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Viscolüfter ausbauen

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8 Jahre 4 Monate her #184888 von Florian1234
Viscolüfter ausbauen wurde erstellt von Florian1234
Möchte Viscolüfter tauschen, schaffe es nicht die Schrauben zu öffnen, Schlüssel rutscht ab.
Für Ringschlüssel ist zu wenig Platz, habe Ringschlüssel mit Öffnung besorgt, ein wenig weggeschliffen damit ich ihn aufsetzen kann, mit Verlängerung als Hebel versucht eine Schrauben zu öffnen, brach in der Mitte auseinander.

Kann es sein dass da ein Rechtsgewinde ist?
Auto hat 60000 KM drauf, wurde noch nichts daran gemacht

Vielleicht hat jemand Tipp welcher mir weiter hilft.


danke



Franz

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8 Jahre 4 Monate her #184890 von juliusmst
Hallo Franz,

Das ist ein normales Links-Gewinde. 10er Schlüssel wenn ich mich recht entsinne.

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Ist nicht viel Platz, das stimmt. Mit kleinen Händen und/oder nem kleinen Schlüssel ist es aber möglich, auch ohne alles andere vorher abzubauen, zumindest bei mir.

Wie man sieht, sind die Schrauben bei mir aber ziemlich verrostet - bei dir vielleicht ähnlich. Also sprühe doch erstmal gut mit Rostlöser ein und versuch‘s später oder morgen nochmal. Viel Erfolg!

Beste Grüße,

Julius

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8 Jahre 4 Monate her #184894 von Florian1234
Habe vergessen es ist ein 280 SL mit dem 110 Motor. Man kann auch den Ventilatorflügel erst abnehmen wenn der Viscolüfter draußen ist. Sehr wenig Platz

Franz
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8 Jahre 4 Monate her #184901 von Chromix
Und eine Schraube nicht entfernen, sondern nur lösen und drin lassen.
Sonst kann es passieren, daß man, wenn man mit allem. was man machen wollte, fertig ist und den Lüfter wieder montieren will, feststellt, daß sich die Löcher, durch die die Schrauben gehen, nicht mehr über den Gewinden befinden.

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Woher ich das wohl weiss .....

Hälsningar, Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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8 Jahre 4 Monate her #184903 von Florian1234
Ok, danke für den Tip, aber erst muss ich die Dinger raus bekommen.
Habe am 28. Termin bei Mercedes zur jährlichen Pickerlüberprüfung, wie TÜV, vielleicht haben die Tricks oder Spezialwerkzeug.


Franz

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8 Jahre 4 Monate her - 8 Jahre 4 Monate her #184914 von Nichtraucher
Moin,

stabilen, hochwertigen Sechskant-Flachringschlüssel besorgen, den Außenring behutsam soweit abtragen dass er über die Schraube rutscht.
Bei etwas angegriffenen Schrauben rutscht ein Zwölfkant schnell mal drüber und dann ist der Schraubenkopf komplett hin. Eventuell aus dem Flügel ein oder zwei Schrauben entfernten um mehr Platz zu haben, ich weiß aber nicht ob das möglich, war bei meinem nicht nötig.
Kriechöl und Wärme wurden schon erwähnt.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ
Letzte Änderung: 8 Jahre 4 Monate her von Nichtraucher.

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8 Jahre 4 Monate her #184931 von Florian1234
Hat jemand Erfahrung mit diesem Werkzeug?

Fastratch von Stahlwille

Franz

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8 Jahre 4 Monate her #184934 von hts12h
hts12h antwortete auf Viscolüfter ausbauen
Hallo, zusammen!

Mit diesem Ring-Gabel-Schlüssel ging es bei mir ganz gut:

Hazet 600 N Größe 10

Der Kröpfungswinkel stimmt und der Ring hat eine geringe Wandstärke.

Allgemein gilt, dass sich Schraubenschlüssel in ihren Maßtoleranzen unterscheiden können.

Premium-Werkzeughersteller haben engere Toleranzen, was im "Problemfall" das Zünglein an der Waage sein kann.

Viel Erfolg!

Grüße
Thomas

"Was klappert, frisst nicht!"

280 SL zypressengrün
EZ 04/1982
256' km

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8 Jahre 4 Monate her #184937 von Johnny-1951
Ne der wird so nicht gehen (Hazet 600 N Größe 10),
hat ja schon einen Sechskant leicht abgerundet.
Aber mit KS Tools Screw-Grab Schraubhilfe, könnte es dennoch mit dem Schlüssel klappen.
Gibt aber auch noch eine andere Möglichkeit, kleine 10er Nuss mit Trennscheibe so ca. 6 mm den Sechskant abflexen, diesen Sechskant in einem passenden Ringschlüssel einschweißen oder hart einlöten, somit hat man einen flachen Sechskantschlüssel (vielleicht geht auch, das Stück Nuss einfach an ein längeres Stück Flachstahl anschweißen)
Wie Willy angesprochen hat, Wärme, vielleicht den Motor richtig warm laufen lassen, dann werden die Schrauben minimal länger, könnte auch etwas bringen.

--- Gruß Werner ---
Wirklich weise ist, wer mehr Träume hat, als die Realität zerstören kann.

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8 Jahre 4 Monate her #185822 von Florian1234
Auch Mercedes hat abgewunken, die Schraube seien eingeklebt, bekommt man fast nicht raus.
Es muss Kühler raus und dann die Wasserpumpe, mit viel Glück bekommt man vielleicht die Schrauben dann raus.

Reparatur schreckt mich nicht, da ich aber plane den Kühler reinigen zu lassen werde ich die Sache im Winter angehen. Hätte ich den Wagen dort gelassen wäre nur die Hälfte erledigt gewesen.
Vorsorglich heute die 4 Schrauben bei Mercedes bestellt, kosten pro Stück € 8,- müssen etwas Besonderes

Franz
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8 Jahre 4 Monate her #185824 von jogi1168
Hallo Florian,

das verstehe ich nicht. Habe einen W126 und W107. Bei beiden gingen die Schrauben leicht auf. normalerweise nimmst da einen 10er Gabelschlüssel der von der Breite oder Dicke Passt. Wenn nicht schleifst Ihn halt so lang bis er reinrutscht. Dann mit einem Ruck sollte die Schrtaube kommen. Du solltest schauen das du die Nabe so drehst das du von unten nach oben ziehen kannst, und somit den grössten Hebel hast. Wenn die Hand weh tut hilft ein Handschuh oder Lappen zum Erfolg. Andererseits wenn du da eh schon bist ist es immer gut wenn der Kühler ausgbaut ist von der Rückseite mal mit dem Schlauch durchzuspritzen. Du wirst dich wundern was da alles rauskommt, und um wie viel dein Auto Kühler bleibt....

gruß

Arnd

Schrauben macht Spass

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8 Jahre 4 Monate her #185825 von Florian1234
Hallo Arnd,

geht mir genauso, verstehe ich auch nicht. Habe 40 Jahre Erfahrung mit Oldtimern, meist mir Engländern, die Meisten Schrauben waren da immer irgendwie abgewetzt. Habe aber alle aufgebracht.

Hatte versucht mit neuem Schlüssel von Proxxon die Schrauben zu öffnen, hat beim erstem Mal die Schraubköpfe rundgedreht.

Warte auf den Spezialschlüssel von Stahlwille, fast ratch heißt das „Wunderding“

Franz

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8 Jahre 4 Monate her #186266 von Florian1234
Nachdem man mir bei Mercedes sagte dass man den Viscolüfter nur nach Ausbau des Kühlers, des kKeilriemenrades und der Wasserpumpe ausbauen könne und dann müsse man sehen ob man die Schrauben öffnen kann.

Gestern kam ein lieber Freund welcher Meuster beinJaguar und Landrover war vorbei und ich erzählte ihm von meinen Schrauben. Er lächelte, holte ein ca. 40 cm langes Eisenteil welches vorne spitz zuläuft raus, setze es an den Schrauben an, ein leichter Schlag, alle drehten sich und der neue Lüfter war in weniger als 10 Munuten eingebaut.
Normalerweise kümmert er sich um meine britischen Patienten

Franz

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8 Jahre 4 Monate her #186268 von Florian1234
Nachdem man mir bei Mercedes sagte dass man den Viscolüfter nur nach Ausbau des Kühlers, des Keilriemenrades und der Wasserpumpe ausbauen könne und dann müsse man sehen ob man die Schrauben öffnen kann.

Gestern kam ein lieber Freund welcher Meuster bein Jaguar und Landrover war vorbei und ich erzählte ihm von meinen Schrauben. Er lächelte, holte ein ca. 40 cm langes Eisenteil welches vorne spitz zuläuft raus, setze es an den Schrauben an, ein leichter Schlag, alle drehten sich und der neue Lüfter war in weniger als 10 Munuten eingebaut.
Normalerweise kümmert er sich um meine britischen Patienten

Franz

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8 Jahre 4 Monate her #186269 von Gullydeckel
Moin Franz,

kannst Du mal ein Bild von dem "Eisenteil" einstellen oder einen googletauglichen Namen hier bekannt geben? Vielleicht brauchen irgendwann noch andere Kollegen an der Stelle mal Hilfe und dann wäre es schön zu wissen, wie man an so ein Werkzeug kommt.

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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8 Jahre 4 Monate her #186274 von Nichtraucher
Wahrscheinlich nur so eine Art dünner Meißel.
So ein Lösungsschlag will aber an weniger empfindlicher Stelle geübt sein....

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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8 Jahre 4 Monate her #186275 von Gullydeckel
Hallo Willy,

ja, davon gehe ich auch aus, aber wissen würde ich das gerne genauer. Nämlich exakt aus dem Grund den Du genannt hast. Auf einer langen kugelgelagerten Welle herumklopfen ist eine kitzlige Sache.
Vielleicht war es ja ein ganz besonderes Zauberwerkzeug - wer weiß...

Grüße Martin

Ich bin jetzt in dem Alter wo ich meine Fehler zugeben könnte - wenn ich welche hätte

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8 Jahre 4 Monate her - 8 Jahre 4 Monate her #186276 von Klaus68

Gullydeckel schrieb: Hallo Willy,

ja, davon gehe ich auch aus, aber wissen würde ich das gerne genauer. Nämlich exakt aus dem Grund den Du genannt hast. Auf einer langen kugelgelagerten Welle herumklopfen ist eine kitzlige Sache.
Vielleicht war es ja ein ganz besonderes Zauberwerkzeug - wer weiß...

Grüße Martin

Nix zauberwerkzeug der hat den Köpfen einen Schag verpasst ... aber wie geschrieben das sollte Mann .. erstmal üben ....und wenn der Herr an Engländern schraubt dann muss er was können denn da ...ist Mercedes sehr schrauberfreundlich im Vergleich.
Hab mal an nem Jag Mk2 die Antriebseinheit ausgebaut mit Spezis mach ich sicher nie mehr wieder.....
Der Himmel schütze uns vor Sturm und Wind und Autos die aus England sind......

Gruß Klaus
450 SLC mit 5,0 aus 87 Magnetitblau Bj 79
Ford Mustang Convertible Bj 69
Letzte Änderung: 8 Jahre 4 Monate her von Klaus68.

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8 Jahre 4 Monate her #186293 von Florian1234
Ist kein Spezialwerkzeug, ein langer runder Meißel der vorne spitz zuläuft aus sehr hartem Metall. Wie eine Stradivari man muss damit umgehen können. Denke ich hätte mehr zerstört, aber in den Händen eines Meisters brilliant

Der englische Schrott den ich auch sehr liebe erfordert oft ungeahnte Fähigkeiten.

Franz

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8 Jahre 4 Monate her #186298 von Nichtraucher
Alles Übungssache,....man muss wissen wo man ansetzen muss und Gefühl sollte man mitbringen.

Willy

500SL
Grand Cherokee WJ

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