Kraftstoffpumpenrelais

Hallo zusammen

hat jemand Erfahrung mit dem KPR aus dem Zubehör (Motorform) für die 8 Zylinder?

Danke

Gruß Uwe

Hallo Uwe,

zum KPR von Motorform kann ich nichts sagen, habe aber bei Motorform verschiedene andere Teile gekauft und war/bin 100% zufrieden.
Hoffe das hilft und Gruss,
Norbert

Hallo zusammen

Also das KPR für einen 350SL und 450SL, wie abgebildet dort :



passt entgegen der Beschrebung nur für die ganz letzten Jahrgänge, 9.79 - 1981. Ich weiss nicht, wie das mit den anderen Relais so aussieht, aber detailliert nachfragen vor der Bestellung kann sicher nicht schaden.

Gruss
Andi

Hallo Uwe!

Hast du meinen Beitrag "Benzinpumpenrelais defekt" nicht gelesen?
Ich habe ein neues KPR der Fa. Herth + Buss für meinen 280SL, Bj. 1980 gekauft. Kostet inkl. Versand ca. 90,- Euro statt 240,- original bei Mercedes. Das Relais schaut genau gleich aus wie deines. (Wird halt eine geringere Abregeldrehzahl für den V8 haben) Es funktionierte vom ersten Tag an nicht richtig (siehe Beitrag)
Vielleicht habe ich auch nur Pech gehabt. Ich tendiere jetzt aber doch eher zu Originalteilen. Oft ist es so, dass ein hoher Preis schnell vergessen ist, der Ärger mit minderwertigen Mist aber lange nicht.
Aus meiner persönlichen Erfahrung rate ich dir, falls du dieses Nachbau-Relais einbauen willst, schon mal eine Kabelbrücke und eine Notiz mit den zu überbrückenden Pins (87 und 15) ins Handschuhfach zu legen. Dann kann dir eigentlich nicht viel passieren. Ich muss zugeben: der Preisunterschied ist schon gewaltig. Das Relais für dein Auto würde ja überhaupt nur 52,90 Euro kosten.

L.G.

Gerold

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : FrankEinsNullSieben am 07-01-2017 12:55 ]

Hallo KPR-geplagte Gemeinde.

Seit Jahren repariere ich die elektronischen Motorsteuergeräte D-Jetronik und seit rund drei Monaten auch die dubiosen Zündsteuergeräte, für die der freundliche wohl 1.500 Euro plus aufruft.

Hab gerade wieder Zündsteuergeräte von zwei 450 SL auf dem Tisch liegen.

Leider sind die diversen Transistoren hier in Deutschland nicht mehr erhältlich, so dass ich in Nordirland noch einen recht großen Restposten aufkaufen konnte.

Gerne nehme ich mich Eures Problems an, wenn ich damit jemand anderem nicht in die Quere komme.
Wenn jemand so lieb ist und mir per Mail den Umgebungsschaltplan des KPR sendet, wäre ich ihm sehr dankbar. Besser wäre natürlich der ganze Schaltplan eines R107, in welchem diese Relais eingebaut sind.

Die Idee von Frankeinsnullsieben könnte also in die Realität umgesetzt werden.

Für alle Neugierigen (Wissbegierigen) hier meine Webseite:

www.Oldtimer-Steuergeraete.de

Viel Spaß Euch allen hier bei den anstehenden und hoffentlich störungsfreien Ausfahrten

Peter

Hallo und guten Abend Peter aus Königswinter,
als Bonner habe ich Deine Zeilen nebst Reparaturofferte natürlich sehr gerne gelesen und komme im Bedarfsfall ebensogerne, insbesondere wegen der Ortsnähe, darauf zurück; außer Tempomaten, da bleibe ich gerne wegen bester Zufriedenheit in der Vermittlung und den Ergebnissen beim Ralph,
Gruß Andreas.

Bzgl. Kraftstoffpumpemrelais soll es zwei Beiträge geben, wo eine Fehleranalyse und das Nachlöten exakt beschrieben wird:

107 Klassik 2/08 S. 58, Nachlöten Platine KPR (Anton Ettenhofer)
und
107 Klassik 3/12 S. 76, Fehleranalyse KPR (Thomas Langer)

Leider finde ich die Beiträge nicht im Netz, sind vielleicht nicht im Netz veröffentlicht.

Hat jemand die Beiträge ????

Gruß
Thomas

Hi Thomas,

in meinem Archiv hab ich die Artikel natürlich drin.
Kann die Seiten als PDF herausziehen.

Gruß
Marcel

Edit: Wer sie braucht, die Berichte, schickt mir eine E-Mail, keine PN[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Marcel am 30-01-2016 18:21 ]