VorMopf/Mopf wo liegen die Unterschiede?

ui, noch mit AU Plakette - das muß aber ein altes Foto sein
Zeig doch mal ein aktuelles.

N8

Sören

..und nun 3 Minuten später ist das Bild vom 997 ganz weg...[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : emanresu am 04-08-2013 01:24 ]

Um auf das Thema zurückzukommen ...

Zu den Unterschieden zwischen 129-Vorserie und Original-SL 107 hat Willy alles Wichtige gesagt.

Grüße, Frank

Was ist denn ein Kaspar?

Martin

Guckst Du hier: Der Brandner Kaspar

Liebe Forumsteilnehmer,

ich bin über den teilweise angeschlagenen Ton ziemlich erschüttert, er scheint sich demjenigen im Parallelforum anzunähern. Hoffentlich ist das nur auf die derzeit herrschende Sommerhitze zurückzuführen.

Wehmütig auf andere, höfliche Foren blickend grüßt

Michael

Hallo zusammen,
eigentlich dachte ich ich hätte eine normale Frage gestellt.
Das Ergebnis ist eher ernüchternd!!!!

Danke Willy für deine Erklärungen, die waren das einzig Verwertbare für mich.

Gruss Stefan

Stefan,

es ist schon schlimm genug, dass es hier Brüllrohre gibt, die immer was zum Besten geben müssen ohne wriklich zu helfen. Da Dir das aufgefallen ist, solltest Du nun sorgfältiger lesen und nicht gute Hilfestellungen übersehen oder ignorieren.
Ich finde Thomas (thoelz) Ausführungen mindestesn genauso informativ und hilfreich wie Willys!

Hi Stefan,

leider vergisst man mit der Zeit so einiges, grad, beim Bilder sortieren, kam mir der Artikel, der kleine Mopf wieder in den Sinn.

Der graue Kater, der da aus meinem Kofferraum klettert, hieß aber nicht so. War trotzdem ein tolles Kerchen...leider blieb er irgendwann weg, ich nehme an, überfahren, gefunden haben wir ihn nie.

Gruß
Willy[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 04-08-2013 16:03 ]

Die wirklich greifbaren Verbesserungen des Mopfmodells ( bessere Bremsen, besseres Fahrwerk , bessere Sitze, besserer Rostschutz mit serienmäßigen Innenkotflügeln ) werden von Willy als Tüdelkram abgetan, eine wirklich objektive Bewertung .
Ein technisch guter Mopf ist eindeutig immer das bessere Fahrzeug, ob man die Optik mag ist Geschmacksache, mir gefällt sie jedenfalls besser als beim Vormopf, ich habe innen auch lieber ein Lederlenkrad , ein Lederschalthebel und Wurzelholz .

Wolfgang

Red doch keinen Unsinn, bessere Bremsen habe ich eindeutig hervor gehoben. Den Rostschutz kannste irgendwohin kloppen, man hat schon Möpfe gesehen, die ebenfalls völlig vermodert waren.

Vor Jahren, einem Event in Zeven, war ein Mopf das mit Abstand schlechteste Auto, das wir auf der Bühne hatten.

Ich glaube, ich halte mich in Zukunft doch ein wenig hier raus, was bei mir Ironie ist, nehmen andere tierisch ernst, ein Wort gegen ihre Karre und sie laufen zur Höchstform auf.
Wer meine Beiträge zusammenzieht, wird daraus lesen, dass es mir völlig Latte ist, ob der Karren 165 PS, oder 245 hat und das mein Lieblings SL ein 280er in Silberdistel ist. Ich mir, aus reiner Vernunft, aber auch einen 300er kaufen würde.

Übrigens, einer hat sich drüben in der Garage abgemeldet, weil er sich hier geärgert hat....das schnall ich echt nicht mehr.

Hier habe ich für eine Weile fertig.

Willy

Willy, nu fang Du nicht auch noch an und ärger Dich über son Tüdelkram hier! Du kennst doch die Brüllrohre und weißt, wie Du deren Beiträge zu bewerten hast.
Dass manche der Meinung sind, nur ihre Meinung wäre die richtige und alles andere wären Stümper, ist in jedem Forum zu finden. Einfach gar nicht ignorieren hat mal ein Kimpel von mir gesagt [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 04-08-2013 16:25 ]

Nachtrag zur Begriffserklärung:

Brüllrohre, umgangssprachlich auch Auspufftöpfe genannt, sind Einrichtungen, durch die heiße Luft in die Umgebung geleitet wird.

Deshalb : Keep cool!

Hallo Stefan Vor oder Nachteil von Vormopf/Mopf liegt glaube ich im Auge des Betrachters....

Hier wirklich Objektivität zu erwarten ist ein zu hoch gestecktes Ziel.....

Die Vormopf-Fetischisten sagen der Mopf wäre häßlicher, die Mopfler sagen der Vormopf technisch schlechter....

BLABLABLABLABLA

Ein 107er ist einfach ein wunderschönes Auto, bei dem Rostschutz eine Frage dessen ist, wie er gehalten wurde...... und die Fahrwerks- bzw. Leistungsfrage bzgl. Beschleunigung und Verzögerung dann zum Tragen kommt wenn Du ihn im grenzwertigen Bereich bewegen willst.

Bei einer gemütlichen Überlandfahrt um 100km/h gibt es ausser Optik zw. Mopf und Vormopf (glaube ich) Unterschiede, die vernachlässigbar sind.

Und Optik ist eine rein Subjektive Sache, .... einer mag den Spoiler, ein anderer die Fuchs-Felgen ...etc. etc.....

Das Schönste sollte doch die Freude sein, mit der man sein Auto bewegt....

Ich versuche es mal so:


Der Vor-MOPF ist schöner (habe ich noch)

Der MOPF ist praktischer (hatte ich mal)

Und dann gibt es noch den Zwischen-MOPF (habe ich auch noch)

Mann, grad wollte ich noch den Ami-Aspekt (560er als absolute Krönung der Baureihe) mit reinbringen, und jetzt soll schon wieder Friede, Freude Eierkuchen sein?

Im Ernst: Ich meine gerade bei den 70er/80er Kisten schon des öfteren folgendes beobachtet zu haben: Während der Bauzeit wird die Baureihe überarbeitet, das findet man dann meist gut, weil es eben moderner und neuer ist. Diese Autos sind dann auch mehr wert, als das "Halbvorgängermodell".

Mit den Jahren wandelt sich das Bild dann. Man merkt dann, dass die Originaloptik eher verwässert wurde, Chrom durch Plastik ersetzt wurde, zierliche Rückleuchten durch große Platscharis verdrängt wurden, etc. Die technischen Verbesserungen sind 15 Jahre später eher zweitrangig, da das Ganze hier wie dort so und so nicht mehr auf Höhe der Zeit ist und der Gebrauch ein ganz anderer geworden ist - statt Alltagsauto ist es jetzt ein Hobbyfahrzeug. Das Urmodell ist dann - gleichwertigen guten Erhaltungszustand vorausgesetzt - irgendwann das gefragtere, weil es ursprüglicher, oldtimermäßiger, rauher, sonorer klingend, bockiger und so weiter ist. Und in gutem Zustand auch meist das seltenere.

Beispiele sind der Jaguar XJ, Fiat Spider, Alfa Spider, Alfetta ... Speziell beim 107er find ich die Unterschiede eher noch erträglich, immerhin hat er keine Kunststoffstoßstangen bekommen.

Ich selber würde heute auch eher nach einem 450er als nach einem 500 schauen, aber was man hat und kennt, das hat man...

Fazit: Es hat eben nicht Alles nicht nur Vor- und Nachteile.

Grüße
Björn
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : bstaiger am 04-08-2013 20:01 ]

Hm, seltsam, daß es offenbar einige Zeitgenossen gibt, die den Vormopf schöner finden.

Mir gefällt z.B. der Mopf-Frontspoiler ganz hervorragend. Ist stets in Wagenfarbe lackiert und hat sogar die seitlichen Rillen, wie sie auch im unteren Türbereich zu finden sind.

Das Ding sieht m. M. wesentlich organischer aus als der kleine Vormopf-Gummispoiler.

Und ganz ohne Spoiler ist ja auch keine Lösung: freier Blick auf den Unterboden und miserabler Luftwiderstand.

Und auch Felgen und Türgriffe finde ich im Mopf schöner.

Bin aber tolerant genug, andere Meinungen zu akzeptieren.

---

Ist mir übrigens völlig rätselhaft, weshalb dieser thread zwischenzeitlich so entgleiste.
Man sollte schon leichte Neckereien als solche erkennen und nicht gleich die verbale Keule rausholen.

Über die witzige Ironie von z. B. Willys Beitrag (Nr. 2) konnte ich sehr schmunzeln.

On 2013-08-04 20:36, thoelz wrote:
Hm, seltsam, daß es offenbar einige Zeitgenossen gibt, die den Vormopf schöner finden.

Hm.

Die Entwickler des W107 (oder nannten die sich damals schon Designer?) haben doch in der Entstehungsphase sicher weder an eine Modellpflege gedacht, noch eine solche geplant.

Irgendwann sollte etwas Neues kommen oder man wollte mit dem Wettbewerber mithalten.

Um Geld zu sparen und weil nix neues und gutes in der Schublade lag, entscheidet man sich halt zur Modelpflege nach dem Motto "GEWOLLT - UND - NICHT - GEKONNT" und erschafft ewas halbes aber eben nichts ganzes.

Dass die MÖPFe technisch dadurch besser geworden sind, ist ein unbedeutender, dem Markt geschuldeter Nebeneffekt.

Und: Wie sagte schon Manni Manta "Mit Spoiler is goiler!"

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : poldi am 05-08-2013 15:02 ]

On 2013-08-05 15:01, poldi wrote:

On 2013-08-04 20:36, thoelz wrote:
Hm, seltsam, daß es offenbar einige Zeitgenossen gibt, die den Vormopf schöner finden.

Hm.

Die Entwickler des W107 (oder nannten die sich damals schon Designer?) haben doch in der Entstehungsphase sicher weder an eine Modellpflege gedacht, noch eine solche geplant.

Irgendwann sollte etwas Neues kommen oder man wollte mit dem Wettbewerber mithalten.

Um Geld zu sparen und weil nix neues und gutes in der Schublade lag, entscheidet man sich halt zur Modelpflege nach dem Motto "GEWOLLT - UND - NICHT - GEKONNT" und erschafft ewas halbes aber eben nichts ganzes.

Dass die MÖPFe technisch dadurch besser geworden sind, ist ein unbedeutender, dem Markt geschuldeter Nebeneffekt.

Und: Wie sagte schon Manni Manta "Mit Spoiler is goiler!"

Grüße aus dem Ölsumpf Ulli

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : poldi am 05-08-2013 15:02 ]

Der Frontspoiler ist doch harmonisch eingefügt, richtig beknackt war nur die häßliche Gummiwurst auf dem Kofferdeckel und die kam schon beim Vormopf .

Wolfgang

Der Frontspoiler ist doch harmonisch eingefügt,
Wolfgang

Mag sein. Wichtig ist allein, dass er Dir gefällt.
War aber ursprünglich nicht so entwickelt und ist schon dem Zeitgeist der 80er geschuldet

"MOPF" war die Elimination der Kinderkrankheiten und der Einbau von verbesserter Technik (z.B. KE-Jetronic) - was sonst ?

Das Grunddesign vom 107er war und ist nur schön - da mußte nichts optimiert werden.

Gruß Uwe

On 2013-08-05 15:53, poldi wrote:

Der Frontspoiler ist doch harmonisch eingefügt,
Wolfgang

Mag sein. Wichtig ist allein, dass er Dir gefällt.
War aber ursprünglich nicht so entwickelt und ist schon dem Zeitgeist der 80er geschuldet

Der Mopf gefällt mir wirklich ausgesprochen gut, genauso wie auch die drei Vormopf die ich besessen habe mir immer sehr gut gefallen haben, obwohl den letzten fuhr ich tatsächlich mit 15 Zoll Gullideckeln, weil mir die einfach besser gefielen als die kleinen 14 Zöller Barock .

Wolfgang