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Dreieckslenker Mopf,von verschiedenen Anbietern.Erfahrungen?
- os4
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mal wieder obere Dreieckslenker Mopf.
Es gibt ja verschiedene Anbieter die die als "neu" im Angebot haben.
Hat da jemand Langzeiterfahrungen mit?
Frage ist,ist das äußere Gelenk neu,oder wie oft vermutet nur "gestaucht" das das Spiel weg ist
Nein,nicht für mich,ich hab die zwei beim freundlichen gekauft.
Aber so den ein und anderen Schreckt der Preis von 1000 eu das Stück schon ab.
O-Ton:"Zahle keinen MB Zuschlag"
Also,hat jemand die überarbeiteten schon paar Jahre im Fahrzeug,also keine Autos die nur 1000 km/Jahr bewegt werden.
Olli
Tut mir leid,ich kann einfach nicht immer das antworten, was Ihr hören wollt -

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- Gullydeckel
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ich habe die Nachbauten erst seit letztem Jahr wahrgenommen (als der Daimler den Preis von 650 auf 1300 verdoppelt hat). Vielleicht gab's die schon etwas früher, aber bestimmt nicht viel. Da wird das mit der Langzeiterfahrung wahrscheinlich schwierig.
Was soll denn "stauchen" sein? Die Dinger sind dermaßen massiv, da staucht man nix. Vom Aufbau her wäre das auch Megapfusch, weil das eigentliche Lager eine Kunststoffbuchse ist. Wenn's die zerbröselt hat ist Feierabend.
Der Julius hatte mal an einer Reparaturmethode rumgeforscht und ist ziemlich weit gekommen, ich habe aber keine aktuelle Info auf dem Schirm wie das Ganze ausgegangen ist. War auf jeden Fall ein schöner und solider Ansatz.
sternzeit-107.de/de/forum/forum-107/1965...enk-erneuern?start=0
Grüße Martin
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- os4
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Vermutlich muss man sowas mal ausprobieren um es dann zu wissen.
Ich hatte die damals noch für etwas an die 600 eu bekommen gehabt.
Aktuell soll der das stk bei 1000 eu sein.
Da ist das natürlich ne Überlegung wert.
Ich weiß halt nicht was genau gemacht ist.
Ich werde die Herrschaften mal anschreiben.
Danke
Olli
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- terrier
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die vielen Reimporte der Möpfe müssen dann ja auch getauscht werden.
Vielleicht gibt's ja nochmal eine Info wie glücklich Julius mit seiner Variante ist.
Aus meiner Sicht wäre das eine Alternative.
Gruß Ralf
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- os4
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Der User hat nicht eingesehen die von DB zu erwerben,sondern diese hier gekauft.
Was kann man sagen?Bis jetzt natürlich nichts.
Nur das die "Nachbauten" mehr Gewicht auf die Waage bringen.
Da haben wir dann aber mal nen Fahrzeug wo man das mal im Auge behalten kann,aber auch da vermute ich das das kein Fahrzeug ist,sondern ne Standuhr.
Wir werden sehen.
photos.app.goo.gl/XAewjLfJacdVGFKi7
Olli
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- 107_SL
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sollten meine Augen mich nicht täuschen, dann habe ich ÜRO Parts lesen können und das soll laut Rüdiger's Erfahrung, kein besonderes guter Hersteller sein.
Angeblich made in China und durch Amis vertrieben.
Der neue Kraftstoff Druckspeicher (für den M103 und der andere für die V8 Möpfe), der bei Motorform ins Programm kommt bzw. eventuell schon gekommen ist, ist genau von diesem Hersteller, welcher ebenfalls über die USA bezogen wird.
Gruß
Marinko
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- os4
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Ich verbaue es ja auch nur "gezwungendermaßen"
Im ersten Moment sicher besser als die total ausgeschlagenen die verbaut gewesen sind.
Hatte schon überlegt mir auch mal einen zu ordern und bei mir reinzumachen,um mal zu sehen wie lange sowas hält.
Evtl mach ich das auch mal bei Zeiten
Olli
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- texasdriver560
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Dann oute ich mich mal obwohl Rüdiger die dinger nicht empfehlen kann.
Warum habe ich sie trotzdem verbaut! ?
Nachdem ich ja die komplette Achse neu gemacht habe wurde auch der Preis beim freundlichchen eingeholt und selbst der hat sich bei der ansage auf den popo gesetzt.
Also ab in die bucht und nach alternativen gesucht, da ich ja noch paar Monate Zeit hatte. Durch Zufall dann die ÜRO für zusammen 400 Euro, neu wohlbemerkt, geschossen.
Meine Überlegung war dahingehend das bei meinen alten eine Seite fertig war und die andere noch akzeptabel. Dann bin ich mal von einer laufleistung von ca 150 tkm ausgegangen und habe meine zu erwartende laufleistung von ca 5tkm jährlich dagegen gestellt.
Wenn die ÜRO tatsächlich nur 50 tkm aushalten sollten dann wären die in ca 10 Jahren wieder fällig.
Und so groß ist der Aufwand nun auch wieder nicht diese dann nochmals zu tauschen.
Wir werden sehen.
Gruß Ralf
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- 107_SL
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unter diesen Rahmenbedingungen absolut nachvollziehbar, wenigstens aus meiner Sicht!
Hast Du sie im der deutschen bzw. EU-Bucht geschossen oder US?
Ein Link für mögliche Interessenten wäre nicht von Nachteil.
Gruß
Marinko
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- texasdriver560
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Da gibt's leider kein link zu, war ein privatkauf!
Ich habe mir angewöhnt sachen die ich in absehbarer Zeit benötige schon auf lager zu haben, und da war es purer Zufall das ich darauf gestossen bin.
Gruß Ralf
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Gruß
Marinko
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- os4
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ich werd mir mal einen bestellen und dann schauen wir mal was die wirklich können,wobei ich bei solchen Sachen gerne was anständiges verbaue.
Man darf gespannt sein.
Olli
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Rudiger schrieb: Hier sind die URO Teile.
www.autohausaz.com/catalog/k/mercedes/19...pper%20control%20arm
Rudiger
186$ ?
Ist ja der Hammer, die kann man persönlich abholen (also wir aus D, der Rüdiger sowieso) und hat immer noch was über...
Der MB-Preis war vor einem Jahr 1300€, da haben sie wohl selber gemerkt, dass sie's überrissen haben. Aber dank diesem Target hat sich die weltweite Kopiermaschinerie in Gang gesetzt - positive Auswirkungen auf den Originalteilepreis hat das schon mal gehabt.
Bin auch sehr auf die Langzeiterfahrungen gespannt.
Grüße Martin
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Rudiger
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Rolf
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Gibt's denn bei euch speziell für die OQL Aussagen oder Erfahrungen bezüglich der zu erwartenden lebensdauer oder fahrleistungen?
Gruß Ralf
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Rolf (Ragetti) un Christian (Obelix) haben im Fred "Keramikbremsklötze geschrieben, dass bei sicherheitsrelevanten (nicht original)Teilen (aus den USA) die Betriebserlaubnis erlischt. Das dürfte dann doch auch für die Querlenker gelten? oder gibt es für die eine ABE (ich glaub, ich möchte die Antwort gar nicht hören).
Viele Grüße
Thorsten
Man lernt nie aus
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Gruß
Christian
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Rudiger
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So wie mein Geschäftspartner, fährt relativ neue S Klasse, zuletzt Bremsscheiben getauscht, ATE will er nicht nur Original. Hat bei Mercedes ATE eingebaut bekommen, die sind aber viel besser. Besser denke ich war nur der Preis, das 4 Fache ohne Einbau

Franz
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hier steht dieser Vergleich in keinster Weise!
Der MB Querlenker kommt definitiv nicht von der Fa. ÜRO Parts.
Das ist nicht, wie z.B. die Kraftstoffpumpe bei MB oder im freien Handel beziehen.
Den die original in Serie verwendete Pumpe kam von BOSCH.
Ob man da den "MB-Zuschlag" zahlen möchte oder eher nicht, dass entscheidet jeder selber für sich.
Wie gesagt, dass ist bei diesem Querlenker eben nicht der Fall!
Gruß
Marinko
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Schon vor Jahren waren die Meisten davon auf Alibaba.com welche in Europa fast niemand kannte.
Leider gibt es für viele Oldtimer keine neuen Original Teile mehr, weis nicht wie oft ich schon Teile für meine alten Engländer retourniert habe, einfach Schrott. Alles aber renommierte Händler, es gibt aber meist nichts anderes.
Franz
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Mich würde mal interessieren, ob die alle aus derselben Produktion stammen. Bei AMS steht "Eigenproduktion", bei DTL steht "von uns getestet" und bei SLS sind sie derzeit im Gegensatz zu den anderen genannten nicht lieferbar.
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Nur wer für den Augenblick lebt, lebt für die Zukunft.
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Laut brakeworld.com nicht: "..... Disc Italia Hyper Ceramic Pads are optimized to be used with both high performance and original equipment brake disc."Rudiger schrieb: Mit ceramic Bremsklötzen brauchst du auch high carbon bremsscheiben .....
Hälsningar, Lutz
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Heinrich von Kleist
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Im Lkw Bereich hast du verschiedene “harten” in den bremstrommeln / Scheiben und belegen.
Wenn du eine harte Trommel, Scheibe, extended Life mit weichen Bremsbelägen oder klotze kombinierst darfst du diese öfter wechseln.
Weiche klotze weiche Trommeln weiches Bremsen, I.e. Taxi, Ambulanzen in der Stadt. Taxis benutzen gerne harte Scheiben und weiche klotze, die klotze sind billig und schnell getauscht.
Harte klotze harte Scheiben I.e. rocky’s, Appalachian Schwertransporter.
Rudiger
An den Farben siehst du die hartegrade. Nur als Beispiele.
fleetpride.com/wp-content/uploads/2016/0...nce-sales-guide3.pdf
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Chromix schrieb: Die Querlenker gibt es inzwischen sehr verbreitet: AMS, Motorform, DTL, SLS um nur einige zu nennen.
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Hi Lutz,
für mich hat es diesen Anschein.
Interessant ist die Gestaltung der Preise.
Bei Motorform direkt 349,-€, dass gleiche Teil von Motorform in der Bucht 479,-€
Motorform direkt inklusive Rabatt kommt nahezu auf das gleiche Niveau wie der Direktbezug aus den Staaten + Versand + Zoll + MwSt
Gruß
Marinko
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Rolf
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