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Wie fest sitzt Euer M103 auf seinen Lagern?
- SL-Dan
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Meine Frage richtet sich also erstmal an die 300SL Fahrer, deren Motorlager nicht
ausgelutscht sind.
Ich habe kürzlich 4 neue VA-Lager und 2 Motorlager (beide mit den DTL Verstärkungen)
einbauen lassen. Ebenfalls nagelneu sind Motordämpfer und das hintere Getriebelager reingekommen. Alle Teile original MB.
Nun habe ich das Problem, dass der Wagen im Stand bei eingelegter Fahrstufe
(Automatik) und getretener Bremse deutlich stärker vibriert als zuvor.
Den Einbau der Teile hat eine freie Werkstatt vorgenommen.
Ich war jetzt mit der Problematik bei meiner MB-Niederlassung, deren Meister zwar
die Fahreigenschaften über den grünen Klee gelobt hat, jedoch meinte, dass der
Motor viel zu fest montiert wäre. Er lässt sich von oben praktisch nicht bewegen.
Was dann dazu führt, dass selbst geringe Laufunruhe auf die Karosserie übertragen
wird. Der Motor läuft an sich aber sehr ruhig.
Wie seht Ihr das? Sollte sich der Moror auf den Lagern geringfügig bewegen können?
Oder ist es eher wünschenswert, dass er bombenfest sitzt?
Könnte es sein, dass die verstärkten Motorlager von DTL zu hart sind oder dass bei der
Montage etwas falsch gelaufen ist?
Danke Euch schonmal für Eure Statements!
Viele Grüße
Danny
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- koli
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das gleiche hatte ich dieses Frühjahr auch bei meinem 280er bemerkt.
Das Schütteln im stand bei eingelegter Fahrstufe übertrug sich so sehr auf die ganze Karosse, das ich mir echt Sorgen machte, das mein Schätzchen sich in alle einzelteile auflöst.
Trotz perfekt eingestelltem Motor ...
nach etwa 4 -6 Wochen (2-3ooo km) war wieder Ruhe eingekehrt und nun ist alles wie das sein soll ...
lass deinem Schätzchen etwas Zeit, sodass sich alles setzen und einspielen kann wie das sein soll ...
Gruß aus dem schönen Baden
oli.k
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- SL-Dan
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ich befürchte, dass sich bei den verstärkten Lagern nicht viel setzen kann.
Deswegen baut man sie ja rein. Um herauszufinden, ob sie die Ursache für
die Vibrationen sind, müsste man sie durch unverstärkte ersetzen.
Viele Grüße aus Ludwigsburg!
Danny
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- koli
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klar das die verstärkten Lagergummis Härter sind + sein sollten ...
ich vergaß zu erwähnen, das ich keine Verstärkten eingebaut habe
Aber weshalb baut man die dann auch in einen "Not SL" ein ???
Wieso nicht dann gleich Originalausrüstung bei den kleinen SL`s ?
ich denke auch das viel auf das A . . .gefühl ankommt ...
wenn dir die Mühe nicht zuviel ist, bau zurück und berichte uns davon ...
gruß oli.k
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- Thorsten560SE
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also ich habe auch schonmal gehört das man bei solchen Problemen versuchen sollte die Motorlager bei laufendem Motor festzuziehen. Das gestaltet allerdings meist sehr schwierig bis unmöglich. Aber einen versuch ist es wert.
Gruß Thorsten
tb560
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- koli
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Aber auch nie jemanden gefragt, hätte ich das tun sollen ???
Vielleicht hilft uns "Bastlern" ein Fachmann mit einem guten Rat weiter ...
Allerdings; Kontolle und evtl. Nachziehen nach einiger Fahrzeit ist nie ein Fehler ...
Gruß oli.k
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Edgar
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Wolfgang
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Wolfgang, lässt sich Dein Motor (ich glaube, Du hast einen 300SL) denn geringfügig
hin und her bewegen wenn Du von oben an ihm wackelst?
Viele Grüße
Danny
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- driver
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On 2011-12-03 10:41, SL-Dan wrote:
Hallo,
Wolfgang, lässt sich Dein Motor (ich glaube, Du hast einen 300SL) denn geringfügig
hin und her bewegen wenn Du von oben an ihm wackelst?
Viele Grüße
Danny
Da wackelt nix, jedenfalls nicht wenn der Motor läuft .
Wolfgang
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- Edgar_Markus
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also wenn man ganz fest daran rüttelt bewegt sich der motor etwas seitwärts. das muss auch so sein weil ja das gummilager flexibel ist.
man muss aber schon fest ziehen und ist (ich hab den vergleich zwischen OM 602 im 190iger und M 117 und M 100) beim M 103 wohl nicht ganz so leicht wie bei kleineren motoren.
schon gar nicht wenn noch motorstossdämpfer da sind. da wackelt dann das auto mit.
Edgar
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Edgar_Markus am 03-12-2011 11:09 ]
Lebst Du nur oder schraubst Du schon?
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