Frage zu Kombiinstrument

Ich hätte noch eine Frage allgemein zum gesamten Kombiinstrument (Tacho/DZM/Tank/Öldruck)

Kann man das Kombiinstrument für den 280 SL/SLC (ohne Economy-Anzeige) bis 02/1980 eigentlich noch neu kaufen?

Falls das mal kaputt geht...wie sieht es da mit Ersatz aus?

Hallo

neu sicher s*** teuer weil ja die amaturen und das gehäuse usw. alles eigene teilenummern sind.

allein ein tacho wird so an die Eur 300,-- neu kosten schätze ich mal.

da beim vormopf 107er auch das kombi vom 116er passt gibts gebrauchte teile in der E-Bucht immer wieder nachschub. So eines würde ich mir auf lager legen. du musst nur aufpassen dass das design vom DZM, uhr und auch die markierungen der gänge (Schalter, Automatik) zu deinem fahrzeug optisch dazupassen.

Edgar

Ich könnte von einem Bekannten eines haben. Genau für den 280 SLC.

Kostet zwar ca. 240,--, aber wäre komplett. Nur im Bedarfsfalle müßte der
KM-Stand korrigiert werden...was ja gehen würde.

Ist es überhaupt empfehlenswert sowas "auf Lager" zu legen?

Oder gehen diese Teile eh nicht kaputt?

Mercedes 280 SLC, EZ 18.02.1980, DB 172 anthrazit, Velours 935 beige, Automatik

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 19-12-2011 16:02 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 19-12-2011 16:03 ]

der tacho bleibt gern mal stecken, kann aber gewartet werden.

der kondensator von der uhr gibt gern den geist auf, kann gelötet werden.

restl. instrumtrumente sind eigentllich robust.

wegen der preise würde ich einige zeit lang vergleichen, es kommt ja auch auf den zustand an. manche kombis sind schrechlich verstaubt oder verraucht. ich würde sagen ab 100,-- bist du dabei , mehr als 250 würde ich nicht zahlen. 280iger sind ja häufig.

Edgar

Ich weiß eben nicht, ob ich es mir zulegen soll. Wenn ich es jetzt die nächsten 20 Jahre sinnlos liegen habe, bringt das ja auch nichts, wenn es neu bei MB zu kaufen gibt.

Ich glaube mal hier gelesen zu haben, daß es die Vormopf-Instrumente
(Uhr im DZM) nicht mehr neu zu kaufen gibt? Stimmt das?

Hallo,

im Notfall kannst Du es ja wieder verkaufen. Ich mach das genauso. Was mir sinnvoll erscheint, lege ich mir weg, sollte ich "einigermaßen günstig" drankommen. Als die Heckspoiler noch lieferbar waren, hab ich mir noch einen abgegriffen. Womit ich jetzt keine Diskussion lostreten will, ob der Heckspoiler schön ist oder nicht. Bei meinem 500er war er ab Werk dran. Sollte er mal unschön sein, kann ich ihn gegen das Neuteil austauschen. Billiger werden die Teile nicht...


Gruß, Thomas

Weiß jetzt jemand definitiv, ob es das gesamte Kombiinstrument noch neu gibt?

Hallo
ein komplettes kombiinstrument hat es als ersatzteil NIE gegeben.
nur in einzelteile!
frohe weihnachten und einen guten rutsch ins neue jahr
wünscht allen
alfred

On 2011-12-20 09:36, wodo wrote:
Hallo
ein komplettes kombiinstrument hat es als ersatzteil NIE gegeben.
nur in einzelteile!
frohe weihnachten und einen guten rutsch ins neue jahr
wünscht allen
alfred

Ja, OK...aber die einzelnen Teile, DZM/Uhr...Tacho...Öldrück/Tank/Kühlwasser, gibt es das jetzt noch neu? Oder muß man hier auf Gebrauchtware zurückgreifen?

Alfred, das wünsche ich dir auch!. Grüße aus dem leider verschneiten und -8°C kalten Mondsee.

Mercedes 280 SLC, EZ 18.02.1980, DB 172 anthrazit, Velours 935 beige, Automatik[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 20-12-2011 09:46 ]

Hallo

Klaus, machs dir nicht so kompliziert....

ohne dass ich jetzt jede teilenummer auf verfügbarkeit in EPC und an der theke überprüft habe kann ich dir sagen, dass wenn es einige der teile noch neu geben sollte, diese sehr teuer sind und es sie sicher nicht ewig geben wird. was in 5 jahren sein wird weiss niemand und ob MB die teile im fall des falls nachfertigen lässt, steht in den sternen.

es spricht also alles dafür, ein gebrauchtes kombi anzuschaffen. machen alle so

Edgar

HAllo Klaus!

Guck mal in der Bucht da werden gerade Instrumente angeboten, vielleicht ist da etwas für dich dabei?!

LG
Sigi

Jo...dann werde ich mal schauen... Danke.
Manchmal denke ich etwas zu kompliziert. Sagt meine Frau auch immer.

Hallo Sigi,

ist es bei Dir auch so kalt?
Du, hast Du zwischen den Feiertagen mal Zeit auf einen Plausch?
Habe nämlich saisonbedingt (Baubranche) dann viel Zeit für Benzingespräche!

Hallo Klaus,

auch wenn es die Teile noch neu gibt, musst du immer dran denken, dass sie dann farblich nicht mehr zum Rest passen. Ich habe schon so manchen gesehen, wo ein Tacho oder ein Drehzahlmesser getauscht wurden. Die Zeiger strahlen im vollen Orange, während die restlichen Zeiger eher zu gelb tendieren.

Wenn du also zu einem vernünftigen Preis zugriff auf ein neues hast, dann weg damit in den Keller.

Viele Grüße

Stefan

Sicherlich kein Fehler, einige 107er-Teile schon mal auf Reserve zu legen, selbst wenn sie am eigenen Auto keine Ermündungserscheinungen bislang zeigen.

Neben dem Komiinstrument sollte man sich insbesondere vorsorglich schon mal folgende Teile ins Regal legen:

Scheinwerfer, Blinker, Rücklichter, Spiegel, Sonnenblenden, Türverkleidungen, Sitze, Teppiche, Mittelkonsole, Holzteile, Handschuhfach, Kofferraumdeckel, Motorhaube, Türen, Antenne, Aluräder (alternativ Stahlfelgen mit Radzierdeckel), Differential, Kardanwelle, Zylinderkopf, Schaltschiebergehäuse beim Automatikgetriebe, Antriebswellen, Bremssattel (insbesondere bei Mopf!), Verdeckkastendeckel, Verdeckgestände, Armaturenbrett, Seitenscheiben, Wärmetauscher, Luftkanäle und -ich kürze an dieser Stelle ab- noch ca. weitere 12.741 Teile, die mir so spontan einfallen...

Klaus, ich garantiere Dir aus langjähriger Erfahrung: Ausgerechnet DIE Teile, die Du Dir vorsorglich zur Seite gelegt hast, brauchst Du ganz sicher nie...

Im Übrigen erscheinen mir 240 Euro für ein gebrauchtes 107er-Kombiinstrument ein ziemlich hoher Preis.

Viele Grüße

Oliver

Zitat: Klaus, ich garantiere Dir aus langjähriger Erfahrung: Ausgerechnet DIE Teile, die Du Dir vorsorglich zur Seite gelegt hast, brauchst Du ganz sicher nie...


Hallo Oliver,

vermutlich hast du Recht.
vorallem, weil es ja doch die VDO Stützpunkte gibt, die sowas vielfach reparieren können, oder?



Mercedes 280 SLC, EZ 18.02.1980, DB 172 anthrazit, Velours 935 beige, Automatik[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 20-12-2011 11:48 ]

Hallo Klaus,

Oliver hat sicher echt, ich hab mir auch ein kleines teilelager f. meinen MG u. ein bisschen für den 107 angelegt aber hauptsächlich Verschleißteile wie Unterbrecherkontakte,Zündkerzen, Keilriemen,Schrauben,Blinkergläser, etc.
In Salzburg gibt es eine Fa. (der Name fällt mir im Moment nicht ein, die grauen Gehirnzellen lassen Grüßen ) und zwar in Liefering die eichen die Taxiuhren u. meinen Tacho vom MG haben die auch schon überholt u. die geänderte Übersetzung angepasst. Und als der 107 neu war, war der MG schon fast ein Oldtimer > wie du siehst
was die Instrumente angeht haben wir sogar vor Ort Firmen die das können.

Du ich hab auch 14 Tage Urlaub da müßte sich ein Kaffeeplausch sicher mal ausgehen!

LG
Sigi[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : nitro am 20-12-2011 13:11 ]

Hallo Sigi

meinst Du die HALE elektric?
Die wären in Salzburg-Liefering.

Du, ich rufe dich nächste Woche mal an. Über die beiden Weihnachsfeiertage bin ich
in Altenmarkt bei meinen Schwiegereltern. Aber ab dann gehts. Freu mich schon!

Wie gehts Deinem SLC?
Meiner schläft zur Zeit tief und fest. Und wartet auf die ersten Sonnenstrahlen
im März.

Mercedes 280 SLC, EZ 18.02.1980, DB 172 anthrazit, Velours 935 beige, Automatik[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 20-12-2011 13:26 ]

Hallo Klaus!
Ja stimmt die Fa. Hale ist das.
Du meiner ist genauso Faul wie deiner, er geniest seinen Winterschlaf u. nebenbei wird er auch noch ein bisschen gepimmt Was man nicht alles tut für sein Schätzchen

Bis bald
Sigi

Ach ja...unsere Schätzchen.
Frauen kommen und gehen, aber ein SLC ist was fürs ganze Leben.


PS:
Ich habe heute durch Zufall in einem Thema hier gelesen, daß du jemanden zu Eisstrahlen suchst?

Mein Vereinskollege - von dem ich den 280SLC gekauft habe - der macht sowas.
Hat er an meinem SLC auch gemacht. Der ist aber in Steyr/OÖ

Wenn du willst, gebe ich dir die Tel. Nr. bzw. die Internetadresse.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,

das Kombi gibs nur in Einzelteilen, damit du eine Vorstellung über die Kosten erhälst:

Drehzahlmesser mit Uhr: 269,50
Oldruck, Tank, Temp: 330,36
Tacho: 465,65
Gehäuse: 489,50
Poti für Beleuchtung: 84,-

und das sind längst noch nicht alle Teile...

Gruß Justus

PS. Wenn bei mir mal was am Kombi war bin ich zum Schrottplatz gegangen, hat eigentlich immer funktioniert. Hab dann nen Kombi von nem 116er geholt und dann einfach die defekten Teile umgebaut. Das Glas kann man polieren. Du hast noch nen mechanischen Tacho, falls der km-Zähler stehen bleibt ist das vergl. einnfach instandzusetzen. Bei der Uhr ists im Mormalfall der ELKO welcher einfach durch ein Neuteil aus dem Elektronikladen für wenige Cent ersetzt werden kann. Hatte es bis jetzt nur einmal das ein Zahnrad von der Uhr gebrochen war, das hab ich dur nen Zahnrad aus der Uhr von nem 124-Tacho (natürlich vom Schrott) ersetzt. Die Zeiger kann man mit RAL 2007 nachlackieren. Ab und zu fallen die "Deckelchen" ab, die kann man einfach mit nem 2K-Kleber wieder ankleben (war original auch nicht anders).

Alle Instrumente gibt es noch neu zu kaufen. Das Kombiinstrument ist das teuerste, kostet Heute ( April 2013) etwa 604,- Eur +MwSt.
Das muß man kein Forum fragen, besser man fragt eine Mercedes Vertretung.

und wer wollte das wissen?!?

Ich wollts mal wissen, ist schon eine Zeit her.

Aber da gebrauchte Teile ca. 1/4 des NP kosten würde ich
im Falle eines Falles auf gebrauchte zurückgreifen.

Trotzdem Danke!