Vereisungsschutzschalter Klimaautomatik 500SLC 1980

Nach Ersatz des defekten Vereisungsschutzschalters (original MB) vereist der Verdampfer trotzdem. Laut WIS-CD soll das Kapillarrohr "bis zur Markierung" in den Verdampfer eingeschoben werden. Da ich diese Markierung nicht gefunden habe, steckt nun der Fühler vermutlich zu tief drin, bzw ragt hinten hinaus.
Kann mir jemand eine Angabe in cm (oder auch mm) machen über die korrekte Einbautiefe?
Nachher blieben mir dann nur noch 2 Probleme zu lösen, bis die Klimatisierung erfindungsgemäss funktioniert: 1. Klappenantrieb der Entfrosterdüsen reparieren (sind immer offen) und 2. Bimetall- Thermoschalter der Kaltmotorsperre ersetzen.

Gruss und Dank für jede brauchbare Information

Peter