34 jahres inspektion 5.0

Einen wunderschönen sonntg morgen wünsche ich.. hier grad in der schrauberpause ein paar updates zum fort oder rückschritt beim SLC.

der innenboden ist jetzt weitesgehend fertiggestellt, gestern noch den kleinen winkel für das gaspedal festgeschweisst und alles schön konserviert. neue stopfen und fertig ists..ich habe die innenschweller, die konsolen und den mitteltunnel bewusst nicht angetastet, da sie eine schöne originale erscheinung haben..ein paar restarbeiten und optische verbesserungen kommen noch..

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

ebenso hab ich den kofferraumboden, die mulde, die ladekante und die kante für die kofferaumdichtung lackiert, und nicht mit der klackerdose auch hier habe ich die seitenwände nicht mit lackiert, da sie noch jungfreullich sind und auf der rechten seite sogar original zeichen der produktion wie datum 9/79 zu finden sind. im kofferraum wurde nur die reserveradmulde geschweisst

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

die kotflügel sind wieder montiert, etwas getüftel war es beim rechten, da ich den etwas mehr reparieren musste, er hat neben einem neuen vorderem unterteil auch das seitliche riffelblech neu bekommen.

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

zu guter letzt ein och etwas unspektukaläres foto der hinteren stosstange.
Diese war links im bereich der riffelbleche und heckschürze auf der ecke 25cm tief eingedrückt undder rest total verdellert.. eigentlich hoffnungslos dachte ich. jetzt würden eineige sagen kauf doch einfach zwei neue bleche bei db oder ebay.. kosten doch nicht die welt.. jaa aber..
es ist ja ein 5.0..der grundträger und die anbaubleche sind beide aus dünnem alu..also von der stange nicht zu bekommen.. ein befreundeter spengler ist gegen einen rundflug vorbeigekommen und hat gezaubert..er hat auch den grundträger gerettet, die gebrochenen halterungen alugechweisst und schön am auto angepasst. ich denke jetzt kann der lackierer das finetuning übernehmen.. puhh

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

so das war ein kleiner übeblick der letzten aktivitäten bei der kleinen durchsicht.... es ist viel geschafft, sehen tut man noch nicht viel und es liegt noch so einiges vor mir..also ab in die halle..

allen einen schönen restsonntag

carsten





[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : carstenBI am 19-01-2014 11:18 ]

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : carstenBI am 19-01-2014 11:21 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : carstenBI am 19-01-2014 11:58 ]

Hallo Carsten,

ja der Leichtbau

Sieht gut aus.

Grüßle

Thomas

Hi Carsten,

da ist doch schon wieder Licht am Ende des Dunkels zu sehen
Das geht ja wie gewohnt bei Dir zügig voran, weiter so!

Hallo Klaus, ja ich freu mich schon auf die Montage deiner schönen neuen lamellenfenster aber bis dahin dauert es noch...

Gruß Carsten

Kleine Ergänzung noch:

Dieses 1,5cm dicke Stück flachstahl hab ich hinten aus der stosstange geborgen..Amis hält..so macht Leichtbau besonders Sinn)

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Weiterhin hab ich eben vorsichtig die Löcher für den Spoiler gebohrt, meiner hat zwar die aluhaube, aber leider ohne den obligatorischen Spoiler..

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Gruß carsten


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : carstenBI am 19-01-2014 13:52 ]

Die beste Tat bisher!

5.0 + Heckspoiler, sogehört das.


Willy

Pfui,
jetzt ist der schöne Autowagen versaut ...
und die ganze schöne Arbeit bisher für die Katz ...
Gruß oli

@ Willy

Wer zweideutig denkt,hat eindeutig mehr spass...

Gruss Frank

und der gute frank kanns einfach nicht lassen

Mit Spoiler is goiler ...

Sonst musst Du nen Griff montieren.

On 2014-01-19 15:30, poldi wrote:
Mit Spoiler is goiler ...

Sonst musst Du nen Griff montieren.

...unn so schö orischinol.

Und verbessert, nach Engelen, den CW-Wert um 3,5% und bringt bei Höchstgeschwindigkeit, nach mot, über 60 kg Abtrieb auf die Hinterachse.

In Verbindung mit dem außergewöhnlich formschönen Mopf-Frontspoiler wird aus der aerodynamischen Schrankwand tatsächlich ein Auto mit CW kleiner 0,40.