USA-Klimaanlage 208 SLC, Bj. 03 / 1980 heizt immer

Hallo zusammen,
Ich bin auf der Fehlersuche zu meiner eingangs genannten USA Klimaanlage.
Dieser Fehler wurde hier bestimmt schon mehrmals besprochen.
Ich habe am Regulierventil gemessen und festgestellt, dass dort weder die +/- 4V zum Fahren des Motors noch die 3V für die Parkstellung ankommen.
Also wollte ich als nächstes die Prüfklemmen und den Verstärker messen.
Laut Infos aus dem Forum habe ich das Handschuhfach ausgebaut und gesucht.
Ich glaube ich bin zu blöd den Verstärker zu finden.
Anbei ein Foto des hinteren Handschuhkastens; hier sind lediglich 2x Unterdruckdosen zu sehen und sonst nix.
Wo befindet sich der Verstärker genau?
Könnte mir jemand vielleicht mit einer genaueren Beschreibung / Foto weiter helfen?

Danke im Voraus.
Charly

Hallo Charly,

sorry, ich war auf einem Geburtstag und dann noch auf einer Schulung, so dass ich mich erst jetzt durch die alten Beiträge durchlesen kann.

Also der Verstärker sitzt hinter dem Handschuhfach am Verdampfer. Da Bilder mehr als tausend Worte sagen, schau doch mal in unser englisches Werkstatthandbuch . Dann ist im Kapitel 83.1-675 der Ausbau des Verstärkers beschrieben.

Gratuliere zu der Weltbesten Klimaautomatik
Also wie schon geschrieben der Verstärker ist hinter dem Handschuhfach, eventuell geht es besser von unten ranzukommen.
Wenn Du mal keine Lust mehr auf das System hast, ich schreibe gerade einen Erfahrungsbericht über eine elektronische Lösung hier im Forum. Wird nächstes Wochenende installiert.
Viele Grüsse
Ralf

Hallo Rlaf,

warum so sarkastisch? Die Klimaautomatik von Ranco war das beste, was es damals gab. Sie hat nur einen Designfehler: Dass die die Schrauben einfach so in das mittlere Gehäuse gewürgt haben und dass das dann dort reißt und in Folge das Reglierventil sthen bleibt und den Verstärker überlastet. Ich habe schon ein Ersatzgehäuse zur Hälfte fertig konstruiert, dann kann man das originale Mittelteil ersetzen und alles läuft wieder.

Aus Sicht heutiger Klimaautomatiken mit 4 Zonen und vielen anderen Features ist das sicherlich alles Pipifax, slebstverständlich auch die Ersatzlösung aus den USA. Die muss sich aber auch erst mal für 30 Jahre beweisen. Also ziehe ich lieber den Hut vor den damaligen Ingenieuren von Ranco und VDO.

Hallo zusammen,

ich habe gestern mal etwas in der Forumssuche nach Bildern der Klimaautomatik geschaut, dabei ist mir dieser Beitrag aufgefallen.
Der Verfasser dieses Beitrags, der User "Knaller_107" hat in seinem Eröffnungsbeitrag ein Bild eingestellt, auf dem ein zusammengewickeltes, grünes Kabel zu sehen ist, siehe Bildmitte seines angehängten Bildes. Genau solch ein ordentlich zusammengewickeltes, grünes Kabel habe ich auch bei meiner Klimaautomatik vorgefunden, ich dachte zuerst, toll, da hat jemand rumgefrickelt und ein Kabel abgeklemmt. Hatte mich aber gewundert, dass es so sauber aufgewickelt ist...Bei mir scheint das Kabel nicht angeschlossen zu sein, so wie ich dass sehen konnte.
Weiss jemand, was es mit diesem kabel auf sich hat?

Vielen Dank und viele Grüße

Markus

Hallo Markus,

das ist die Leckleitung.

Hallo Volker,

anbei mal ein Bild der Leitung von meinem Wagen, die Leitung ist nicht angeschlossen, die Leitung hat eine Kupferseele, Leckleitungen kenn ich nur von flüssigen Medien ... was habe ich hier falsch verstanden?

Viele Grüße Markus

Hallo Markus,

s. die Nr. 38 im Kapitel 83.1.604 unseres Werkstatthandbuchs: sternzeit-107.de/de/107sl-wsm/107sl-wsm-...7sl-ri-heat-acautom1 . Man muss ja irgendwie auch wieder belüften.

Und das mit der Kupferseele solltest Du Dir auch nochmals anschauen.

Hallo Volker,

danke für die Verlinkung zum Unterdruckschaltplan, ich habe eben mal den Handschuhfacheinsatz entfernt um die gleiche Perspektive auf die grüne Leitung zu bekommen wie ursprüngliche Beitragersteller. Dem Bild zur Folge muss es sich eigentlich um die gleiche Leitung handeln, diese hat definitiv eine Kupferseele, und auch einen Abdruck, wo sie wahrscheinlich in dem Unterdruckverbindungskreuz gesteckt hat, dessen Unterdruckleitungsbelegung zum Schaltplan passt. Ergibt eigentlich keinen Sinn, eine elektr. Leitung in das Unterdrucksystem zu stecken, weshalb diese Leitung etliche Male aufgewickelt wurde ist auch seltsam. Hätte ich das Referenzbild vom Beitragsersteller nicht gesehen, würde ich ja sagen, die Leitung mit Kupferseele hat da nichts zu suchen, im Anhang mal ein paar Bilder...

Grüße Markus

Hallo Markus,

eine Leckleitung braucht auch eine Drossel, damit sie nicht sofort den Unterdruck entweichen lässt.

Hallo Volker,

jetzt habe ich es endlich kapiert, da befindet sich ein Minimetallgeflecht als Drossel in der Leitung Danke für deine Geduld

Viele Grüße Markus