Getriebeölwechsel 560er

wollte mal kurz von meinem Ölwechsel heute berichten, für alle die einen 560 er haben und das evtl. vorhaben.

Die für mich große Überraschung ist die Zugänglichkeit der Wandlerablassschraube, weil es diese Zugänglichkeit gar nicht gibt, denn genau darunter ist ein Querauspuffrohr.
Auspuff wegbauen ging nicht weil alle Schrauben fest waren. also habe ich mit viel Gefluche und einem gekürzten Inbusschlüssel die Schraube rausgefummelt.
Das Öl lief dann natürlich über das Querrohr, aber die Sauerei hielt sich in Grenzen. Der restliche Teil des Ölwechseln und Filtertauschs war eigentlich wie im Handbuch beschrieben, nur eben die Wandlerablassschraube die wurde so nirgends erwähnt

Der Freundliche hat mir gleich empfohlen eine neue Ablasschraube und Dichtung einzubauen, was ich auch getan habe.

So jetzt sind alle Flüssigkeiten ersetzt und der Fahrspass kann losgehen.

Wie sah denn die Ölwanne unter dem Filter aus? War da alles schwarz verschlammt oder fast jungfräulich rosa?

Oder welchen Grund gab es, das Automatikgetriebeöl zu tauschen?

Hallo,

könnte mir vorstellen das der Ölwechsel einfach Teil der Wartung war. Gem. Wartungshandbuch für Europa alle 45000km incl. Filter - Arbeitsgang 170 und 174, lt Wartungsplan für USA alle 30000 Meilen - Arbeitsgang 2702. In den Beschreibungen ist auch immer das Ablassen aus dem Wandler erwähnt.

Sollte das Öl schon dunckel sein ist es eher bedenklich - die Bremsbänder könnten dann leiden.

Gruß Justus

Habe den SL letztes Jahr gekauft und keine Unterlagen ob und wann irgend was gemacht wurde (560er aus Japan, hätte es eh nicht lesen können ), daher alle Flüssigkeiten gewechselt, um für mich neu aufzusetzen .
Öl sah noch sehr gut aus und keine Verschlammung.

Wandler muss immer mit abgelassen werden, sonst kann man es auch gleich bleiben lassen.