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Batterie falsch angeschlossen - Motor startet nicht
- florianr106
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Batterie lebt. Also sofern das ÜSR nichts bringt sein ran und in die Werkstatt nehme ich an?
Apropos ÜSR, innen sieht es ok aus. Könnte aber trotzdem das naheliegender kaputte Teil sein oder?
LG
Florian 380SL US 1983
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- gelberbenz
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hast du einen Zündfunken ?
Grüsse Werni
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Florian 380SL US 1983
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wie lange war denn die Batterie verpolt angeschlossen und was was hast du währenddessen gemacht? Radio und (Warn-) Blinker hängen ja schon mal direkt ander Batterie, die sind schon mal direkte Kandidaten zum Himmeln.
Wenn Du die Zündung und auch den Anlasser betätigt hast, werden die Kandidaten schon mal deutlich mehr. Am ÜSR hängt erst mal nur die Lambda-, die Leerlaufregelung und das ABS dran. Die KA-Jetronik hat ja noch kein Steuergerät. Ohne Lambda- und Leerlaufregelung sollte der Motor trotzdem laufen (eventuell halt etwas holpriger).
@Andreas: Was meinst Du mit Steuereinheit?
Wenn Du einen Zündfunken hast und der Motor Geräusche macht (Anlasser dreht): Summt denn die Benzinpumpe auf Stellung 2 für einige Sekunden?
Grüße
Hans
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- florianr106
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Hallo Hans. Leider war die Batterie richtig dran plus versucht zu starten. Also maximal doof.. Das ÜSR habe ich immerhin bekommen mittlerweile, wenn auch teuer. Der Wagen steht zu allem Überfluss auch nicht hier und mit der Pumpe kann ich es nicht ganz sicher sagen..
Mus ganz doof: wenn alle Sicherungen noch drin sind müssten Radio und Blinker doch klappen oder?
Mir meinen Halbwissen würde ich sonst sagen: alles was nicht klappt braucht ein neues Relais. Mit Zündsteuergerät meine ich das hier auf dem Bild..
Danke für Deine Zeit!
Florian 380SL US 1983
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Viele Grüße
Thorsten
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Florian 380SL US 1983
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ich würde mal ganz stark auf ein defektes KPR Tippen. Bei der KA und KE-Jetronic können eigentlich alle Steuergeräte defekt sein, solange der Anlasser dreht, die Benzinpumpen Sprit liefern und der Zündfunke da ist sollte der Motor zumindest irgendwie ein Lebenszeichen von sich geben, auch wenn er vielleicht nicht so toll läuft.
Zündfunken hast Du ja, also kann es eigentlich nur am Sprit liegen
Gruß,
Ralf
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du must systematisch vorgehen und als erstes mal Zündfunke (scheint ja da zu sein) und Benzinzufuhr prüfen.
Edit:
Ralf war etwas schneller.....
Viele Grüße
Uwe
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die Sicherungen sind immer ein Schutz damit die Leitung im Kabelbaum nicht heiß wird und abraucht, in den Elektroniken reichen schon viel kleinere Ströme um etwa einzelne Bauelemente zu zerstören und damit die Geräte ausfallen zu lassen.
In jedes elektronische Gerät einen Verpolschutz (ab Werk) einzubauen wäre zwar eine Möglichkeit, wird aber selten gemacht wegen anderer Nachteile wie: Kosten, Bauraum, EMV, erhöhter Stromverbrauch usw.
Grüße
Hans
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Florian 380SL US 1983
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dann lade die Batterie und schaue ob ein Zündfunke vorhanden ist. Wenn nicht hat es das Zündsteuergerät nicht überlebt.
Grüsse Werni
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Viele Grüße
Thorsten
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Florian 380SL US 1983
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Florian 380SL US 1983
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Also wenn die Sonne im Spiel ist oder man sich sonst nicht sicher ist, hilft es einen Kerzenstecker abzuziehen, diesen in die Hand zu nehmen und jemand anderes startet den Motor, danach hast du absolute Sicherheit ob ein Zündfunke da ist und deine Mitmenschen auchAm Anfang war es die “Mutmaßung” in praller Sonne. Naja, ich check das Gerät mal. Danke für eure Hilfe! Wirklich klasse von Euch!!
Achtung Spaß, sowas mach man nur mit KFZ-Auszubildenden. Woher ich das wohl weiß
Viele Grüße
Thorsten
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Florian 380SL US 1983
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Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
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Gruss Andreas
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Gruss aus Bruchsal
Kalli
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