und doll gedreht  Abhilfe hat ein 15er Gabelschlüssel gebracht, der auf die 4Kante der Kontermuttern aufgeschweisst wurde. Somit konnten wir gegenhalten. Alleine das hat fast 2 Stunden Zeit und Nerven gekostet. Das Hosenrohr des 560ger hat tadellos gepasst. Auch die anderen Anschlüsse des US Katalysators ( bis auf den falsch angeschweissten Flansch) haben einwandfrei gefluchtet. Die Vorkatalysatoren konnte ich mehr oder weniger aus dem Rohr schütteln. Die hatten es definitiv hinter sich. Das Innenleben des alten Hauptkat hat auch lautstark gepoltert beim schütteln...auch fertig gewesen. Als Belohnung habe ich jetzt einen geilen Sound bekommen...Endlich blubbert es
...und gefühlte 10 PS mehr...
 

Hallo Andreas,

na dann kannst Du den ja jetzt wieder unner de Brück auspendeln !

Hallo,

ohne Schutzbrille geflext?

Ich hab mir einen Gesichtsschutz mit Visier gekauft. Kostet keine 20 Euro und ist auf Dauer deutlich angenehmer als die Schutzbrille.
Haelt auch den Dreck schon weg.

Gruss

JP

Hallo Andreas 

aber was sagt der TÜV dazu?
Bist du dir sicher, dass er 10PS mehr hat?

...ich sagte gefühlte....wer weiss, vielleicht waren ja vorher nicht alle da...

Was soll der TÜV sagen...Danke, dass Sie einen neuen Kat verbaut haben, der die Abgasnorm wieder einhält.....sowas in der Art könnte ich mir vorstellen

Wenn da alles so geschweisst aussieht vermutet der TÜV manipulierter Auspuff, keine Nummer und kein ABE…

1983 gab's noch keine CE Nummer...Abgesehen davon ist nur gefordert, dass bei H Kennzeichen die Abgas und DB Werte eingehalten werden müssen

Hallo Andreas,

hier in Schweden habe ich meinen alten Kat für rund 150 € verticken können. Dafür gibt es doch sicher auch Abnehmer in Deutschland.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Lutz...alter Kat ging heute per Post an den Recyclinghof. Dort wird er dann zerlegt und die brauchbaren Dinge bekomme ich dann gutgeschrieben....mal sehen, wieviel das bringt

Hallo Andreas 

was kostet nur der Kat neu?

Wir haben 250 Dollar bezahlt zzgl Transport und zoll

Abschließende Abgasmessung mit Neuem Kat.

Die AU hat ergeben, dass der Motor zu mager läuft und der Regelbereich der Lambdasonde außerhalb der range ( > 1,027) liegt. Also musste das Tastverhältnis überprüft werden. Das Ergebnis bestätigte die Messung. Das TV pendelt um 70%. Nach der Einstellung schwirrt es nun konstant im Leerlauf und bei 2500 U/min um die 50%
Au wurde bestanden
 

Hallo Andreas,

da muss ich widersprechen. Mit einem Lambda von 1,020 lief der Motor zu mager mit zu viel Luft. Das passt auch zu dem Tastverhältnis, das wir mit 70% gemessen und korrigiert haben.