Einschätzung 380 SL

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal eine kurze Einschätzung zu diesem Fahrzeug:
Bin nicht sicher, ob sich ein Ansehen lohnt.

Link

Grüße

Oliver

Moin,

240000 Kilometer, 163PS, für 16900 VB?

Naja....ich würd die Zeit lieber nutzen, irgendwo ein Eis essen zu gehen.

Gruß
Willy

hallo,

ich hätte einen 380er anzubieten.
claasic weiß 1984 91000km japan import guter zustand.
bei interesse gerne per pn

gruß
hutch

On 2013-07-10 20:39, Nichtraucher wrote:
Moin,

240000 Kilometer, 163PS, für 16900 VB?

Naja....ich würd die Zeit lieber nutzen, irgendwo ein Eis essen zu gehen.

Gruß
Willy

+1

On 2013-07-10 22:10, Hutch wrote:
hallo,

ich hätte einen 380er anzubieten.
claasic weiß 1984 91000km japan import guter zustand.
bei interesse gerne per pn

gruß
hutch

Hat aber auch "nur" 163 PS!

Optisch kommt er, finde ich, nicht schlecht rüber. Schöne Farbkombi.
Der Preis geht, da schon umgerüstet, auch in Ordnung, wenn die Technik ähnlich gut in Schuss ist, wie die Optik.
Ob Du mit den 163 PS glücklich wirst, musst Du selbst entscheiden. Ich kenne schon genug 280/300er Eigner, die hinter vorgehaltener Hand zugeben, bei nächsten Mal nach einem V8 zu schauen (dann aber nicht mit 163 PS).

Greetz, Carlo

Oliver,

falls es noch nicht deutlcih gesagt wrude:

Bitte Modelle mit untershciedlicher Motorisierung probefahren!

Ich hatte auch anfänglich mit einem 300er geliebäugelt. Fährt nicht schlecht. Nachdem ich den ersten 500er gefharen bin, war zumindest die Entscheidung, welcher Motor es sein müsste gefallen!

Die Souveränität und die Entspanntheit beim Cruisen wie auch die Leistung, wenn sie abgerufen wird, in Beschleunigung umgesetzt wird, ist einfach so viel besser als die der kleieren Motoren.

Aber wie ich schrieb: Probefahren. Vielleicht sind ja einige in Deiern Nähe aus dem Forum hier, der Dich zu einer Probefahrt einladen

Moin,

also mal ehrlich das wichtigste bei unseren Autos (oder auch andere Oldies) ist doch in erster Linie der Zustand. Wenn ich Ich die Wahl hätte zwischen einem 500er im Zustand naja und einem 280 SL in Topzustand aber mit Motorschaden würde ich eher den kaufen. Die Technik kann man immer recht leicht instandsetzen aber eine schlechte Karosse wird schon schwieriger. Und zum heizen sind unsere /8 Sport sowiso nicht gedacht.

Also wenn der Zustand passt würde ich auf die Motorisierung erst als zweites schauen das kann man zur Not ändern.


Gruß Thorsten

So ein Magermotor geht nur über den Preis. Ich kenne genug, die sich ihre Motoren haben tauschen lassen, weil sie damit nicht glücklich wurden.

Willy

Tach,

das meine ich ja damit. So ein Motor ist in einem WE gewechselt. Wenn sonst alles passt den Preis ein bisschen drücken weil Ami und zuschlagen.

Gruß Thorsten

wir sind im Mailverkehr

Gruß
Gerd

Na,

die Karre soll 16k kosten, was zahlt man für einen Motor? Wer baut ihn ein? Was sagt der TÜV wenn es die Kombination Motor/Übersetzung nicht ab Werk gibt?

Bei meiner H-Abnahme haben die wirklich alles auf Originalität und Zugehörigkeit geprüft.

Gruß
Willy

Nachtrag:

On 2013-07-11 10:05, gerd wrote:
wir sind im Mailverkehr

Gruß
Gerd

Wenn man älter wird, reicht Mailverkehr.... [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Nichtraucher am 11-07-2013 10:09 ]

On 2013-07-11 08:37, jhwconsult wrote:
Oliver,

falls es noch nicht deutlcih gesagt wrude:

Bitte Modelle mit untershciedlicher Motorisierung probefahren!

Ich hatte auch anfänglich mit einem 300er geliebäugelt. Fährt nicht schlecht. Nachdem ich den ersten 500er gefharen bin, war zumindest die Entscheidung, welcher Motor es sein müsste gefallen!

Die Souveränität und die Entspanntheit beim Cruisen wie auch die Leistung, wenn sie abgerufen wird, in Beschleunigung umgesetzt wird, ist einfach so viel besser als die der kleieren Motoren.

Aber wie ich schrieb: Probefahren. Vielleicht sind ja einige in Deiern Nähe aus dem Forum hier, der Dich zu einer Probefahrt einladen

Das sehe ich absolut genauso.
Und ebenfalls zwei Personen, die ich kenne und die einen 107er suchten.

Zunächst hieß es: "Möchte einen Mopf, aber der 300er reicht doch leistungsmäßig locker zum Cruisen."

Nach Probefahreten im 500er sagte der Eine wörtlich "ich habe mein automobiles Suchschema komplett geändert."

Als die Dinger neu waren fiel der exorbitante Unterschied im Preis wohl ins Gewicht.

Heutzutage spielt das ja kaum eine Rolle, zumal der höhere Kurs eines 500ers beim Wiederfverkauf wieder reinkommt.

Und ein Ami 380er steht sich beim Verkauf gerne die Reifen platt.

Hi,

also ich habe hier in den USA auch einige Jahre einen 380SL gefahren. Damit ließ sich ganz gut cruisen. Das war nicht so schlimm, wie hier dargestellt.

Jens

Wenn ein US Wagen dann immer den 560er.
Allerdings wäre mir für ca. 15000 Euro ein rostfreier US 380er ne Ecke lieber als ein verrosteter Blender 280er ( das sind fast alle in der Preisklasse ), gute 300er und 500er spielen seit längerem sowieso in einer ganz anderen Liga .

Wolfgang