Neuteile und Restauration

Na Leute, ihr bekriegt euch ja kräftig in Sachen Neuteile oder altschrott... wie dem auch sei. in der letzten oldizeitschrift wurde die restauration eines 500 slc vorgestellt. der war sehr vergammelt...und auch dort wurde geraten, neuteile zu verwenden (passgenauigkeit). jetzt hab ich mir die bilder mal genau angesehen. so wurde dort bspw. nicht der gesamte hintere kotflügel gewechselt, sondern rep-bleche in die untere beplankung vor dem radlauf eingeschweist. das sind doch auch keine neuteile oder gibt es von DC was passgenaues?
Gruß arni

Moin

Ach Junge,
was soll ich Dir antworten.....................

Jean

sag doch einfach, was die in dem beitrag für teile verwendet haben (könnten)...ist das so schwer?

Hallo Arni

Alle diese Repbleche gibts beim Teileonkel von MB.

Gruss
Andi

On 2004-10-12 11:29, agossi wrote:
Hallo Arni

Alle diese Repbleche gibts beim Teileonkel von MB.

Gruss
Andi

genau - und Qualität nur dort - egal was Dir die ganzen Nachfertigungsanbieter erzählen.

Gerd

Hallo,

nur man muss unterscheiden, ob die Original-Bleche zerschnitten und eingeschweisst werden.
Oder ob die Original-Schweisspunkte aufgebohrt werden und das Teil als "Ganzes" eingestzt wird....
Denn der die Hersteller raten auch zum "Teilersatz" der Bleche,
was ich persönlich (meistens) für Pfusch halte...

Aber es gibt Autos (Bsp. /8-Coupe), da würde ich nicht bis "ins Dach" schneiden..auch die Schwellerkonstruktion ist abenteuerlich...oder wie ersetzt man den Schweller ordentlich ???

Jrüsse Stefan

sorry: vielleicht war die Frage zu blöd, denn mein katalog kennt keine rep-bleche. deshalb dachte ich, dass es original rep-bleche auch nicht gibt. sei es drum-wieder was gelernt.
gruß