Es gibt genügend in finanzieller Hinsicht (sehr) reiche Leute und ein paar von denen wiederum, immer noch genügend, geben sich auch gerne mit klassischen Autos ab. Es gibt private Sammlungen, da träumen der Öffentlichkeit zugängliche Museen bzw. die Museumsmenschen nur davon. Und mit in finanzieller Hinsicht reich meine ich hier nun nicht den fleißigen Klempnermeister oder den Franchisenehmer mehrerer Fastfoodrestaurants, auch nicht den nach außen hin seriös wirkenden Immobilienmakler und auch nicht den Cherfarzt von der Klinik in Knieritz an der Knatter, ebenso wenig den sparsamen Amtsleiter mit der Besoldungsgruppe A sowieso. Neben x-fach Millionären gibt es Milliardäre, für die der Preis für ein Spielzeug zur Sammlung nicht sonderlich von Bedeutung ist. Klar will niemand, auch ein Milliardäre nicht, übervorteilt werden und für ein Fahrzeug das dreifache bezahlen, wie ein gleiches nebenan kostet - das ist eine Gefühlssache, keine Geldfrage. Aber, der Preis ist eben immer noch vom Angebot und von der Nachfrage bestimmt und eben ganz zuletzt von ominösen Listen irgendwelcher Selbsternannter Marktbeobachter, dir regelmäßig in EXCEL ihr Makro anschubsen, damit im Mausumdrehen flugs neue Listen entstehen, von denen so viele glauben, diese wären das Maß der Dinge. Falsch gedacht. Wäre es so, würden sich die Preislisten nie verändern. Ich habe 107er ohne Angabe der Zustandsnote verkauft (Prinzip Media Markt), da lag der Preis weit entfernt von dem, was Classic Dadda meint, ein Einser wert sei. Nach oben weit entfernt, um genau zu sein. Deshalb halte ich die preisliche Dimension für erzielbar, jedoch, wie Gerd schon vor geraumer Zeit kund tat, spielt der Anbieter, dessen Kontakte und die Präsentation eine wichtige Rolle. Dass ein im Mercedes-Benz-Museum geparkter Olddaimler einen höherem Preis erzielen kann als dasselbe Auto in ebay Kleinanzeigen oder im österreichischen mobile.de (Hallo mein Freund Klaus), das versteht sich beinahe von selbst. Im Land der Deutschen ist bei den "Null"-Kilometer Neuwagen aus dem vorigen Jahrtausend zu beachten, dass ein nie zugelassenes Fahrzeug normalerweise nicht mehr zulassungsfähig ist. Ist ja auch richtig so, denn wo kämen wir denn da hin, wenn Mann heute noch einen unbenutzt konservierten Sicken-SL zulassen wollte, der gesetzeswidrig nicht über die obligatorische Reifendruckkontrolle verfügt und somit freilich sein Recht auf Zulassung zulässig verwirkt hat.
Nun denn.
Winni
