viskokupplung 1162000122

hallo,
ich habe mir aus dem zubehör eine neue visokupplung bestellt. w 116 450 sel d jet bj 75 116033
prasco msc 496.
sollte sich der flansch nicht leicht drehen lassen?
bei dieser neuen ist es sehr schwergängig.
ein db meister hat mir heut gesagt, das wäre normal und bei der ersten kraftschlüssigen verbindung.....
sprich das öl wird zähflüssiger und die vk " packt", danach würde sie auch leichtgängig werden.
ich hätte jetzt gedacht soo bei ca 20 grad zimmertemperatur ist sie leichtgängig, und bei ca 80/ 9 grad wird sie schwergängig so das lüfterrad mitläuft!!
wer kann mich da aufklären ?kann ich das ding verbauen ??
gruß ralf bröker

Hallo, stelle die Kupplung (ist ein muss) einen Tag aufrecht, das heißt, Lüfterrad soll
Vertikal stehen, dann testen ob es leichter läuft.
Allerdings muss die VK mal laufen, so das die Flüssigkeit sich gleichmäßig nach außen verteilt.

Hallo Ralf,

das ist richtig so. Hab sie am 450 SEL ebenfalls tauschen müssen, weil die Viscokupplung gar nicht mehr aktiv wurde (war also immer leichtgängig).

Das neue Teil läuft schwergängig an und erst nach ein paar Sekunden Motor(!)lauf wird es dann leichgängig. Man hört das: Beim Anlassen und kurze Zeit danach "heult" der Lüfter, danach ist nichts mehr zu hören, erst wenn die Viscokupplung wieder aufgrund hoher Motortemperatur dazuschaltet, ist der charakteristische Heulton wieder da.

Kannst also davon ausgehen, dass das so richtig ist und das Teil einbauen.

Viele Grüße

Oliver

moin,

ok dann bin ich ja beruhigt.
vielen dank und schönentachnoch

gruß ralf

Hi,

habe noch einen gebrauchten Propeller mit Kupplung liegen, sollte mal, wegen geringerer Propellerfläche, den 500er mehr Leistung lassen. Da ansich blödsinnig aber nie montiert....

Kann jemand anhand der Nummer erkennen, zu welchem 107 er passt?

000 200 0422

E 84

Behr 65.012.10.700

Langsam wird die Garage leer.

Willy

Moin,

also es gibt zwei Arten von Viskolüfter für die 8 Zyl. Einmal den drehzahlgeregelten der läuft bis ca. 2500 U/min immer mit und den temperaturgereglten der läuft beim starten kurz mit und kuppelt dann aus und erst wieder ein wenn die Temperatur hoch genug ist das der Bimetallstreifen sie einschaltet. Wichtig ist das die Kupplungen nur stehend gelagert werden weil sie sonst kaputt gehen.

Gruß Thorsten

On 2014-01-21 10:00, Thorsten560SE wrote:
....Wichtig ist das die Kupplungen nur stehend gelagert werden weil sie sonst kaputt gehen.

Gruß Thorsten

Sag das bitte auch den Jungens beim "Freundlichen".

Stand früher sogar auf den Kartons und in der WIS sowie den alten Rep-Büchern stand es auch

Gruß Thorsten

@Willy
der ist für 280er siehe hier: LINK

Gruß
john

Danke John!

Dann ist es sogar ein Teil mit, auf den 107 bezogen, "prominentem" Vorbesitzer.

Ich frage mich grad, wie die den aufrechten Versand sicher stellen wollen?

Gruß
Willy

gibt es auch noch preiswerter ...