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Hier dürft ihr all die Experten zum R/C 107 SL und SLC alles fragen und werdet fachkundige Antworten erhalten.
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Zusatzluftschieber w 107 SL 280 aus 84.
14 Apr 2019 15:18 - 14 Apr 2019 15:19 #208037
von Dr-DJet
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker, Admin und Betreiber dieser Webseite
Alles über die D-Jetronic und Zündung in oldtimer.tips
Dr-DJet antwortete auf Zusatzluftschieber w 107 SL 280 aus 84.
Hallo Rene,
ZLS und Leerlaufschraube sind beide ein Bypass umd die Drossleklappe herum. Wenn Du einen hängenden ZLS ersetzt,musst Du die Leerlaufschraube entsprechend aufdrehen, damit der Leerlauf wieder stimmt. Das können auch mehrere Umdrehungen sein.
A propos: Was hast Du mit dem defekten ZLS gemacht? Nicht wegwerfen, ich nehme den gerne und überhole mir den dann bei Gelegenheit.
ZLS und Leerlaufschraube sind beide ein Bypass umd die Drossleklappe herum. Wenn Du einen hängenden ZLS ersetzt,musst Du die Leerlaufschraube entsprechend aufdrehen, damit der Leerlauf wieder stimmt. Das können auch mehrere Umdrehungen sein.
A propos: Was hast Du mit dem defekten ZLS gemacht? Nicht wegwerfen, ich nehme den gerne und überhole mir den dann bei Gelegenheit.
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14 Apr 2019 19:08 #208046
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Zusatzluftschieber w 107 SL 280 aus 84.
Hallo Rene,
dann müsste eigentlich die Verschlauchung am Leerlaufluftverteiler falsch sein. Bei Deiem Baujahr 1984 kommt ein Schlauch von der Unterseite des Luftmemengenmessers und geht dann an den Verteiler. Da hängen dann die Leerlaufschraube, der ZLS und das Schubumluftventil alle parallel dran. Dann geht der Schlauch von dort an den Leerlaufluftkanal vom Saugrohr. Da hat vielleicht jeman dran gefummelt oder eine Drossel eingebaut.
S. WIS Kapitel 07.3-150 .
dann müsste eigentlich die Verschlauchung am Leerlaufluftverteiler falsch sein. Bei Deiem Baujahr 1984 kommt ein Schlauch von der Unterseite des Luftmemengenmessers und geht dann an den Verteiler. Da hängen dann die Leerlaufschraube, der ZLS und das Schubumluftventil alle parallel dran. Dann geht der Schlauch von dort an den Leerlaufluftkanal vom Saugrohr. Da hat vielleicht jeman dran gefummelt oder eine Drossel eingebaut.
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14 Apr 2019 19:56 #208052
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Zusatzluftschieber w 107 SL 280 aus 84.
Hallo Rene,
aber vielleicht wollte da jemand was "verbessern" und hat in einen Schlauch eine Drossel eingesezt.
aber vielleicht wollte da jemand was "verbessern" und hat in einen Schlauch eine Drossel eingesezt.
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14 Apr 2019 21:16 #208062
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Zusatzluftschieber w 107 SL 280 aus 84.
Hallo Rene,
also ich bin bis jetzt ja davon ausgegangen, dass das vorher sauber gelaufen ist. Zur Drossel: könnte eine Schlauchverengung eingebaut sein.
also ich bin bis jetzt ja davon ausgegangen, dass das vorher sauber gelaufen ist. Zur Drossel: könnte eine Schlauchverengung eingebaut sein.
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15 Apr 2019 08:01 - 15 Apr 2019 09:43 #208070
von Rene66
Rene66 antwortete auf Zusatzluftschieber w 107 SL 280 aus 84.
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15 Apr 2019 09:46 #208078
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Zusatzluftschieber w 107 SL 280 aus 84.
Hallo Rene,
vergiss den ZLS für den Moment. Der ist doch warm zu und nur parallel zur Leerlaufschraube und dem Schubabschaltventil. Wenn Deine Drehzahl warm mit der Leerlaufschraube nicht hoch kommt, hast Du ein anderes Problem. Welche Bosch Nummer hat der hässliche (ich finde die aus dem Vollen gefräste Form klobig) neue ZLS?
vergiss den ZLS für den Moment. Der ist doch warm zu und nur parallel zur Leerlaufschraube und dem Schubabschaltventil. Wenn Deine Drehzahl warm mit der Leerlaufschraube nicht hoch kommt, hast Du ein anderes Problem. Welche Bosch Nummer hat der hässliche (ich finde die aus dem Vollen gefräste Form klobig) neue ZLS?
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15 Apr 2019 11:02 #208092
von Rene66
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15 Apr 2019 11:07 #208093
von Dr-DJet
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Dr-DJet antwortete auf Zusatzluftschieber w 107 SL 280 aus 84.
Hallo Rene,
ich nehme den zwar gerne (meine Adresse ist im Impressum), kann aber die Nummer nicht lesen. Und eigentlich wollte ich ja nur sicher gehen, dass der neue einer für den M110 ist.
ich nehme den zwar gerne (meine Adresse ist im Impressum), kann aber die Nummer nicht lesen. Und eigentlich wollte ich ja nur sicher gehen, dass der neue einer für den M110 ist.
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15 Apr 2019 11:09 #208094
von Dr-DJet
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Hallo Rene,
und der alte ist bei 20° Außentemperatur zu weit auf. Der wird wohl hängen. Ich vermute, dass da jemand einen Korken mit Bohrung in den Luftschlauch gesteckt hat, um den Leerlauf wegen des ständig offenen ZLS runter zu bekommen.
und der alte ist bei 20° Außentemperatur zu weit auf. Der wird wohl hängen. Ich vermute, dass da jemand einen Korken mit Bohrung in den Luftschlauch gesteckt hat, um den Leerlauf wegen des ständig offenen ZLS runter zu bekommen.
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15 Apr 2019 13:47 #208108
von Dr-DJet
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Hallo Rene,
Du musst in dem Luftverteiler, wo die Leerlaufschraube sitzt, und dem Schlauch zur Ansaugbrücke nachsehen, ob da eine Verengung drin ist. Der Leerlauf muss mit der Leerlaufschraube hoch kommen, wie es vorher auch war. Sonst kann ich mir die niedrige Drehzahl nicht erklären. Dein Wagen muss ja ohne den ZLS und ohne das SChaubabschaltventil genug Luft im Leerlauf bekommen.
Du musst in dem Luftverteiler, wo die Leerlaufschraube sitzt, und dem Schlauch zur Ansaugbrücke nachsehen, ob da eine Verengung drin ist. Der Leerlauf muss mit der Leerlaufschraube hoch kommen, wie es vorher auch war. Sonst kann ich mir die niedrige Drehzahl nicht erklären. Dein Wagen muss ja ohne den ZLS und ohne das SChaubabschaltventil genug Luft im Leerlauf bekommen.
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