500er dreht nicht hoch

Hallo liebe Sl Freunde

wir haben gerade unseren 500er ausgefahren und obwohl der Motor im Leerlauf ganz normal
hochdreht bringen wir während der Fahrt die Drehzahl nicht über 3000 - hat jemand eine
Idee ?

Viele Grüße und schönes Wochenende

Jürgen

Hallo Jürgen,

da würde ich erst mal das Gasgestänge kontrollieren, ob es ausgeschalgen ist und ob die Drosselklappe bei voll niedergetretenem Pedal auch voll aufgeht.

Wenn ja, dann müsste der Motor eigentlich anfangen zu rucken, wenn etwas am Gemisch oder der Zündung nicht stimmen würde. Da müsstest Du uns aber mal sagen, ob Du KA-Jetronic oder KE-Jetronic fährst.

Moin,

an einem DS hatte ich mal den simplen Fehler, dass sich ein Prallblech im Auspuff gelöst und den Topfausgang blockiert hat, je mehr Drehzahl, desto dichter. War wie eine Leistungsdrossel....haben den Topf nachher aufgeschnitten und daher wissen wir es.

Die Werkstatt, hatte eine Gebrauchtgarantie auf den Wagen, hat sich ne Blase gesucht, mir sind dann die fehlenden Auspuffgase aufgefallen, als ein Geselle ne Proberunde auf dem staubigen Hof und den Motor dabei hoch drehte.

Also mal Gas geben und gucken, ob hinten richtig Druck raus kommt.

Willy

Moin!
Wenn er im Leerlauf hochdreht und unter Last nicht, würde ich auch das Gasgestänge und die ganzen Umlenkpunkte/Kugelpfannen usw. prüfen.

Erst mal vielen Dank für die Tips - das mit dem Gasgestänge scheint mit irgendwie sinnvoll
weil ich schon auch das Gefühlt hatte das es sich eher um etwas mechanisches handelt.

Allerdings ist mit heute morgen aufgefallen das die Drehzahl gleich nach dem Start und die
ersten paar km auch unter Last höher geht - etwas über 4000 - aber auch da war dann Schluss.

Die Leerlaufdrehzahl war beim Start ganz normal und als ich den Wagen dann nach ein paar
km aus und wieder angemacht habe war diese viel zu hoch (über 1500) und ist auch nicht mehr
heruntergegangen.

Vielleicht gibts auch verschiedene Ursachen - der Wagen stand eine ganze Weile und wird
erst jetzt wieder bewegt

Jürgen

Die Leerlaufdrehzahl war beim Start ganz normal und als ich den Wagen dann nach ein paar
km aus und wieder angemacht habe war diese viel zu hoch (über 1500) und ist auch nicht mehr
heruntergegangen.

Kommt mir bekannt vor.

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Hallo Jürgen,
vielleicht hat jemand ein KPR von einem 6-Zylinder eingebaut.

Das für den M110 hat eine Grenzdrehzahl von 6600Upm

Das sind 6600 *6/2 Zündfunken/min=19800 Zündfunken/min

eingebaut in V8:

19800*2/8=4950 Upm.
Also würde ab 4950 Upm die Drehzahlbegrenzung eingreifen.

Gruß
Frank

Hallo zusammen,

kann mir nicht wirklich vorstellen, dass das ein Problem des Gestänges ist.
So wie ich das verstanden habe kann man den Motor in Stellung N hochdrehen!
Nur in D bei warmen Motor dreht der Motor wiederwillig nur bis 3.000 und die Leerlaufdrehzahl ändert sich.

Drosselklappe öffnet sich nicht ganz oder Topfausgang blockiert passt wohl besser.

Bin gespannt was am Ende dabei raus kommt!

Aber vielleicht hat ja doch noch jemand einen heißen Tipp für Jürgen.

Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung!

Peter