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Steuerkette inkl. Gleitschienen beim 380SL US Modell

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19 Mai 2022 16:58 #296868
von StarTrekSL380 Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1985
Steuerkette inkl. Gleitschienen beim 380SL US Modell wurde erstellt von StarTrekSL380
Hallo Leute,

ich möchte bei meinem 1985er 380 SL US Modell mit den 116kw Gleitschienen tauschen und in diesem Zuge wahrscheinlich auch gleich die Steuerkette und den Kettenspanner. Gibt es Unterschiede zum europ. 380SL mit 204 PS?

Weiß jemand, welche Teile ich alles brauche inkl. Nummern? Hat der 1985er schon eine Duplex Steuerkette und wenn nein, weiß jemand, wie man auf Duplex umrüsten kann, oder reicht bei 5.000 km im Jahr auch die einfache Steuerkette?

Viele Fragen und ich freue mich auf eure Antworten.

Beste Grüße
Andi

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19 Mai 2022 17:52 - 19 Mai 2022 17:54 #296873
von MartinG 380 SL USA 107.045 1985
Moin Andi,
mein 380ger US von 85 hat eine Duplexkette.
Folgende Teile sind bei meinem Motor verbaut worden:

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Edit: da ich das nicht selbst bestellt, und auch nicht selbst verbaut habe, kann ich leider nichts weiter dazu sagen, und auch keine Garantie auf was auch immer geben ;-)

Gruss Martin

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Letzte Änderung: 19 Mai 2022 17:54 von MartinG.
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20 Nov 2022 08:00 #306422
von Hongwell Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1985
Hallo,

Spiele gerade auch mit dem Gedanken die Steuekette und das drumherum zu tauschen.
Hat jemand Erfahrung mit den Febi Teilen?
Speziel der Kettenspanner Original kostet 350.- Euro...
Was braucht man eigentlich um die Ölduscher zu erneuern, bzw. die Halter?

Grüße
Marin

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20 Nov 2022 08:08 #306423
von messerfloh Standard (Europa) 450 SLC 107.024 1974
Servus,

ich h abe die Febi Teile beim 500SE und beim 450SLC verwendet, keine Probleme. Die Kette ist von IWIS wie die originale. Manchmal sind die Kettenspanner undicht, das ist aber keine große Sache. In der Regel sifft der Alu-Dichtring in der großen Überwurfmutter. Den baut man aus, zieht ihn auf 400er Naßschleifpapier plan und dann ist das auch dicht.

Für die Ölrohre braucht man neue Kunststoffhalter, auch von Febi, da hab ich die Nummern grad nicht parat. Die Reste der alten Halter penibel aus den NW-Lagern entfernen, da bricht beim Ausbau gern was ab und steckt dann in der Bohrung!

Scheene Griaß
da Floh


450SLC ´75 Silbergrün

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20 Nov 2022 08:28 #306424
von Hongwell Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1985
Hallo Floh,
Hört sich ja mal gut an, vielleicht kann das ja der ein oder andere noch bestätigen...
Beim MB Kettenspanner habe ich eine Schock bekommen 350 Euro!
Ich gehe mal die Nummern oben durch, braucht man da alle Teile wie bei MartinG aufgelistet?

Gruß
Martin

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20 Nov 2022 09:03 #306426
von Doodoo Standard (Europa) 500 SL 107.046 1986
Hallo Martin

die MB Kettenspanner haben 2016 schon 304€ gekostet.

Viele Grüße
Andreas

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20 Nov 2022 10:32 #306434
von Frank N Stein Standard (Europa) 420 SL 107.047 1988
Moin Martin,
wie Floh geschrieben hat, leckt der Kettenspanner von Febi gerne. Bei mir half das Gewinde der Überwurfmutter mit Teflonband zu umwickeln. Hält jetzt seit 1,5 Jahren dicht.
Kette und Gleitschienen waren bei MB gekauft.

Gruß
Frank

SL 420 aus 1986, 174 tkm, anthrazit-grau/schwarz,
AMG-Felgen Aero 3 in 17 Zoll

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20 Nov 2022 16:01 #306460
von Hongwell Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1985
Hallo Frank,
Wenn der Febi Kettenspanner soweit in Ordnung ist werde ich Ihn dann beim Einbau gleich mit Loctide zusätzlich abdichten.
Danke euch jetzt kann ich die Bestellung ruhigen Gewissen aufgeben

Gruß
Martin

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20 Nov 2022 16:28 - 20 Nov 2022 18:56 #306461
von ZitroniX Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1983
Loctide wird da nicht helfen....das sichert nur Schrauben....

Ich gabe 2 Febi Spanner eingebaut und die waren nicht dicht zu bekommen. Dann original gekauft und alles funzt. Überleg dir das vorher.

Alles könnte einfach sein, ist es aber nicht
R107 SL 380 (US) Bj 83, 930U silberblaumetallic

Gruss Andreas
Letzte Änderung: 20 Nov 2022 18:56 von ZitroniX.

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20 Nov 2022 16:31 #306462
von Ragetti Japan 560 SL 107.048 1989
nein Andreas das stimmt nicht, das gibt es auch als Flächendichtungsmittel

Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald

Rolf

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20 Nov 2022 16:35 #306463
von Hongwell Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1985
Hallo Andreas,
Das Loctide,das ich meine, ist ein Dichtfaden von der Rolle, ist zigmal besser als Teflonband, habe da als Handwerker schon einige Gewinde abgedichtet, gilt bei uns als Hanfersatz...
Aber ich denke 350 Euro für den originalen ist auch mal eine Hausnummer...
Der alte hat bestimmt nichts aber den drinnen lassen wird auch keinen Sinn machen oder?

Gruß

Martin

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20 Nov 2022 19:00 #306472
von ZitroniX Americas (USA/CAN) 380 SL USA 107.045 1983
Ich würde den Spanner tauschen, der muß sowieso raus. Ich habe halt 2x ins Klo mit Febi gegriffenn und gelernt. ...wer billig kauft, kauft teuer und hat doppelte Arbeit.

Alles könnte einfach sein, ist es aber nicht
R107 SL 380 (US) Bj 83, 930U silberblaumetallic

Gruss Andreas

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20 Nov 2022 20:02 #306474
von Chromix Americas (USA/CAN) 560 SL 107.048 1986
Eigentlich sollte der Kettenspanner VOR dem Gewinde dicht sein und nicht erst IM Gewinde.
Daher würde ich Flohs Nachbesserung für den richtigen Ansatz halten.

Hälsningar,
Lutz

Alle Lebewesen außer den Menschen wissen, daß der Hauptzweck des Lebens darin besteht, es zu genießen.
Samuel Butler

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