Ventildeckel runter und mal nen Blick auf die Steuerkette und Schienen......

......reicht meist nicht um eine wirklich verlässliche Aussage über den Zustand abzugeben.
Heute habe ich mir die Teile die ich beim letzten 500er ausgebaut hatte nochmal angesehen,ich hatte das beim Ausbauen garnicht gesehen.

Von oben im eingebautem Zustand sah das noch ganz brauchbar aus.


Doch der Schaden hätte nicht lange auf sich warten lassen.



Wenn die bricht wissen wir alle was im schlimmsten Fall passiert.

Olli

Hallo Olli,

na da lob ich mir doch die Alu-Schienen des Grauguss V8. Da kann das zumindestens nicht passieren. Schöner Bericht hier !

Hallo Volker und Olli

@olli: war das die originale (noch die erste) Gleitschiene? Denn die momentan von febi gelieferten Schienen werden mit der gleichen Aufschrift (Swag und Made in xxxGermany) versehen. Die, die von MB gelieferten haben wie immer eine A.... Teilenummer drauf wie bei den, die in meinem 450er verbaut waren.

@Volker: hast Du an deinem 450er noch Alugleitschienen drin? Denn in meinem (Frühjahr 1973)waren bereits solche aus Kunststoff drin.

Grüsse, Lucas

Hallo Lucas,

an denen war ich noch nicht dran (er hat erst 120 Tkm), aber ich meine das bei anderen schon gesehen zu haben. Bei meinem M130 habe ich sie gewechselt, da waren es Aluschienen.

Huhu,
also es kann sicher sein das das die schonmal gewechselt wurden.

"Erst 120tsd"
Da hab ich auch schon weit vorher gebrochene Schienen gehabt!

Olli

Moin,

also ich würde auch sagen die ist nicht mehr original. Auf den orginalen ist wie schon geschrieben eine MB-Teilenummer und der Stern eingeprägt. So hell wie die sind können die auch noch nicht lange drin sein. Nur wenn du die tauscht dann bitte den Kettenspanner mit tauschen. Denn der ist der Verursacher der ganzen Geschichte.

Gruß Thorsten

Thorsten560SE schrieb: Moin,

also ich würde auch sagen die ist nicht mehr original. Auf den orginalen ist wie schon geschrieben eine MB-Teilenummer und der Stern eingeprägt. So hell wie die sind können die auch noch nicht lange drin sein. Nur wenn du die tauscht dann bitte den Kettenspanner mit tauschen. Denn der ist der Verursacher der ganzen Geschichte.

Gruß Thorsten

Hi,
keine Angst, ich mach das immer anständig.

Wirklich hell sind die aber nimmer gewesen.

Olli