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Frage zur Zentralverriegelung
- Klaus280SLC
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29 Nov. 2011 13:38 #91554
von Klaus280SLC
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige
Frage zur Zentralverriegelung wurde erstellt von Klaus280SLC
Mein SLC befindet sich ja im Winterschlaf.
Ab und zu sperre ich das Auto auf (Innenreinigung, Radio ausbauen etc. oder reinsetzen und tagträumen)
Bisweilen hat die ZV ja noch genug Luft im Vorratsbehälter.
Wenn der aber leer ist, werde ich wohl alle Türen extra auf und zusperren müssen.
Meine Frage: Ist ein leerer Unterdruckbehälter schlecht für das (alte) System?
Vielleicht erscheint die Frage für manchen doof, aber ich bin halt ein Neuling, und will kostspielige Reparaturen vermeiden.
Mercedes 280 SLC, EZ 18.02.1980, DB 172 anthrazit, Velours 935 beige, Automatik[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 29-11-2011 15:00 ]
Ab und zu sperre ich das Auto auf (Innenreinigung, Radio ausbauen etc. oder reinsetzen und tagträumen)
Bisweilen hat die ZV ja noch genug Luft im Vorratsbehälter.
Wenn der aber leer ist, werde ich wohl alle Türen extra auf und zusperren müssen.
Meine Frage: Ist ein leerer Unterdruckbehälter schlecht für das (alte) System?
Vielleicht erscheint die Frage für manchen doof, aber ich bin halt ein Neuling, und will kostspielige Reparaturen vermeiden.
Mercedes 280 SLC, EZ 18.02.1980, DB 172 anthrazit, Velours 935 beige, Automatik[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 29-11-2011 15:00 ]
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige
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- Oliver107
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29 Nov. 2011 14:24 #91555
von Oliver107
Oliver107 antwortete auf Frage zur Zentralverriegelung
Hallo Klaus,
es handelt sich bei der ZV in Deinem Coupe um ein UNTERDRUCKsystem, d.h., es funktioniert solange, wie Unterdruck vorhanden ist, also so ca. 5 Mal. Danach ist der Unterdruck "leer", bzw. der Unterdruckbehälter voll und Du musst die Türen und den Deckel einzeln auf- bzw. abschließen (wozu es von Vorteil ist, wenn alle Schließzylinder auch tatsächlich funktionieren).
Im Laufe der Jahre werden die meisten Anlagen undicht. An meinem 73er Coupe hält der Unterdruck mehrere Tage an, bei meinem 78er 116er gerade mal einen einzigen Tag. Ursprünglich sollten es mal mehrere Wochen sein, -keine Ahnung, ob das je so war.
Das mit der kürzeren Funktionsfähigkeit der ZV ist manchmal ein wenig lästig, aber das (endlose) Suchen nach der undichten Leitung wäre noch lästiger.
Mehr passiert da aber nicht, also kein Grund zur Beunruhigung.
Viele Grüße
Oliver
es handelt sich bei der ZV in Deinem Coupe um ein UNTERDRUCKsystem, d.h., es funktioniert solange, wie Unterdruck vorhanden ist, also so ca. 5 Mal. Danach ist der Unterdruck "leer", bzw. der Unterdruckbehälter voll und Du musst die Türen und den Deckel einzeln auf- bzw. abschließen (wozu es von Vorteil ist, wenn alle Schließzylinder auch tatsächlich funktionieren).
Im Laufe der Jahre werden die meisten Anlagen undicht. An meinem 73er Coupe hält der Unterdruck mehrere Tage an, bei meinem 78er 116er gerade mal einen einzigen Tag. Ursprünglich sollten es mal mehrere Wochen sein, -keine Ahnung, ob das je so war.
Das mit der kürzeren Funktionsfähigkeit der ZV ist manchmal ein wenig lästig, aber das (endlose) Suchen nach der undichten Leitung wäre noch lästiger.
Mehr passiert da aber nicht, also kein Grund zur Beunruhigung.
Viele Grüße
Oliver
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29 Nov. 2011 15:00 #91556
von Klaus280SLC
Mercedes-Benz 280 SLC, original mit dem M110 Sex-Zylinder, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige
Klaus280SLC antwortete auf Frage zur Zentralverriegelung
Danke Ollver. dann bin ich ja beruhigt.
also seit 3 Wochen steht er nun, und ich hab sicher schon 6-7 mal auf- und zugesperrt.
Scheint also wirklich dicht zu sein...
also seit 3 Wochen steht er nun, und ich hab sicher schon 6-7 mal auf- und zugesperrt.
Scheint also wirklich dicht zu sein...
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