Tickern beim M103 - Diagnose?

Wenn man kaum fährt, brauch man auch nichts machen. Zahlriemenwechsel bei ner Heritage (hast Du nicht so ein Teil) dauert für eien versierten Schrauber ca. 4 Stunden! Bei unachtsamem Umgang kann der auch mal reißen, bei 80.000 km soll der wohl turnusmäßig raus, Sparbrötchen und Genusscruiser (oder wie die rollenden Verkehrshindernisse heißen) fahren auch merh als 100.000 km damit. Und man muss schon ein geübtes Auge haben, um den Verschleiß real beurteilen zu können. Wenn man Risse sieht, ist es wohl schon seeehr spät!

Es geht hier um Motorräder und ums Ticken von den Heinz sein Auto aber nicht um fossile Flugrostsammlungen....

Willy

On 2013-10-16 10:00, Nichtraucher wrote:
Es geht hier um Motorräder und ums Ticken von den Heinz sein Auto aber nicht um fossile Flugrostsammlungen....

Willy

Willy, wer ist denn mit dem Kettenkram angefangen ?
Meine Harley bewege ich im Jahr ca. 3000km, genauso wie auch den 107er, zum gemütlichen Motorradwandern ist ne Heritage perfekt .

Wolfgang


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : driver am 16-10-2013 10:18 ]

On 2013-10-16 10:09, driver wrote:

On 2013-10-16 10:00, Nichtraucher wrote:
Es geht hier um Motorräder und ums Ticken von den Heinz sein Auto aber nicht um fossile Flugrostsammlungen....

Willy

Willy, wer ist denn mit dem Kettenkram angefangen ?
Meine Harley bewege ich im Jahr ca. 3000km, genauso wie auch den 107er, zum gemütlichen Motorradwandern ist ne Heritage perfekt .

Wolfgang

Sach ich doch, rollendes Verkehrshindernis Aber shee isse scho


. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 16-10-2013 19:54 ]

Danke Hartmut, wie bekommt man denn das Bild so prima eingebaut , wie hast Du das gemacht ?

Wolfgang

Nur MZ baut richtige Kräder.

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 16-10-2013 20:36 ]

On 2013-10-16 10:23, driver wrote:
Danke Hartmut, wie bekommt man denn das Bild so prima eingebaut , wie hast Du das gemacht ?

Wolfgang

- Nutze Firefox-Browser
- nach Hochladen den link ausführen
- rechtsklick auf das Foto - Grafik anzeigen anklicken
- jetzt den Link aus der Browserzeile kopieren
- unter dem Editorfenster hier das dritte Icon von links - einfügen - fertig

On 2013-10-16 10:27, Nichtraucher wrote:
DAS ist ein Krad!

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

OK, Weißwandreifen hast Du ja auch, der " Reng, deng, deng " Klang der MZ ist allerdings nicht so mein Fall .

Wolfgang

Noch mal ein Versuch .

Dieses Bild ist für Gäste verborgen.
Bitte anmelden oder registrieren um das Bild zu sehen.

Wolfgang

On 2013-10-16 10:27, Nichtraucher wrote:
DAS ist ein Krad!

Ostkrad! Bitte.

Krad = militärischer Ausdruck für Kraftrad

sieht sonst so aus:

Krad

. Hartmut aus Hessen .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 16-10-2013 19:55 ]

On 2013-10-16 09:41, driver wrote:
Gut das die Harley schon seit Jahren einen Zahnriemen hat, bei meinen fünf gefahrenen Kisten habe ich da niemals was dran machen müssen .

Wolfgang

.. dafür sieht das aber bescheiden aus.

Wie hatte ich oben geschrieben, man sollte die Eigenschaften des Materials kennen…

Willy du hast wirklich keine Ahnung wie eine Kette am Motorrad richtig und sicher verbunden wird, wo die Schwachstellen sind, da würde ich auch eine Endloskette einbauen somit die Schwinge ausbauen, gibt dir aber noch lange nicht die Sicherheit, das diese nicht doch reißt.

Zum Zerlegen und Verbinden von Rollenketten gibt es für die beiden unterschiedlichen Bolzenformen, abgesetzt oder glatt, verschiedene Werkzeuge.

Quelle:
www.iwis.de/antriebssysteme/kettentechni...tenratgeber/wartung/

P.S.:
Sicherungen und Splinte beim Bremsbelegen sind doch bei neuen dabei, du wirst doch nicht die billigen Namenlosen verbauen…

On 2013-10-16 08:18, jhwconsult wrote:
Wieso BMW und wieso Sausack .....

Ich fahre keine BMW und hab trotzdem keine Kette. Bin ich jetzt auch ein Sausack?

--- Gruß Werner ---

Ja , weil ich bekomme auf Motorrad mittlerweile Kreuz und Kreislauf sowie Schnappatmung, da ich noch hier hin und wieder fahre



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 16-10-2013 16:53 ]

On 2013-10-16 16:37, Johnny-1951 wrote:


Willy du hast wirklich keine Ahnung wie eine Kette am Motorrad richtig und sicher verbunden wird, wo die Schwachstellen sind, da würde ich auch eine Endloskette einbauen somit die Schwinge ausbauen, gibt dir aber noch lange nicht die Sicherheit, das diese nicht doch reißt.

So wird es sein.

Willy

On 2013-10-16 16:49, Johnny-1951 wrote:

On 2013-10-16 08:18, jhwconsult wrote:
Wieso BMW und wieso Sausack .....

Ich fahre keine BMW und hab trotzdem keine Kette. Bin ich jetzt auch ein Sausack?

--- Gruß Werner ---

Ja , weil ich bekomme auf Motorrad mittlerweile Kreuz und Kreislauf sowie Schnappatmung, da ich noch hier hin und wieder fahre

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 16-10-2013 16:53 ]

Da würde ich eher sagen, wer sich so im Dreck suhlt, ist ein Sausack

Ich pflege meist die komfortable und zügige Art der Fortbewegung auf 2 Rädern

. Hartmut aus Hessen .
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 16-10-2013 19:53 ]

Würde es Euch etwas ausmachen, meinen inzwischen offenbar komplett gekaperten Motorproblemthread nicht weiter mit Motorradbildchen zuzuspammen?
Mir schwillt übrigens gerade wieder der Kamm, was Fachwerkstätten angeht. Auf einer kleinen Rundtour habe ich heute Morgen 4 Werkstätten (3 freie aber spezialisierte, 1x MB) aufgesucht, die sich mit unseren Autos einigermassen auskennen sollten, um mal ein Ohr anlegen zu lassen. Die Diagnose kam prompt aber 3x unterschiedlich. Für den einen war es sicher die Nockenwelle, er würde aber vorsichtshalber die Steuerkette noch mit austauschen, was nach Aussage des zweiten, der statt der Welle die Hydros in Verdacht hat, kompletter Blödsinn sei und der 3. meinte -mit Dollarzeichen in den Augen-, man müsse sowieso rundum erneuern, wenn man den Deckel schon mal ab habe, was nach wohl glaubwürdigerer Aussage eines anderen Schraubers nur 10 Minuten dauert und ganz bestimmt kein Grund ist, gleich alles zu erneuern, was man da so vorfindet.

Großartig! ich bin jetzt nicht schlauer und darf würfeln, wem ich am wenigsten mißtraue...
Eine Option habe ich aber noch. Vielleicht nimmt sich ein Spezi aus der Forenwelt der Sache an, was mir mit Abstand am liebsten wäre.

Gruß, Heinz

Komisch , warum nimmt denn keiner der Experten mal eben den Deckel runter, dauert höchstens 10 Minuten ?

Wolfgang

sehe ich auch so wie Wolfgang. Ventildeckel runter und Nockenwelle anschauen lassen.

Grüße
Thomas

Bist leider zu weit weg Heinz, sonst würden wir beide mal nachsehen,...auch wenn ich keine Ahnung habe, was Geräusche und Ketten angeht....

Gruß
Willy

On 2013-10-16 19:46, astral wrote:

Mir schwillt übrigens gerade wieder der Kamm, was Fachwerkstätten angeht. Auf einer kleinen Rundtour habe ich heute Morgen 4 Werkstätten (3 freie aber spezialisierte, 1x MB) aufgesucht, die sich mit unseren Autos einigermassen auskennen sollten, um mal ein Ohr anlegen zu lassen. Die Diagnose kam prompt aber 3x unterschiedlich.

Großartig! ich bin jetzt nicht schlauer...

Gruß, Heinz

Wie im Forum eben, 10-11-13!

10 Leute - 11 Meinungen - 13 davon falsch.