Heizleistung 560SL

Hallo Totti ,hallo Robert.

ich habe neulich bei meinem 560 das Ventil getauscht da die Membrane einen Riss hatte
und im Prinzip die selben Problemchen mit der Heizleistung aufgetaucht sind.
Der Cabriodoc Frank verkauft sie für 169,00 €zzgl. Versand .
Nach seiner Aussage sollen die US Ventile auch des öfteren klemmen
also wer sich das Leid antun möchte....

Grüsse aus Berlin

Axel

stimmt auch, meins hat auch geklemmt..aber die membran passt... für 20Dollar...

aber nen seegerring abklipsen, umbauen und wieder zuklipsen... ist ja keine grosse arbeit für den tausch einer membran...

...habe jetzt ein Repair-Kit für das Monoventil (Magnetventil + Membran + Dichtungen) für ca. 40€ und eine neue Umwälzpumpe für ca. 85€ in USA bestellt (bei PARTSCONTAINER, siehe Ebay). Dann werde ich zuerst das Monoventil überholen und anschließend einen Autobahn-Test machen. Falls das Heizproblem dann erledigt ist gut, ansonsten baue ich auch noch die neue Umwälzpumpe ein. Spätestens dann sollte das Problem erledigt sein (hoffe ich...). Melde mich in en paar Wochen wieder mit dem Ergebnis. Nochmals danke an alle Tipp-Geber!

Ich bin gestern extra mal wieder eine etwas längere Strecke mit dem Wagen gefahren, war ja schönes Wetter. Dabei auch ein 40km Autobahnstück, mit folgendem Ergebnis:

Stelle ich den Heizungsregler auf Maximaltemperatur, ist das Ergebnis wie gehabt. Beim Kleinklein-Fahren eine Bullenhitze, sobald man längere Strecke zusammenhängend fährt, kühlt die Luft sehr merklich ab und es wird auch im Innenraum kalt.

Stelle ich die Temperatur auf 23/24°C, den Lüfter auf Automatik, ist alles optimal! Ich bin allerdings nicht schneller als 110km/h auf der Autobahn gefahren, es kam aber permanent gleichbleibend angenehme Temperatur, ohne Schwankungen. Wir hatten um die 0°C aussen, ich saß im Wagen mit T-Shirt.
Ich werde das mal weiter beobachten, ob es nur zufällig jetzt einwandfrei funktioniert hatte.

Grüße

Totti

Hallo zusammen,

habe heute das Reparatur-Kit für das Monoventil eingebaut. Die Membran des alten war tatsächlich zerrissen. Dann wieder die Temperatur auf VOLLGAS gestellt und eine Testfahrt heizt wie gewohnt stark), dann auf die Autobahn. Dort leider immer noch der alte Effekt, ab ca. 80km/h wirds kühler. Erst ab unter ca. 50km/h wirds wieder warm.

Eigentlich wäre mein nächster Schritt jetzt der Austausch der Umwälzpumpe gewesen. Was mir heute aber auch aufgefallen ist: Es wird nicht einfach nur die Luft kühler, auch die Lüfterstufe regelt sich von VOLL auf HALB ab. Es scheint also irgendwie an der Heizungsregelung selbst zu liegen (Fühler-Problem??).

Den Innenraumfühler-Schlauch habe ich schon erneuert, den Fühler selbst aber nicht.Gibt es da nicht noch einen Fühler an der Klimaautomatik??

mess mal noch den spulenwiderstand des ventils. sollten zwischen 14-16 Ohm sein...
oder häng ausgebaut mal 12 V drann... muss richtig feste klacken.

die umwälzpumpe kannst du auch einfach ausbauen und im wassereimer an 12 v hängen.. achtung spritzt ordentlich !

der innenfühler hat 15Kohm bei 20 grad…messen!
un der wärmetauscher fühler: aus der WIS ist der nach Schaltplan an 9 und 6 der Elektronik montiert.. den kannste auch messen...

und schau dir mal den beitrag im technik teil von dieter an, bau dir die led und schau wie sich das ventil verhält...

nach diesen aufgaben und deinen ergebnissen hierzu, schauen wir dann weiter...

grüsse rob

( der jetzt an die unterdruckventile geht ( leider eines rausgebrochen))

Das hatte ich ja auch so, seitdem stelle ich halt nicht mehr auf maximale Heizleistung. Bei ca. 23°C bleibt es konstant bei mir...
Zumindest auf der letzten Fahrt. Ich werde das die Tage mal verstärkt testen, das Wetter soll ja gut werden und der Urlaub ist schon da...

Grüße

Totti

Hallo zusammen, der US-Reparatursatz für das Monoventil (60 USD) wurde in der Werkstatt gegen einen - wieder lieferbaren - von DB getauscht (210€). Und jetzt heizt der Benz wieder, auch bei schneller Fahrt auf der Autobahn. Es scheint also was dran zu sein an der Aussage, dass die US-Varienten nicht wirklich funktionieren. Viele Grüße, und danke an alle für die vielen Tipp's! Robert

Hallo Jost,

habe deinen Beitrag wegen der Heizung im Fußraum gelesen.
Auch bei meinem 88` USA 560 kommt weder im Fahrer noch Beifahrerfußraum
Luft raus.
Wo kann man die Luftführung die du beschrieben hast öffnen?
Für eine nähere Beschreibung wäre ich dankbar.

Gruss Ulli