Essen Motor Show 500 SL zu verkaufen

Ich sehe das eher so, es gibt halt völlig unterschiedliche Anbieter und Preise , dazu auch völlig unterschiedlich denkende Interessenten und Kunden.
Ist doch überall so, in einem Sternelokal komme ich mir bei den dort aufgerufenen Preisen auch eher verarscht vor, es gibt allerdings genug Menschen die das ganz anders sehen .
Bei Benz standen kürzlich zwei nett eingegepackte Brabus Smart mit Weihnachsschleifchen fürs Töchterchen ,schlanke 32000 Euro, ich wette die sind bald verkauft .

Wolfgang

Winni,

wie so oft im Leben kommt es auf den persönlichen Geschmack an.

Mir gefällt der Mopf (gemeint ist, wie Du richtig vermutetest die große von 09/85) optisch einfach besser.

Der Frontspoiler in Wagenfarbe wirkt organischer als die vorherige Gummilippe.

Die in vielen kleinen Details an den W 126 angepaßte Optik (Türgriffe, Schaltkulisse, Armaturen etc) gefällt mir ebenfalls besser als die zuvorige W 116-ähnliche Optik.

Das mag auch damit zu tun haben daß in meiner Jugend, die diesbezüglich prägt, der W 126 angesagt, und der W 116 nur ein ältliches, leicht verschrobenes Automobil war.

Daß die Technik, Ausstattung und der Rostschutz beim Mopf auch besser ist freut mich obendrein.

Was die Wertentwicklung angeht hast Du vielleicht (vielleicht!) recht.

Ist mir aber egal. Ich wollte einen Mopf und fertig.

Thomas, stimme Dir voll und ganz zu...
Hans-Joachim

Das Geschiss um Mopf und Vormopf habe ich nie verstanden, mir gefällt der Mopf ausgesprochen gut und ich hatte den Vergleich, habe ja vorher drei Vormopf besessen.

Wolfgang

On 2016-11-29 16:28, gassenmartel1 wrote:
Gerd, ich kenne das Classic Center (noch in Fellbach, bald in Stuttgart UT) in und auswändig, ich kenne auch Leute die dort arbeiten, von Bling-bling Händler würde ich in diesem Falle nicht reden.
Grüsse,
Hans-Joachim

Ich war auch einige Male dort, die hatten meinen (Ex Alain Delon) 6.9er für drei Monate für die europaweite Präsentation einer neuen S-Klasse geliehen, Bling Bling meine ich wegen der aufgerufenen Preise für Autos, ein Mitarbeiter erzählte mir, dass sie sehr viele vermögende Kunden, vor 75% dem Ausland, auch viele Chinesen, haben, die halt die exorbitanten Preise bezahlen. Diese werden auch entsprechend (blingbling) hoffiert.

Hallo Andreas,

deine Ausführungen über deine Gesinnung zum R 107 Spätlese (ob nun verkorkst oder nicht) habe ich aufmerksam gelesen und mit Blicken auf deine verblichene Jugend und auf die Vergangenheit vergegenwärtigt.

Blöde ist halt, dass wenn ich einen Old School Kruppstahl-SL hätte und wir beide uns im Sternenwagen begegnen würden, jeder von uns gezwungen wäre, das anzusehen, was weder dir noch mir gefällt. Ein Tausch wäre jedoch auch keine Lösung und so wird wohl manches bleiben wie es ist.

Sicherlich stimmen wenigstens darin überein, dass es ungeachtet von Baujahren und technischen wie stilistischen Unfällen asozial ist, wenn zeitlich befristete Eigner von Exexportwagen den heimattreuen Erstbesitzern deren für den wahrhaftigen Ersatzbedarfsfall zur dafür gezielten Bevorratung eingelagerten Originalscheinwerfer sowie Zierstoßfänger in buntem preistreiben vor dem in Deutschland erstzugelassenen Zierstück wegschnappen.

Winni

Ist doch ganz einfach - der MOPF ist das bessere Auto, der Vor-Mopf, vor allem die ganz frühen, ein echter Oldtimer und schöner anzusehen.

On 2016-11-29 18:07, Roadstolett wrote:
Hallo Andreas,

deine Ausführungen über deine Gesinnung zum R 107 Spätlese (ob nun verkorkst oder nicht) habe ich aufmerksam gelesen und mit Blicken auf deine verblichene Jugend und auf die Vergangenheit vergegenwärtigt.

Blöde ist halt, dass wenn ich einen Old School Kruppstahl-SL hätte und wir beide uns im Sternenwagen begegnen würden, jeder von uns gezwungen wäre, das anzusehen, was weder dir noch mir gefällt. Ein Tausch wäre jedoch auch keine Lösung und so wird wohl manches bleiben wie es ist.

Sicherlich stimmen wenigstens darin überein, dass es ungeachtet von Baujahren und technischen wie stilistischen Unfällen asozial ist, wenn zeitlich befristete Eigner von Exexportwagen den heimattreuen Erstbesitzern deren für den wahrhaftigen Ersatzbedarfsfall zur dafür gezielten Bevorratung eingelagerten Originalscheinwerfer sowie Zierstoßfänger in buntem preistreiben vor dem in Deutschland erstzugelassenen Zierstück wegschnappen.

Winni

Es gibt doch die Scheinwerfer genauso wie die Stoßstangen beim Benzhändler, zu Schweinepreisen versteht sich, das war allerdings schon immer so .
Wer wie die Besitzer der Euromodelle ja die richtigen Scheinwerfer drin hat kann die doch relativ billig in den Neuzustand versetzen, Gläser gibt es, Reflektoren kann man neu verspiegeln lassen .

Wolfgang[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 29-11-2016 18:16 ]

Gerd,

wäre deine Theorie auch nur im Ansatz richtig, so wäre just in diesem Moment die Sage, dass das bessere Auto der bessere Kauf sei, flugs und für immer und damit ewig ad acta zu legen.

Winni

PS/kW: Wenn wir da nicht endlich ein zweites Forum aufmachen, bekommen wir in dem Thema nie Ruhe. Die sehen einfach nicht ein, dass nicht zusammen was auseinander gehört. Zwei Welten prallen ob mit oder ohne Bumper aufeinander. Damit muss Schluss sein. Ich fordere eine Begrenzung der Themen mit Bezug gleich welcher Polsterung bis einschließlich 08/1985 ==> .

On 2016-11-29 18:24, Roadstolett wrote:
Gerd,

wäre deine Theorie auch nur im Ansatz richtig, so wäre just in diesem Moment die Sage, dass das bessere Auto der bessere Kauf sei, flugs und für immer und damit ewig ad acta zu legen.

Winni

PS/kW: Wenn wir da nicht endlich ein zweites Forum aufmachen, bekommen wir in dem Thema nie Ruhe. Die sehen einfach nicht ein, dass nicht zusammen was auseinander gehört. Zwei Welten prallen ob mit oder ohne Bumper aufeinander. Damit muss Schluss sein. Ich fordere eine Begrenzung der Themen mit Bezug gleich welcher Polsterung bis einschließlich 08/1985 ==> .

Gerd,

die Eigner 6-zylindriger super leichter und schon daher viel mehr Sportwagen werden sich in kleinen aber feinen Scharen in der Untergruppe M 110 einfinden. Doppelnocker statt Double WHOOPER satt - es soll bei den sportlichen in jeder Hinsicht beim super leicht bleiben.

Wenn es dir im Forum der Aquarianer in vorhersehbarer Ermangelung gleichermaßen verwässerter SL-Eigner alleine über lang oder eher kurz lang langweilig wird, kommst halt rüber. Für einen Reumütigen haben die echten Roadstertypen immer einen Platz neben ihrem Werkzeugkasten frei.

Winni

PS/kW: Und ja, so ein SLK hat ja auch was - wie auch ein Schneeschieber ja auch nicht nichts hat. Ein paar wenige Teile passen auch beim Old School.

Hallo,

war eigentlich einer von euch in Brüssel auf der interclassics? Bin dort gewesen, war die 2. Messe in Brüssel nach letztem Jahr, ein Ableger der interclassics , die in Maastricht schon länger immer Anfang des Jahres stattfindet. Diese Jahr waren auffällig viele 500Sl zum Verkauf angeboten, 3 oder 4 Stück, alle unter 25.000 Euro, einer aus Japan die anderen hatte ich nur oberflächlich angesehen, leider kein SLC, nach denen ich eigentlich Ausschau gehalten hatte.

Grüße MArkus

On 2016-11-29 18:13, gerd wrote:
Ist doch ganz einfach - der MOPF ist das bessere Auto, der Vor-Mopf, vor allem die ganz frühen, ein echter Oldtimer und schöner anzusehen.

Gerd,

das ist wohl so.

Ein Klubkamerad und ich fuhren seinen 280 SL C und meinen Mopf 500 im Wechsel und sein Kommentar war:" das sind ja zwei ganz andere Autos."

Auch Michael alias Mad_Eye_Moody. äußerte sich hier ähnlich.

Er besaß einen Mopf 500 und hat noch einen älteren 280.

Ist doch schön, daß MB solch eine Spanne hinbekam:

Vom kopfstützenlosen, in schrillen Farben lackierten Früh-107. Mit Plaste-Mittelkonsole und einer Innenraumgestaltung, die den Schritt von der Pagode nicht unüberbrückbar macht.

Bis hin zum Mopf, mit formschönem, aerodynamisch wirkungsvollem Frontspoiler, edlem Wurzelnußholz serienmäßig, den Kofferraum mit Teppich ausgeschlagen, ein deutlich verbessertes Fahrwerk samt Bremsen an Bord.

Die Vollendung des 107.

Was mir auch klar ist: die alten Grauguß-V8 klingen besser.

Ich mag sie alle: Mopf, Vormopf, Grauguss, ALU block , Gullydeckel und Barockfelgen. EU und US.
Ich mag die Karosse als solches und das Design des Intreurs. Mir ist sogar die die Maschine egal.

Ich mag den 107er, weil er mein Kindheitstraum ist. Und wenn dann noch die richtige Farbcombo kommt, ist mir der Rest noch mehr egal.

Das einzige, was mich am 107er immer gestört hat, ist die Tatsache, daß der Star im Grill ist und nicht auf der Haube.
Habe meinen neuen Kombi Diesel mit Star auf der Haube bestellt ( kostet inzwischen Aufpreis ), weil ich will einen Benz und keinen Möchtegern Sport sonstwas

Peter