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Krafftstoffpumpenpaket wechseln
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Silberdistl
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11 Dez 2018 10:23 #199022
von Silberdistl
Hallo,
bin gerade dabei das Krafftstoffpumpenpaket zu wechseln, habe alles soweit abgebaut.
Nur der dicke Zulaufschlauch aus dem Tank lässt sich am Tank nicht lösen. Habt ihr eine Idee was man da machen kann will nichts abreisen.
Gruß Michael
Gruß Michael
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11 Dez 2018 11:00 #199024
von PanTau
Hallo Michael,
der Schlauch steckt sehr fest im Tanksieb, das ist der Alu-Vierkant mit Schlüsselweite 46mm.
Das kommt mit raus und dahinter sitzt ein Dichtring, der erneuert werden muss. Im Schraubstock kann man dann komfortabler weiterarbeiten.
Viele wechseln auch das ganze Sieb aus.
Gruß
Frank
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11 Dez 2018 12:35 #199026
von Racediagnostics
Ich benutzte einen Schraubenschlüssel, der mit einer langen Unterbrecherstange verbunden war, um den Schlauch zu lösen. Es war sehr eng. Ich habe das Ringende des Schlüssels mit einem Sechskantadapter an die Unterbrecherstange angeschlossen.
Cheers
Jim
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12 Dez 2018 08:02 #199057
von Silberdistl
Hallo,
hat funktioniert, Danke.
würdet Ihr die Schläuche oben am Tank auch tauschen auch wenn hier noch alles ziemlich neuwertig aussieht?
Gruß Michael
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12 Dez 2018 09:01 #199059
von PanTau
Hallo Michael,
wenn es noch die ersten sind, ja!
Die werden im Laufe der Zeit diffusions-undicht.
Achte auf gute Qualität des Benzinschlauchs.
Gruß
Frank
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12 Dez 2018 11:00 #199065
von Racediagnostics
Ich entfernte die alten Kraftstoffschläuche und ersetzte sie durch neue.
Cheers
Jim
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12 Dez 2018 18:44 #199122
von SvenssonHH
Sehr cool die Lösung mit dem Schraubenschlüssel am Brakerbar, Jim!
Brakerbar auf deutsch ist ein Knebel. Da endet Googles Wissen
Sven
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12 Dez 2018 23:49 #199150
von Chromix
Ich glaube, alle Übersetzer tun sich da schwer, weil es für breaker-bar keine einfache deutsche Entsprechung gibt, daher wurde in Jims Post dann daraus eine lustige "Unterbrecherstange".
Im Deutschen gibt es dafür nur umschreibende Bezeichnungen wie "Gelenkknarre mit langem Griff" oder so ähnlich.
Hälsningar, Lutz
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13 Dez 2018 03:58 #199151
von Rudiger
Brakes bar, einseitiger Knebel
Rudiger
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13 Dez 2018 23:59 - 14 Dez 2018 00:14 #199206
von Chromix
"brakes bar" - Was soll das sein?
Was Jim benutzt hat, ist ein
"breaker bar"
und das hat nichts mit einem
Knebel
zu tun, da hier das für einen "breaker bar" typische Gelenk fehlt.
Im Übrigen: ein Knebel, der "einseitig" ist, ist kein Knebel.
Hälsningar, Lutz
Letzte Änderung: 14 Dez 2018 00:14 von Chromix.
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14 Dez 2018 08:08 - 14 Dez 2018 08:15 #199210
von Seewolf107
Wie baut ihr das Tanksieb aus ?
Bei meinem 560er sitzt das nicht ganz mittig im Ausschnitt, sprich ich kann meine 46er Nuss da nicht aufsetzen ?
muss da echt der Tank raus ?
Tank vielleicht lösen und bissl umher rutschen ?
Bei meinen anderen Mercedes war das nie ein Problem, da war das Sieb immer in de Mitte vom Blech Ausschnitt.
Grüsse
Claus
Grüsse Claus
Letzte Änderung: 14 Dez 2018 08:15 von Seewolf107.
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14 Dez 2018 08:56 #199211
von Mecki
Hallo Claus,
evtl. kannst du probieren ob es klappt das Sieb mit einer WAPU-Zange zu lösen...
ansonsten wäre erst einmal Tank lösen eine gute Option obwohl du seitlich nicht so viel Spielraum hast wenn du die 4 Schrauben gelöst hast aber probieren macht klug:yes:
Gruß Axel
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14 Dez 2018 09:30 #199213
von Dr-DJet
Hallo Claus,
ist schon lange her. Ich habe das Sieb damals heraus bekommen, aber nicht wieder rein. Dann habe ich im Kofferraum die Rückwand vor dem Tank abgenommen und den wieder mittig gerückt. Dann ging das wunderbar.
Ich nehme an, dass das bei allen 107ern das Gleiche ist. Aber kleiner Tipp: Wenn Du Deinen 560 SL ins Profil - Cars einstellst, sehen wir alle sofort, um was für ein Auto es sich bei Fragen handelt.
Viele Schraubergrüße - best regards, Dr-DJet Volker, Admin und Betreiber dieser Webseite
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14 Dez 2018 09:58 #199217
von Ragetti
Da ist doch noch eine kleinere Mutter vom Schlauch auf dem Tanksieb drauf, bei mir das das gereicht , um den Tanksieb zu lösen
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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14 Dez 2018 10:29 #199221
von Mecki
Hallo Rolf,
welche kleinere Mutter meinst du?
Claus könnte versuchen den Schlauchanschluß mit einer Zange zu greifen um das Sieb zu lösen.
Gruß Axel
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14 Dez 2018 10:43 - 14 Dez 2018 10:59 #199224
von Silberdistl
Hallo Claus,
bei mir hat es so funktioniert wie Frank es beschrieben hatte, und dank Jim hatte ich keine Angst mehr was abzureisen. Danke euch nochmal.
Unter der SW46 sitzt die Verschraubung des Tankanschlussschlauches, mit einer SW19 hier kannst du mit einem 19er Gabelschlüssel ohne Angst etwas abzureisen ansetzen.
Gruß Michael
Gruß Michael
Letzte Änderung: 14 Dez 2018 10:59 von Silberdistl.
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14 Dez 2018 10:47 - 14 Dez 2018 10:53 #199226
von Ragetti
ich meine den Schlauch der genau da reingeschraubt ist, zumindest bei mir hat es funktioniert.
Diese Verbindung lies sich auch erst im Schraubstock lösen, braucht man zwar nicht, weil man ja beides erneuert, aber die Neugier ist halt groß.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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Letzte Änderung: 14 Dez 2018 10:53 von Ragetti.
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14 Dez 2018 11:07 #199229
von Silberdistl
Hallo,
Weshalb sollte der Sieb auch ausgetauscht werden, sieht doch noch gut aus?
Meiner sieht komplett frei aus.
Bei den Schläuchen und Schellen nur Original oder vom Hydrauliker des vertrauens, was würdet ihr empfehlen?
Gruß Michael
Gruß Michael
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14 Dez 2018 11:08 #199230
von Mecki
Hallo Rolf,
alles Klar! Manchmal funktioniert es manchmal nicht ,das sich das Sieb beim Abschrauben des Schlauchs mit gelöst hat.
Bei mir war es leider nicht so:no:
Gruß Axel
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14 Dez 2018 11:16 #199232
von Seewolf107
Vielen Dank für eure Tipps:)
Ich werde mich de ganzen im Frühjahr annehmen
Ich tausche auch immer das Sieb mit, schon allein weil der Schlauch am Sieb sich in zwei von drei Fällen bei mir nicht lösen ließ. ich habe ihn dann abgeschnitten und mit der 46er Nuss alles zusammen ausgebaut.
Ich habe auch schon mal das Alu Gewinde im Sieb beschädigt durch falsches ansetzen des Schlauches, da muss man sehr vorsichtig sein !
ich füge mein Auto mal hinzu Danke für den Tipp
Grüsse
Claus
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14 Dez 2018 11:29 #199233
von Ragetti
wer will kann das Sieb auch reinigen und wieder reinschrauben. Ich habe es mit getauscht, so wie alles andere dort unten auch. Zu beachten ist nur die Sauerei, wenn das Sieb raus ist, kommen nochmal ca. 2l gut duftender Sprit hinterher, bissle doof wenn man drunter liegt.
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
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14 Dez 2018 19:09 #199263
von 338cci
Bei mir ließ sich der Tank nicht so verschieben, dass das Sieb mit dem Ausschnitt fluchtet. Der Tank musste raus. Iat aber auch kein Akt mehr, wenn man eh schon alles losgeschraubt hat.
Gruß
Kay
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20 Dez 2018 16:11 #199535
von Rudiger
Chromix schrieb: "brakes bar" - Was soll das sein?
Was Jim benutzt hat, ist ein
"breaker bar"
und das hat nichts mit einem
Knebel
zu tun, da hier das für einen "breaker bar" typische Gelenk fehlt.
Im Übrigen: ein Knebel, der "einseitig" ist, ist kein Knebel.
Hälsningar, Lutz
Braker Bar = Flex Handle = Gelenkgriff fur Schraubenschlussel = Steckgriff mit Gelenk
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21 Dez 2018 09:16 #199554
von King-R
Ich musste den Tank ausbauen, um an das Sieb zu kommen. Saß bei meinem auch nicht ganz mittig...
Habe alles am Pumpenpaket letzten Winter getauscht, Duckspeicher, Filter, Rückschlagventil und alle Schläuche mit neuen Schellen und Dichtungen.
Das Sieb selbst ist vielleicht noch okay, aber darunter sitzt ein O-Ring, den sollte man auf jeden Fall bei so einer Aktion tauschen.
Gruß Arthur
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16 Jan 2019 11:56 #201366
von Silberdistl
Hallo nochmal,
wäre jetzt soweit alles wieder zusammenzubauen, habe bei mbclassics die Schläuche gekauft. Auf denen steht weder NBR noch sonst etwas.
Am Tankanschlussschlauch ist vorne am Gewinde eine Scharfe kante entgegen des Mercedes Originals, würdet Ihr die Schläuche verbauen oder zurücksenden und bei MB neu kaufen.
mblassics meinte das sie noch nie Probleme mit den Schläuchen hatten.
Danke nochmal für eure Hilfe
Gruß Michael
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16 Jan 2019 12:05 #201370
von PanTau
Hallo Michael,
die Abrundung des Saugschlauches soll die eigentliche Dichtwirkung aufbringen. Ein scharfkantiges Ende kann das eigentlich nicht, oder nur 1 mal.
Der Kragen frisst sich dann in die entsprechnde Rundung am Ende des Sackgewindes im Tanksieb. Das mag dicht sein, aber es Du brauchst auch Glück dazu.
Ich halte das für Murks.
Gruß
Frank
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16 Jan 2019 12:08 #201371
von PanTau
oder ist das ein kegeliges Gewinde am Schlauch?
Dann wäre es im Gewinde dichtend und es wäre egal, wie das Ende aussieht.
Dann fehlt nur noch der Qualitätsnachweis des fehlenden Aufdrucks.
Gruß
Frank
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16 Jan 2019 13:06 #201375
von Silberdistl
Hallo Frank,
danke dir, muss ich mal nachmessen.
denke aber das ich zurücksenden werde.
Da mir mbclassics auch nichts Garantieren will bzgl. des fehlenden Aufdrucks.
Gruß Michael
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16 Jan 2019 14:12 #201379
von Hans_G
Hallo,
bei meinem W111 ist auch mal (vor über 20Jahren) ein Benzinschlauch massiv undicht geworden. Bin damit zur nächsten Werkstatt (BMW-Autohaus) gefahren. Dort einen Meter Benzinschlauch gekauft, Werkzeug ausgeliehen und auf dem Parkplatz repariert. Seitdem ist ein Schlauch mit BMW-Sachnummer verbaut.
Fazit für mich: Hände weg von Geheimtipps, nostalgischen textilummantelten Schläuchen oder sonstigen zweifelhaften Teilen.
Grüße
Hans
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16 Jan 2019 15:01 #201380
von Silberdistl
Hallo,
da ich das wegen des Warmstartproblems angefangen habe um den Druckspeicher zu tauschen.
Würdet Ihr die Rückschlagventile der Benzinpumpe auch tauschen wie in einem anderen Beitrag beschrieben
Gruß Michael
Gruß Michael
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