IMASAF Mittel- & Endschalldämpfer für meine 450SL

Ich bin dabei, den "Kaufen" -Button an diesem Auspuff bei ebay anzuklicken.

Gibt es jemanden, der sagen würde, hör auf, mach es nicht?

www.ebay.co.uk/itm/Imasaf-Exhaust-Centre...SwKF5bhaTm:rk:2:pf:0

Ich hoffe es passt besser als dieses, das reibt.

Hallo Jim,

ob es damit besser wird, weisst Du nicht.
So wie es auf dem Bild aussieht, hält Dein Auspuff noch eine Weile.
Die Gummis musst Du auf jeden Fall mal neu machen .....

Hälsningar, Lutz

Hallo Jim, ich hab den Endschalldämpfer von Imasaf eingebaut, Er hat sehr gut gepasst. Es waren keine Anpassungen notwendig. Er ist deutlich lauter als der Original Schalldämpfer, hat aber einen schönen, kernigen Sound.

Grüße aus Stuttgart
Michael

Den Auspuff kann man kaufen, ich habe den 2012 schon mal gekauft. Der kostete bei Ebay.de damals um die 180€. Ich habe den damals auf gut Glück gekauft und habe ihn letztlich sogar passend für den 380SL USA machen können. Vermutlich kann vom 350 bis 560 verbauen, mit kleiner Anpassung eben.

Hallo Jim,

auf dem Foto scheint mir die Schraube für den Halter zwischen den Rohren zu weit gedreht zu sein. Dadurch können sich die „Ohren“ für die Gummis weiter nach unten drücken und der Auspufftopf wird näher an die Karosse gezogen. Normalerweise ist da eine Abstandshülse zwischen und man kann die Schraube nicht zu weit drehen. Du kannst, sollte es wirklich so sein, einfach mal den Halter abschrauben und z.B. zwischen den Backen eines Schraubstockes wieder in die alte Lage drücken. Dann müsste der Auspuff wieder Freiraum zur Karosse haben.

Viel Erfolg!

Hallo Thomas, das ist sehr nützliche Information. Sie stellen möglicherweise fest, dass ich übergroße O-Gummiringe verwenden musste, da die OEM-Ringe nicht passen.

Ich werde die Halterung entfernen und versuchen, sie wie das ursprüngliche Profil aussehen zu lassen. Ich bin mir sicher, dass ich irgendwo ein Bild von einem finden kann.

Ich muss auch ein neues Stück zwischen den beiden Rohren anschweißen, wie Sie auf dem Bild unten sehen können, das sich in der falschen Position für den Gummipufferanschlag befindet. Die Montagebohrung für den Anschlagpuffer sehen Sie in der Abbildung unten.

Ich habe heute noch etwas an der vorhandenen mittleren Box gearbeitet, schloss jedoch, dass dies nicht gut war.

Ich entfernte den Auspuff und die mittlere Halterung.



Dann biegen Sie die Halterung wieder in die richtige Form.



Die Anschlagbrücke war zu weit vorne auf den Rohren, daher muss ich ein neues Stück schneiden, um es zu schweißen.



Für die fehlenden Halterungen habe ich ein kleines Rohr ausgeschnitten.



Der neue Gummipuffer wurde montiert.



Wenn der Auspuff wieder angebracht ist, ich verwenden Sie die richtigen MB-Gummiringe.
Der Auspuff hat einen Spalt von ca. 3mm. Wenn ich den Auspuff stoße, stößt er immer noch gegen den Hitzeschild.



Ich denke, ich muss die Box ersetzen.

Weiter auf die Walker Back-Box.

Ich musste an diese Brücke schweißen, die fehlte.



In Position mit dem Gummipuffer.