A-Säulendichtung: Reparatur statt Austausch

Guten Morgen,

Habe hier im Forum den tollen Beitrag von Micha gelesen und wollte meine Dichtungen auch austauschen. Habe mir das dazu notwendige Material sowie die Originaldichtungen von MB geholt (die liegen mittlerweile bei 170€ das Stück - als Nachbau auch billiger erhältlich).

Auf dem Weg nach Hause habe ich mir dann allerdings nochmals überlegt, dass ich die Dichtungen doch lieber als Kapitalanlage in den Safe lege und eigentlich erst dann einbauen möchte, wenn das Fahrzeug im nächsten Winter zu Lackierer geht.

Dann kam mir der Gedanke einer Reparaturlösung, da meine eingebauten Dichtungen eigentlich nur im oberen Bereich diese bekannten keilförmigen Einrisse hat und nur auf der Fahrerseite im Bereich des Spiegeldreieckes etwas an Struktur verloren hat und das Textilband dort auch nicht mehr sehr schön aussah.

Habe mir deshalb beim Autozubehörhändler schwarze Dichtmasse (Terostat VII von Henkel) und Textilklebeband besorgt und mit dieser formbaren Masse und einem Kunstoffkeil die Risse ausgebessert. Selbst im Bereich des Spiegeldreieckes konnte ich die fehlende Struktur mit der Masse nachbilden und anschließend mit Textilklebeband und dem ohnehin notwendigen Kleber für die Dichtung überziehen.

Das Ergebnis kann sich wirklich sehen lassen optisch wie auch funktional. Werde heute mal versuchen Bilder zu machen und diese einzustellen.

Wolfram

... Und hier noch ein paar Bilder ...

Gruß
Wolfram

Mal sehen wie lange es hält. Ich würde die Dichtung einbauen. Vom herumliegen wird sie bestimmt nicht besser..

Udo

Die Bilder sind leider nicht gut, vernünftig gemacht hält das jedenfalls fast so lange wie eine neue Dichtung, ich nehme dazu Sikaflex.
Wichtig ist vorher die Stellen der kleinen Risse perfekt zu reinigen und zu entfetten, bei vernünftiger Verarbeitung ist von dem Riss so gut wie garnix mehr zu erkennen .
Am Spiegel ist das Klebeband nicht sehr haltbar,besser ist ein geeigneter dünner Stoff vom Sattler mit Pattex hochwärmefest verklebt .

Wolfgang

Hallo Wolfgang,

welches Sikaflex (Nr. ....) nimmst du?

Grüße
Klaus

Sikaflex 221 schwarz .

Wolfgang

@Wolfgang

Danke!

Grüße
Klaus

Dichtungen flute ich mit WD 40 , da bleiben Sie geschmeidig

Gruss Udo

Hallo Wolfgang,

Sikaflex 221 schwarz ist aber nicht UV-stabil.
Wäre da nicht Sikaflex 521UV schwarz geeigneter?

Gruß Thomas

On 2013-03-29 16:31, 82er wrote:
Hallo Wolfgang,

Sikaflex 221 schwarz ist aber nicht UV-stabil.
Wäre da nicht Sikaflex 521UV schwarz geeigneter?

Gruß Thomas

Das kann schon sein, meine Reparatur hält jetzt allerdings schon drei Jahre, ich hatte das 221 gerade rumliegen .

Wolfgang

Hallo allerseits,

Chapeau! an alle, die alte Substanz erhalten, ihr befindet euch ganz auf der Linie der neuen Charta von Turin !

Frohe Ostern wünscht

Michael

Hallo zusammen,
Ich habe auch einige Risse an verschiedenen Stellen entdeckt, z. B. an der Kofferraumdeckeldichtung. Kann ich alle Risse und Beschädigungen an den Dichtungen mit Sika reparieren? Womit entfette ich am besten? Nitroverdünnung, Tri ? Kann mir einer Tipps geben? Vielen Dank vorab und schöne Ostern.
Gruß
Michael