ABS

Hallo,
bei meiner letzten Passfahrt leuchtete das "ABS"-Kontrollicht auf und tut dies seitdem konstant. Da es keinen Fehlerspeicher gibt, ist es laut DB sehr kompliziert den Fehler zu finden oder welches Teil hinüber ist. Weiss jemand Rat?
Viele Grüsse aus Bayern
Walter

So weit ich weiß kann man die Radsensoren durchmessen, anfangen würde ich mit dem ÜSR ( Überspannungsschutzrelais), das kostet nicht die Welt und ist häufig ein Grund für ABS Störungen.

Wolfgang

Hi,

kann nicht viel sein, beginnen würde ich mit den Radsensoren. Die Verbinder sitzen, jedenfalls beim 80er Baujahr, links cor dem Bremskraftverstärker und rechts neben der Batterie. Daumendick/lang und aus schwarzer Plaste/Gummi.

Dort muss von den Rädern eine geringe Sinusspannung ankommen, wenn sie sich drehen. Die Wiederstände weiß ich grad nicht, kann aber bei Bedarf mal nachsehen, wenn beide, rechts/links, gleich sind, dürfte da aber kein Unheil warten.

Den Wagen beim Messen ruhig vorn mal einfedern, wenn ein Kabel defekt ist, läss sich das so feststellen.

Dann würde ich die Sensoren mal herausnehmen und reinigen, ebenfalls die Segmentscheiben, auch darauf achten, das die Auflage der Sensoren sauber un d rostfrei ist, selbst geringe Unterschiede in den Abständen der beiden Sensoren zu den Segmentscheiben gaukeln der Elektronik verschiedene Raddrehzahlen vor und darum wird diese entsprechend reagieren.

Hinten sitzt das Sensorteil im Diff, recht weit vorn, (da war ich beim 107 aber noch nicht bei, doch soviel anders als beim 124 wird es nicht sein. Das Dingen auch mal rausnehmen und schauen, ob sich Metallspäne daran eingefunden haben, wenn ja, reinigen.

Ich tippe eigentlich auf Verunreinigungen vorn an den Sensoren.

Wenn das durch ist, dann gehts beim USR und, ich meine, der ist beim 107 auch eingebunden, dem Bremslichtschalter.

Gruß
Willy

Hallo,

der Widerstand liegt bei ca. 900 Ohm. Ein Sensor kostet 170 €. Ob der günstigere vom 124er passt, kann ich leider nicht sagen. Jedenfalls ist es sehr gut, alles erstmal zu reinigen, bevor irgendwas gewechselt wird.

Gruß Ulrich.

Hallo,

nach der WIS müssen die Innenwiderstände der ABS-Vorderachssensoren zwischen 850 und 2300 Ohm und am Diff zwischen 600 und 1600 Ohm betragen. Meine eigenen Messungen haben 960/1003 Ohm (VA) und 850 Ohm (Diff) ergeben.
Ich beziehe mich ausschliesslich auf die Mopf-Geber ab 8/85.

Die Geber vom W124 (VA) sind mechanisch und elektrisch identisch und haben die gleichen Stecker. Unterschiede gibt es in der Kabellänge und den zugehörigen Gummitüllen für die Karosseriedurchführung. Ich halte diese Geber für einsetzbar am Mopf-SL. Sie sind gebraucht günstig erhältlich.

Grüsse
Johannes
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : melmax am 22-09-2011 19:34 ]

Hallo,
erstmals ein herzliches Dankeschön für Eure Auskünfte. Habe vergessen, anzugeben, dass es sich bei meinem 107 um einen 500er Bj. 3/1981 handelt.
Viele Grüsse vom Oktoberfest
Walter

Hallo Walter,
die Vormopfsensoren haben eine spezielle Ausführung und können nicht durch Andere ersetzt werden.
Leider gammeln sie in den Achsschenkeln sehr fest und sind höchstwahrscheinlich zerstört, wenn Du sie raushast.
Ich schließe mich meinen Vorrednern an, dass es nur Schmutz an den Radsensoren, oder am Geberkranz sein kann.
Die ABS-Sensoren sind magnetisch, und würden auch Rostpartikel anziehen, die ein klares Signal verhindern.

Daher meine Tips:
-ÜSR überprüfen, ersetzen
-Radsensoren durchmessen
-Radnaben von den Achsschenkeln lösen. Dann sind die Sensoren und der Geberkranz zugleich zugänglich, und können geprüft und gereinigt werden.

Die meisten Halter sind übrigens endgültig nicht mehr Lieferbar.
Die Sensoren sind gebraucht nicht zu beschaffen, ist mir jedenfalls 3 Jahre nicht gelungen. Sollten Dir gebraucht welche angeoten werden, würde ich sie möglichst mit dem Achsschenkel auswechseln, um das Risiko des Ausbaus zu vermeiden.

Gruß
Frank

Bei mir war es bereits zweimal lediglich ein defekter Limaregler. Das ABS Steuergeraet spricht recht sensibel (weit vor der Ladekontrolle) auf Spannungsschwankungen an - sobald diese auch nur einmal kurz unter 10V faellt schaltet sich das ABS aus und die Lampe geht (und bleibt) an.

Gruss

Frenek

Hallo,
ein herzliches Dankeschön für Eure Hilfe. Habe das jetzt in einer kleineren Werkstatt in Autrag gegeben. Der Meister konnte mit diesem kleinen Expose auch was anfangen.
Viele Grüsse aus dem sonnigen Bayern
Walter

Hallo Walter

hast Du den Wagen schon zurück und konnte der Fehler behoben werden?
Bei meinem Wagen habe ich die Procedur gerade durch. SL 10/81. Doch ein rechter Unterschied zu Deinem Wagen, lag doch die bedeutenste Modellpflege bis zur eigentlichen MOPF dazwischen (eco-Kampagne) Ich hatte Glück, der Fehler bestand darin, dass die Leitung vom hinteren Sensor im Differential unter der Rücksitzbank mit falschen Schrauben verbunden war und dadurch kein Kontakt am Steuergerät ankam.

Das Ausmessen ist sehr ausführlich auf der WIS CD/DVD beschrieben und sollte penibel abgearbeitet werden. Bei mir musste kein Bauteil ersetzt werden, nur der Zeitaufwand entlohnt werden = 700€.

Grüsse
Michael