@Micha: Hast Du denn mit den TÜV-Prüfern Deine Umbauten vor der TÜV-Abnahme besprochen ?
Ulrich,
zu Deiner Frage nur soviel: Wenn ich zum Beispiel an einem Motorrad Dinge an-, bzw. umbaue, die alle für sich bereits von einem Tüv positiv begutachtet und zur Eintragung freigegeben wurden, empfinde ich es als ausgesprochen überflüssig mit dem Prüfer vor Ort die Rechtsgültigkeit eines offiziellen Tüv-Dokumentes und den Geistezustand des Erstprüfers zu diskutieren.
Ferner geht es mir quer ab, wenn ich meine Holde mit nem fast neuen 735i zum Tüv schicke um Superbreitreifen eintragen zu lassen und hinterher erfahre, wie problemlos das alles von statten ging. Ja das Auto wurde sogar mit größter Vorsicht probegefahren und nicht mal ansatzweise in den kritischen Bereich gebracht!
Minimal zeitversetzt war ich mit meinem Firmenwagen auch dort um andere Alu-Felgen mit den gleichen Abmessungen (die originalen hatten einen Höhenschlag) mit schmaleren (!!!) Reifen (195er statt 205er) eintragen zu lassen. Es handelte sich um einen Ford Sierra 2,0 mit werkseitigem Komplett RS-Paket. Der Wagen wurde mit bleigefüllten Benzinkanistern bis zur amx. Zuladung belastet und dann in engen Rechts- und Linkskurfen durch eine tiefe Ablaufrinne inmitten des Prüfungsvorplatzes gejagt, bis der Frontspoiler aufsetzte und Schaden nahm. Die Räder (wen wundert es) haben natürlich nicht im Radhaus gekratzt. Der anschließende Wortwechsel war entsprechend!
Oder: Ich stehe als sechster von insgesamt acht Prüfaspiranten mit meinem Motorrad in der Schlange. Der Prüfer ruft sich fünf Motorradfahrer gleichzeitig rein, läßt sie aller der Reihe nach Aufstellung nehmen, zieht einen Gliedermasstab aus der Tasche und hält ihn hinten ans Schutzblech. Nachdem er fertig war (bei allen vier!), durften wir alle (auch die nachfolgenden vier!!) ohne überhaupt geprüft worden zu sein unsere Mopeds aus der Halle fahren und sollten die Papiere nur gegen Zahlung der vollständigen Gebühr mit Vermerk "Duchgefallen" im Bericht wieder bekommen. Der Dienststellenleiter war kurz davor einen geschätzen Mitarbeiter zu verlieren...
Oder aus allerjüngster Vergangenheit, Vollabnahme mit meiner Honda CBX: Prüfung geht nur mit Voranmeldung. Gut, kein Problem. Ich bin (wie immer) viel zu früh da und gehe daher ins Büru und sage Bescheid. Anschließend warte ich brav und artig, bis ich dran bin. Der Prüfer sitzt die ganze Zeit drinnen, trinkt Kaffee mit einem Kollegen und macht keine Anstalten raus zu kommen. Zwanzig Minuten nach meinem Termin frage ich mal vorsichtig nach und bekomme zu hören, das er gleich komme. Er kommt nach weiteren fünf Minuten raus und fängt an zu prüfen. Licht, Hupe, Fahrgestellnummer und wird dann zum Telefon gerufen. Nach fünfzehn Minuten geh ich ihm nach und sehe, das er inzwischen einen anderen Kunden im Büro am Thresen ausgibig berät. Mir steigt allmälich der Qualm unter den Scheitel! Ich frage leicht gereizt, ob er nicht erst mal eine Sache zu ende bringen will und werde kurz abgefertigt. Er kommt irgend wann raus, prüft weiter und läßt sich gleich vom Nächsten Kunden anquatschen. Es geht um eine Krahmprüfung und bei mir ist jetzt definitiv Sense! Ich nehme mir dieses Arsch... heftig vor und mache ihm deutlich klar, das ich den Unterschied, ob ich mit meinem 80T€ Firmenwagen vorfahre oder mit nem alten Moped sehr wohl bemerke! Es ist mir jetzt vollständig egal, ob ich durchfalle mit dem Bock oder nicht.
Ulli, ich fange an mich "heiß" zu schreiben und höre deshalb bessrer auf. Soviel Willkür und Machtmißbrauch wie bei diesen "Herren" in blau habe ich in meinem Leben nur selten erlebt (und ich hatte ne zeitlang häufig im Ostblock zu tun!)
Arrgg, ich ende jetzt besser...
