Winterpause

komisch, bin nie mit ´nem E-Type mitgefahren oder habe ihn gar selbst gefahren - dennoch schaue ich gerne danach. Auch schaue ich mir gerne ´nen 928 an. Der 928 war, wie auch der 911 Targa und der MB SLC, mein Traumwagen - da habe ich mir von Porsche und Mercedes als Knirps Prospekte schicken lassen Heute fahre ich nen SLC... Aber einen schönen, gut erhaltenen Butter-und-Brot-Wagen von "damals" gucke ich mir auch gerne an, so ist das nicht... Und vielleicht lege ich mir auch noch einen zu, wenn mein Alltagswagen mal den Geist aufgibt Mal sehen.
Der abschweifende Ernst

Hallo,

wenn ich bei einem Oldtimertreffen vor der Wahl stehe, ob ich mit meinem Buckelvolvo PV444 oder dem 350 SL fahren soll, nehme ich IMMER den Volvo, sei das Wetter noch so sonnig. Damit entwickeln sich viel mehr Gespräche und meistens bin ich der einzige mit diesem Modell.

Der SL ist für mich auch ein (gehobenes) Gebrauchsauto und nach nunmehr fast 6 Jahren und ca. 34.000 gefahrenen Kilometern ist er kein bisschen schlechter geworden! Ich freue mich bei diesem Wetter schon jetzt darauf, morgen mit dem SL die 30km zur Arbeit und zurück zu fahren (er steht übrigens auch offen auf einem öffentlichen Parkplatz!)!

Grüße
Michael

Hallo,

bei Autos die jenseits der 385000 km gelaufen sind spielt es meiner Meinung nach keine Rolle ob die nen Winter mehr oder weniger sehen. Hat man einen der unter 100000 km liegt und ein echter zwei ist vom Zustand würde ich ihn übern Winter nicht fahren. Ich denke es gibt keine ungeschweisste deutsche Pagode, und warum, weil die alle Salz gesehen haben. Vom Wert mal abgesehen wird der 107er ungeschweißt und original interessant werden.
Thema einmotten mache ich wie folgt: volltanken plus nen halben Liter Zweitaktöl in den Tank, Batterie ab in den Keller an den Akkujogger, ölgetränkte Lappen in den Auspuff, Dach zu aber nicht spannen, Scheiben einen Spalt auf, Reifen 4,5 bar und kein carcover. Die letzte Fahrt sollte ca. 50 km lang sein. Dann ist gewiss kein Kondenswasser mehr im Motor oder Auspuff. Abgestellt bleibt er stehen und wird erst im Frühjahr wieder gestartet. Alles andere ist, auch auf 45000qm, Gift.


Gruss der Bobby

Hallo Bobby,

es ist mein erster Winter, mit dem SL. Unbedingt fahren will ich ja nicht, ich dachte nur, damit die Bremsen nicht fest werden, und so.
Im übrigen teile ich Deine Meinung: meiner hat knapp 60 Tkm, Zustand 2. Er wurde eh noch nie im Winter gefahren, ich werde es auch nicht tun.

Thomas

Hallo Bobby,
hier wurde schon einmal gesagt,mit der Winterpause kann jeder machen wie er es will.
Du machst Dir die Arbeit mit dem "Einwintern" und ich fahre durch.
Mein SL ist trotz der 385 000 Km im Zustand 3+ und er fährt und fährt und fährt.
Er ist fast bis auf das Holzlenkrad im originalem Zustand von 1971.
Er hat H-Kennzeichen und warum sollte ich ihn ab-und wieder anmelden.
Der SLC ist im originalen Zustand,wie bei Erstauslieferung und ist im Zustand 2-.
Schau ihn Dir bei www.mercedes-fans.de/autoderwoche an.
Der Artikel stand im Juni dort im Forum.
Klaus Rinner kann den Zustand des SLC, glaube ich, bestätigen.
Auch der SLC hat H-Kennzeichen und wird durchgefahren.
Ich will doch das ganze Jahr Spass an den Autos haben und nicht nur für 6 Monate und im Februar schon mit den Hufen scharren,wann ist die Saison endlich vorbei.Dafür habe ich sie mir doch angeschafft und nicht nur für 6 Monate im Jahr.Außerdem bin ich in der Lage,wenn einer morgen kaputt geht,habe ich nächste Woche einen Neuen.Es gibt ja genug davon.
Übrigens,wenn Du die Mitglieder des RT in Geseke kennst, dort war ich bis zum Umzug an die Nordsee, tätig,dann kennst Du vielleicht auch meine Autos oder kannst mal dort nachfragen, in welchem Zustand meine Autos sind,trotz der ganzjährigen Beanspruchung.
Aber wie gesagt,jeder nach seiner Facon.
Gruß von der Küste nach Ostwestfalen
Wolfgang

Bobby will den bestimmt in ein paar Jahren für 50000 Euro verkaufen, dann muß man schon etwas mehr drauf achtgeben.

Wolfgang

Hallo,
jeder wie es ihm gefällt.
ich habe meine 3 Oltimer ganzjährig angemeldet und fahre sie alle abwechselnd
im Alltag, Sommer wie Winter, und wie es sich gehört im Winter mit Winterreifen.
Gruss
Ulli

Hier ist mein absoluter Alltagsfavorit, natürlich auch im Winter.

73er 12 Zylinder E-Type
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jag_ev12 am 22-09-2011 22:04 ]

Na ja, den 107er das ganze Jahr durchfahren ist z.B. so eine Sache wo ich wohne.
Bei uns ist der Wagen einfach im Winter schlecht zu gebrauchen, oft sind die Nebenstraßen sehr schlecht geräumt.
Die Haupt- und Kreisstraßen dagegen gut bis sehr gut, leider auch mit viel Salz behaftet, so dass es keinem Fahrzeug gut tut.
Selbst wenn die Straßen komplett schnee- und eisfrei sind, dazu noch trocken,
bleibt eine durchgehende weiße Schicht die mit sehr viel Salz versetzt ist.
Ich treibe meinen 107er da nicht durch und warte bis zum Frühjahr, das fängt bei uns so ca. Mitte April an, obwohl ich H-Zulassung habe, nützt mir diese nichts.

Ich kann mir schon vorstellen, dass hoch oben im Norden nicht so viel Schnee ist und auch nicht so viel Salz gestreut wird, da würde ich meinen SL im Winter auch benutzen.



--- Gruß Werner ---[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Johnny-1951 am 23-09-2011 00:17 ]

Ja Werner,
Deine Argumentation kann ich gut verstehen.
Unser Dorf hat wegen des Schneemangels noch nicht mal ein Schneeräumgerät.
Wenn Schnee liegt,müssen die Bauern mit ihren Treckern,denen ein Schneeschild vorgebaut ist,den Schneedienst durchführen.
Im Dorf wird deshalb auch kaum Salz gestreut.
So sieht der SLC heute aus.
Er hatte aus bestimmten Gründen auch mal Saisonkennzeichen gehabt.Da bin ich aber ausshalb der Saison mit rotem 06er Werkstattkennzeichen gefahren.
Ich will hoffen,dass im nächsten Winter wieder wenig Schnee fällt.
Gruß aus Ostfriesland in den Rest der Republik.
Wolfgang

Übrigens:der Ölfleck ist nicht von meinem Auto.