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Sl 450 springt für 1sec. An und geht direkt wieder aus

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10 Nov. 2020 16:40 #262110 von Maik1988
Hallo habe mir einen Sl450 bj.79 zugelegt
Leider springt er nur für 1sec. An und geht dann direkt aus muss am benzin liegen da er mit bremsenreinger läuft
Habe alle Leitungen gereinigt und Filter getauscht
Jetzt habe ich fest gestellt das an der ansaugbrücke ein Schlauch fehlt habe mal ein Foto gemacht im Anhang
Kann es daran liegen?
Falls ja wo läuft der Schlauch hin?
Vielen lieben Dank im voraus
Lg Maik
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10 Nov. 2020 21:27 #262128 von Maik1988
Weiß keiner etwas darüber?
Mfg Maik

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10 Nov. 2020 22:11 #262131 von Racediagnostics
Das Problem ist, dass der Schlauch am europäischen Motor nicht vorhanden ist.

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Wenn Sie hier keine Lösung finden, können Sie es im Benzworld US-Forum versuchen.

Cheers
Jim

1979 450SL - 2008 911 Turbo

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10 Nov. 2020 22:17 #262132 von Obelix116
...und Kauf dir bitte ne Tüte Satzzeichen, ist echt grausam zu lesen !

Gruß
Christian
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10 Nov. 2020 23:37 #262137 von Maik1988
Ok danke für Ihre Antwort
Lg

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11 Nov. 2020 09:34 #262146 von Hannesmann
Hallo Maik,
wenn er mit Startpilote läuft, fehlt's am Sprit.
Jetzt müsstest du messen ob deine Pumpe überhaupt oder genug Druck aufbaut. Wenn die nicht läuft oder nicht genug abliefert gibt es wieder verschd. Möglichkeiten zum Weitersuchen.
Ist er denn schon mal gelaufen oder hast du ihn mit dem Fehler gekauft ?
Vielleicht hast du bei den Arbeiten am Pumpenpaket irgendwo einen Kurzschluss eingebaut (weiss gar nicht ob das geht) ?
Gruss
Achim

350 SLC Bj 78,

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11 Nov. 2020 09:42 #262147 von Thorsten560SE
Moin,

klar fehlt es ihm an Sprit. Durch das "riesige" Loch im Saugrohr geht soviel falsche Luft nebenher das die vorhandene Luft nicht ausreicht die Stauscheibe weit genung aufzuziehen. Was ist denn wenn du das Loch einfach mal zu hälst? Läuft er dann?

Gruß Thorsten

tb560

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11 Nov. 2020 11:35 #262151 von Hannesmann
Ich glaube die Stauscheibe würde auslenken und er würde anspringen. Wenn er durch das Loch 1:1 Luft zieht, hätte man natürlich 3500 Umdrehungen Standgas. Daher meine Frage ob er schon mal vernünftig gelaufen ist vorher. Wenn da irgendeiner mal aufgehört hat zu basteln und den denn verkauft hat, können es natürlich tausend Gründe sein.
Die Idee mit dem zuhalten finde ich jetzt aber auch gut.
Gruss
Achim

350 SLC Bj 78,

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11 Nov. 2020 13:19 #262169 von W115_1975
Hi Maik,

würde den Stutzen auch erst einmal zu stopfen.
Und falls er noch nie richtig gelaufen ist, würde ich den Warmlaufregler prüfen, ob der überhaupt den richtigen Kraftstoff Steuerdruck zum Mengenteiler liefert.

Gruß Willi

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11 Nov. 2020 13:57 #262175 von Maik1988
Hallo
Also ich habe ihn so mit diesem Fehler gekauft
Also bei mir ist er noch nie gelaufen also außer halt mal kurz mit bremsenreinger.
Benzinpumpe bzw. Komplette Einheit habe ich schon
Getauscht.
Werde es heute nach Feierabend mal versuchen mit dem Loch zuhalten ob Sich was ändert.
Wie prüfe ich denn warmlaufregler?

Lg Maik

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11 Nov. 2020 14:09 #262179 von micha77
Hast Du schon das KPR überbrückt und geschaut, ob Benzin am Mengenteiler ankommt?
Was ist mit Rost im Tank?
Den WLR kannst Du anschließend kontrollieren

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11 Nov. 2020 15:17 #262188 von Maik1988
Ja benzin kommt am mengenteiler an
Hab ich geschaut sieb im tank ist auch sauber

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11 Nov. 2020 15:20 #262189 von Dr-DJet
Hallo,

Du solltest als erstes mal den Systemdruck messen, ob da überhaupt Sprit ankommt. Wie das geht, ist in Kapitel 6 meines Artikels Manometer an K-Jetronic beschrieben. Natürlich kannst Du auch erst die Zuleitung zum MT leicht öffnen, ob da überhaupt Sprit ankommt.

Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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Workshops Hzg/Klima 16.5.(ER), D-Jet 20.6.(ER)/29.8.(F), KA-Jet 30.5.(HU), KE-Jet 11.7.(ER)

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11 Nov. 2020 15:21 #262191 von Dr-DJet
Hallo,

wenn Sprit ankommt, dann gleich den Steuerdruck kalt und warm sowie den Haltedruck nach 10 und 20 Minuten messen. Da der 380 SL USA eine Lambdaregelung hat, musst Du auch das Tastverhätnis messen.

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11 Nov. 2020 15:23 #262192 von micha77
Volker,
hier geht's um einen 450er ;)

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11 Nov. 2020 15:24 #262193 von wusel-53

Dr-DJet schrieb: Hallo,

wenn Sprit ankommt, dann gleich den Steuerdruck kalt und warm sowie den Haltedruck nach 10 und 20 Minuten messen. Da der 380 SL USA eine Lambdaregelung hat, musst Du auch das Tastverhätnis messen.


Hallo Volker, sein 450er läuft nicht. Der 380 scheint nicht das Thema zu sein (Überschrift :-))

Viele Grüße

Thorsten

Man lernt nie aus
380SL (US-Version, Bj.84), Eura-Wohnmobil und ein ebike :-)

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11 Nov. 2020 15:28 #262195 von Dr-DJet
Hallo,

alles klar, aber wenn es ein Modelljahr 1980 450 SL USA ist, gilt das mit dem Tastverhätltnis genauso. EZ 79 kann ggf. auch ein MJ 80 sein, also aufpassen. Wenn es ein MJ 79 ist, gibt es keine Lambdaregelung.

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11 Nov. 2020 15:54 #262200 von Maik1988
Ja genau ist ein 450er
Jetzt wird er peinlich:(
Hab eben gedacht ich versuche mal die Öffnung zu verschließen und dann habe ich gemerkt das das keine Öffnung ist sondern das dort einfach so ein Röhrchen drauf gestanden hat nur keine Ahnung von wo das sein soll?
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11 Nov. 2020 15:55 #262202 von Maik1988
Wie messe ich das mit der Lambdareglung?

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11 Nov. 2020 20:17 #262242 von W115_1975
Hallo Maik,

ich würde einmal die Version für "Doofe" versuchen...(um eventuell einen Teilerfolg zu erziehlen.
Kipp ein Schnappsglas Benzin auf die Stauscheibe, drücké dann die Stauscheibe ungefähr 2mm mit der Hand Tiefer und lass einen zweiten Mann starten. Wenn er jetzt anspringt und von Dir mir dem leichten druck der Stauscheibe nach unten am laufen bleibt, dann stimmt der Steuerdruck vom Warmlaufregler zum Mengenteiler nicht.

Gruß Willi

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