Kat/Mitteltopf 560SL

hallo alle,

mein 560er hat in der KAT Kombi ein relativ grosses Loch, welches die Amis mit Zement zugepastet haben, und zwar direkt im Übergang von Kat zum mitteltopf

zudem hat der kat noch ein weiteres kleines Loch in der aussenhaut...
die komplette Einheit aber wohl ist noch dicht..

ich denke da muss getauscht werden.. habe aber keine Erfahrung mit TÜV was er dazu sagt..

1.Frage: ist das wirklich eine komplette Einheit? beide Töpfe haben zwar Nummer, aber diese findet meine Service DVD nicht...
2.Frage: wo gibts die Einheit hier in DE als OEM-teil? hat hier jemand ein link oder Adresse...bzw. passt die Einheit des 500sl, die mit Kat?

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und

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vielen dank für eure Ratschläge


Rob

Gewöhnlich ist das als Originalteil eine Einheit.

exhaust 560

laut EPC hat das Teil (20) mit KAT die Nr. A1074908819

Danke hartmut fuer die info.
Ueberlege jetzt on ich ein dirket upgrade auf bessere abgas norm mache...
Ist der 500 er kgeregelte kat mitteltopf gleich dem 560 ?
Nein oder?

Gibts oem toepfe fuer den 560? Wenn ja wo?

Gruesse aus der kurpfalz.
Rob

Hi Rob,

hier gibt es so etwas Germanstar musst nur sehen, wie Du das Teil nach D bringst.

Ich habe vor einigen Jahren für meinen 560SL einen Kat gesucht, alles mögliche angefragt und bin schliesslich geendet mit einer Edelstahl Anlage, die mir ein VW Tuner hier vor Ort nach Mass gebaut hat. Die Dekra hat sich dafür nicht interessiert, Abgas Werte sind natürlich top.

Der Kat, der in meinen Auto eingebaut war, war auch so ein US OEM Teil, ein paar Mal mit richtig Speed nach Italien gefahren, schon hing das Ding in Fetzen, ich würde mir so etwas nicht einbauen.

Ach so, noch etwas, der Kat vom 500 SL sollte passen, frag´mal nach ob der noch lieferbar ist, falls ja, frag nach dem Preis, setz´Dich vorher!

Gruss
Andreas

Ich habe eine Lösung von gm-kat.de . Frag doch mal, ob die auche eine Lösung für den 560er haben

Bei DTL kannste auch mal anrufen, für ungewöhnliche Lösungen ist der meist zu haben.

Willy

hallo @all,
danke für die antworten, werde die Kontakte gleichmal nutzen...

@willy: DTL? hast du eine genaue Adresse, konnte hierzu nichts finden in google

btw. hab heute mal bei MB das Teil angefragt... ist leiferbar , aber..
kostet 4.200,- Brutto , darauf gibts dann aber noch 10% Rabatt...lol

yours Rob

On 2014-04-24 12:42, RickyBobby wrote:
hallo @all,
danke für die antworten, werde die Kontakte gleichmal nutzen...

@willy: DTL? hast du eine genaue Adresse, konnte hierzu nichts finden in google

btw. hab heute mal bei MB das Teil angefragt... ist leiferbar , aber..
kostet 4.200,- Brutto , darauf gibts dann aber noch 10% Rabatt...lol

yours Rob

Ja, den Preis hatte ich auch in Erinnerung

Hier ist der Link zu DTL

Gruss
Andreas

Ich hatte mir im Jahre 2001 noch eine komplette originale Auspuffanlage vom Krümmer her inkl. Kat., Endtopf und Montagematerial für ca. Sfr. 2500.-- aus einer Lagerräumung von Mercedes bei Seite gelegt!

Die Preise sind ja heute der absolute Wahnsinn!!

Die Anlage habe ich dann vor 2 Jahren montiert, da das Aussenblech des Kats iebenfalls
durchgebrannt war und immer mehr zerbröselte!

Gruss Beni

Wenn Du den US-Kat drin lassen willst, schau vielleicht mal hier. Kenn ihc zwar nicht, aber hörte sich gut an.

benzcostless

Oder such einfach mal nach 1986 Mercedes SL560 catalytic converter. Da gibts ne MEnge

. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 24-04-2014 14:11 ]

Hallo Rob,

Ruf doch mal Herrn Grywotz von g+m Kat an.

Er kann dir sicher helfen, der Kat wird wahrscheinlich passen.
Die einzige Frage ist, ob es auch eine Euro 2 Freigabe für den 560er gibt.

Das kann dir aber Herr Grywotz sagen...

Alles andere ist entweder teurer oder unverhältnismäßig aufwendiger.

Und bitte berichte deine Lösung hier.

VG Sven

genau das mache ich morgen...mal schauen was rauskommt...

melde mich wieder...

Bei den Preisen würde ich los ziehen und mir einen wirklich guten Feinschweißer suchen und den ein passend zugeschnittenes Blech aufschweißen lassen.
Wenn das einer macht, der sein Handwerk versteht, sieht das aus wie ab Werk...das Innenleben von dem Topf wird wohl noch intakt sein.

Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 24-04-2014 22:26 ]

@willy
Aich gut, ich werde mich heute nochmal runterlegen und mir das anschauen , ggf. Mit gum paste versiegeln, naechsten mittwoch hat er die vollabnahme,..
Wenn die abgaswerte gut sind, bau ich das ding nach der saison ab und gebe es einem feinblechner...

Wenn nicht... GM kat
Werde auch mal bei subkowiak anrufen... Der mach doch mit kat. sicherlich auch...

Schoenen sonnentag
Rob

Hallo Rob,

KAT und KAT sind zwei verschiedene Dinge. Der US-KAt führt nicht zur Einstufung nach Euro2. Es ist eine Umrüstung vorzunehmen. Dazu braucht es einen geregelten KAT nach EU Norm. Soweit ich weiß, ist das nciht Standard für die 560er. Bevor Du einen KAT nachrüstest, der zu Euro 2 führt, bitte explizit auf die Steuerauswirkung bzw. das Gutachten für den 560er fragen.

Es gibt einige wenige Werkstätten, die einen Kaltlaufregler am 560er nachrüsten und ein Gutachten zur Steuerumschlüsselung haben. Offensichtlich gibt oder gab es da eine Erweiterung des Gutachtens für den 560er im SE /SEC. Weiß ich allerdings nicht mehr dazu.

Wenn Du einen Blechner kennst und der KAT sonst noch in Ordnung ist (fraglich bei der Beschädigung) wäre das die einfachste Möglichkeit.

Ansonsten suche mal auf den amerikanischen Seiten nach mercedes w107 catalytic converter. DA gibt es einige Teile für wenig Geld, die man einsetzen kann. Ändert jedoch auch keine Steuereinstufung..........

. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 25-04-2014 08:33 ]

Nachtrag:

GunGum am Auspuff mag der HU-Prüfer gar nicht gern! Damit würde ich nicht vorfahren. Dann lieber den HU-Termin heruaszögern (1 Monat hat keine Konsequenzen) und eine Blechnerlösung machen lassen.

Sobkowiak macht keine KATs. Dort bekommst Du lediglich Edelstahlabgasanlagen.

. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 25-04-2014 08:33 ]

Moin,

hier werden mal wieder Halbwahrheiten verbreitet.

Der Serienkat allein beim 560SL bedingt keinesfalls Euro 2, ein OEM Teil schon gar nicht.
Mir ist nur eine LEGALE Aufrüstung auf Euro 2 bekannt, die gibts bei Wurm-Kat. Die beinhaltet u.a. einen Eingriff in die Steuerung der KE-Einspritzung und kostet um die 800 Taler. Keine Ahnung, ob es noch andere Anbieter gibt. Zur Info, serienmäßig wird ein 560 SL mit Euro1 zugelassen, wenn das ein 86er Baujahr ist rechnet sich die Umrüstung bis zum H-Kennzeichen nicht mehr, wenn es bis dahin noch H gibt...

Bevor man mit einem OEM oder sonstigen Kat zu Paul Wurm fährt, sollte man dort mal nachfragen, da die Zulassung seiner Euro2 Aufrüstung auf dem SERIENKAT basiert.

Der Einbau eines Kaltlaufreglers, der für die 5,6 l Maschinen des 126er zugelassen ist, wurde schon heftig diskutiert, wenn die Eintragung funktioniert ist es ok, legal ist es auf jeden Fall nicht.

Gruss,
Andreas

On 2014-04-25 11:24, chund wrote:
Moin,

hier werden mal wieder Halbwahrheiten verbreitet.

Der Serienkat allein beim 560SL bedingt keinesfalls Euro 2, ein OEM Teil schon gar nicht.
Mir ist nur eine LEGALE Aufrüstung auf Euro 2 bekannt, die gibts bei Wurm-Kat. Die beinhaltet u.a. einen Eingriff in die Steuerung der KE-Einspritzung und kostet um die 800 Taler. Keine Ahnung, ob es noch andere Anbieter gibt. Zur Info, serienmäßig wird ein 560 SL mit Euro1 zugelassen, wenn das ein 86er Baujahr ist rechnet sich die Umrüstung bis zum H-Kennzeichen nicht mehr, wenn es bis dahin noch H gibt...

Bevor man mit einem OEM oder sonstigen Kat zu Paul Wurm fährt, sollte man dort mal nachfragen, da die Zulassung seiner Euro2 Aufrüstung auf dem SERIENKAT basiert.

Der Einbau eines Kaltlaufreglers, der für die 5,6 l Maschinen des 126er zugelassen ist, wurde schon heftig diskutiert, wenn die Eintragung funktioniert ist es ok, legal ist es auf jeden Fall nicht.

Gruss,
Andreas

Und wo sind die Halbwahrheiten? Genau das habe ich geschrieben.

Noch einmal zum Mitschreiben,

Paul Wurm hätte gerne eine MB Teile Nr. auf dem Kat. Hat er die nicht sollte man mit ihm sprechen, bevor man hinfährt.

In Serienausstattung hat der 560 SL hat einen geregelten Kat nach EU Norm und entspricht Euro 1.

Andreas

Hartmut!
Andreas ist Apotheker. Da kommt es halt oft aufs Milligramm an .....

Ulli Du hast eine PN!

Ah verstehe, die Ungenauigkeit, dass ich behauptete, die US560er hätten keine KAT nach EU-Norm führt zu der Bewertung Halbwahrheiten ...
Aber gibt es nicht in den USA zwei Normen für KATs? Die 49-State-Norm und die California-Norm?

On 2014-04-25 12:11, chund wrote:
Ulli Du hast eine PN!

Nö. Nix gefunden! Du darfst mich aber auch öffentlich beschimpfen ...

Hi,
also ich habe für meinen 560er SL eine Edelstahlabgasanlage ab Krümmer. Mit Kat. usw..
Und Eintragung Kaltlaufregler, und runter mit den Steuern.
Die Montage war in Overrath bei Friedrichs & Friedrichs. Ist aber schon 5 Jahre her!

www.f-f-motorsport.de/

Gute Fahrt......Roland

kleines update:
auto ist durch den Tüv, abgaswerte waren super...
hab den Topf brav mit dick Sonax Auspuffbandage und Paste mindestens 5 lagig eingeschmiert und dann sah es noch zudem richtig gut aus...

TÜV hat null Probleme damit gehabt...

jetzt fahre ich so die saison durch und im Herbst bring ich das Ding zum Feinblechner... der soll ne neue Haut drumwickeln....und dann schauen wir mal weiter...

viele Grüsse
Rob

Dass die Werte beim TÜV gut sind, hat aber noch nichts damit zu tun, dass der Kat voll intakt ist. Innen besteht der aus Keramik und das wird nach den Jahren und dem auf- und abheizen nicht besser. Irgendwann wird es brüchig (diverse andere Einschläge mögen dies noch begünstigen )
Wenn du dann Pech hast, stauen sich die heißen Abgase bis zum Motor.... Die Ventildichtungen werden nicht unbedingt erfreut sein.
So, war es auch bei mir geschehen, trotz der Tatsache, dass der Kat noch alle Werte erfüllte, die er lt. TÜV erfüllen sollte.
Ich habe mir meinen Kat aus den USA importiert. Ist ein Nachbau von Magnaflow geworden. Verarbeitung ist ordentlich, Anschlüsse passten mit nur wenig nacharbeiten auch ganz gut, allerdings nicht vollkommen plug n play.

Gruß
Frank

www.efr-jablonski.de/katalysa...s-benz/a-7567

Mist geht nicht!!!

www.efr-jablonski.de

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : didesberjer am 20-05-2014 16:31 ]