Plözliches anfetten D-Jet

Hi Volker,

an diesen Kabeln sollte sich Mercedes mal ein Beispiel nehmen da ist nichts hart oder spröde. Die sind weich wie am ersten Tag. Da träumen alle W124er/M104 Fahrer von.

Gruß Thorsten

On 2014-01-21 09:38, Thorsten560SE wrote:
Moin,

sorry für die verspätete Aufklärung. Aber hatte wenig Zeit. Es war doch der doofe Wassertemperaturfühler. Als ich das Auto bekam habe ich die sofort übeprüft und sie waren in Ordnung. Deshalb habe ich den nicht weiter beachtet und habe dann den Fehler gemacht den Kabelbaum bei kaltem Motor durchzumessen da waren die Ohm-Werte in Ordnung. Nur blieb der Wassertemperaturfühler plötzlich bei ca. 1 kOhm stehen. Das ist für einen warmen Motor natürlich zu viel. Habe einen neuen eingebaut und alles ist gut. Vielen Dank für die Tipps.

Gruß Thorsten

Hello !

Habe ich Dir schon im anderen Thread geschrieben.

Hättest Dir viel Zeit und Ärger erspart, der ist ja ohne all zuviel Mühe zu überprüfen.

Jedenfalls schön, dass er wieder läuft wie er soll.

Gruß adi

Tach,

wiso das mache ich immer als erstes bei solch einem Fehler, die ganzen Fühler überprüfen und der war zu dem Zeitpunkt vollkommen in Ordnung deshalb hatte ich diese Thema abgehakt.

Gruß Thorsten

Hello !

Das ist ja das Vertrackte an diesen Dingern , die gehen ganz einfach von - da auf da - in Pension.

Gruß adi