Wandleröl Ablassschraube

Hallo Leute,
hab noch mal eine kleine Frage bezüglich einer Teilenummer.

Kennt einer die Nummer für die Wandler Ablassschraube von einem 4/´73 450SLC Deutsche Version?
Ich will einen Getriebeölwechsel durchführen und da dachte ich mir diese könnte man mal bei dieser Gelegenheit austauschen.

Bin mir sicher einer von euch Füchsen hat die Nummer parat!

Sonnigen Gruß aus Biere
Yves

N000000000648

und dabei die passende Dichtscheibe nicht vergessen ...

Grüße,
Dirk

Sehr gut Danke, ich nehme an die Schrauben sind für mehrere Getriebearten gleich( 3Gang,4Gang...)!
was mir jetzt bei der Suche aufgefallen ist, das einige Leute sagen, das ATFIII Öl für unsere Getriebe zu aggressiv ist, ist das wahr? Ich hab es mir schon besorgt da ich in einem anderen Forum gelesen habe das gerade dass das richtige ist? Also welches denn nun?
Und muss ich noch irgend was beachten? Brauch ich auch noch andere Dichtringe als den für die Ölwanne?
Entschuldigt meine Laienhaften fragen aber aller Anfang ist schwer

Yves

Mit der passenden Dichtscheibe ist bestimmt ein Kupferdichtring gemeint oder?

Hallo Yves,

auf der linken Seite unter "107er Technik->MB Betriebsstoffe" ist aufgelistet welche Öle Du brauchst.

Die Dichtscheibe ist das Kupferteil und nicht zu fest anziehen oder schräg die Schraube einsetzen....

Grüßle

Thomas

Ich habe grade gesehen im Getriebefilterset sind drei Dichtringe dabei... die sind zwar nicht aus Kupfer aber das werden sie sein... Öl passt komischerweise doch, hat jedenfalls die freigabe MB236.1 also kommt das auch rein. Warum steht da noch drauf Freigabe für DextronIIIH,IIIG,IIE,IIDusw. ich dachte immer das sind unterschiedliche Getriebeöle???

Im Getriebefilterset dürfte kein Dichtring für den Wandler liegen. Der Dichtring hat die Nummer N007603010100

Dexron II und DEXRON III sind geeignet für das Automatikgetriebe, sofern sie die Freigabe nach Betreibsmittelvorschrift haben.

Wenn Du bisher noch keine Automatikgetrieb gewartet hast, achte bitte peinlichst auf Sauberkeit. Keine Fusseln oder sonstige Partikel sollten in das Getriebe gelangen.

Hallo Yves,
ich hoffe du weist wie die Getriebeöl-Messung von statten geht.

Als ATF wäre das "Fuchs Titan 4000" zu empfehlen; das kipp ich beim nächsten ATF-Wechsel rein.

Gruß
Gerald

On 2012-06-08 12:39, jhwconsult wrote:
Der Dichtring hat die Nummer N007603010100

... und der ist diesem speziellen Fall aus Alu! und nicht aus Kupfer.

Grüße,
Dirk

hallo Yves
wie Dirk schon geschrieben, der Dichtring für die Ölablasschraube beim Wandler ist aus
Aluminium 10mm Innendurchmesser
G alfred

Jo danke für die Infos... ich hab mir den Dichtring beim Freundlichem geholt hat ja nur ein paar Cent gekostet. Die Messung hätte ich jetzt im warmen Zustand des Getriebes durchgeführt bei laufendem Motor... Erst den Wandler Anteil drauf kippen dann etwas weniger vom Getriebe anteil, durchschalten und dann nach bedarf auffüllen... Ich weiß das zu viel oder zu wenig gift ist... wer Tipps hat kann sie mir ja trotzdem schicken! Bin da für alles offen.
Als ich den Getriebeölstand an meinem 450er das erste mal gemssen habe war da ein ganzer Lieter ATF Öl zu viel drauf, das hab ich dann erst mal abgesaugt. Das rucken beim Schalten ist dadurch erheblich geringer geworden. Das letzte bisschen rucken erhoffe ich mir durch den Ölwechsel weg zu bekommen. Aber ich muss erst warten bis ich auf die gewerblich genutzte Bühne von meinem Kumpel kann...
Ich wünsch euch nen angenehmen Start in die neue Woche