Warmstartprobleme 380SL

Hallo Volker,
ich betreibe keinen Teileweitwurf, aber nach 30 Jahren mit K-Jetronic und KE-Jetronic habe ich die Erfahrung gemacht das keine Sau die Filter erneuert hat und die Rückschlagventile oft kaputt sind. Am Druckspeicher ziehe auch ich die Leckleitung vor dem Austausch. Spritfilter und Ventil sind nicht teuer. Ich hatte fast immer das Glück alles erneuern zu müssen. Richtig komisch wird es dann wie beim letzten Mal als an einem 500SEC eines Bekannten das neue von mir eingebaute oem Ventil kaputt war. Das erhöhte die Spannung ungemein.
Was ich generell sagen wollte: bevor man am offenen Herzen operiert, erst mal schauen ob nicht ein Bein oder so fehlt. Diese Anlagen waren sehr zuverlässig, und leiden oft nur an mangelnder sachgerechter Wartung.
Gruß Werner

Hallo Leute,
vielen Dank an euch alle......! Nachdem ich heute eine längere Ausfahrt hatte ist das Warmstartproblem gelöst, Triebwerk startet jetzt ohne Nudeln.

Gruß
Tom