84er SL 280 Frage und neuanmeldung Vorstellung

Hallo liebes 107- er Forum

Bin seit einigen Jahren manchmal in diesem Forum unterwegs um mich über den schönen SL schlauzumachen.

Nun habe ich seit mehreren Monaten einen, wie ich finde, sehr schönen zum Verkauf angebotenen SL beobachtet und möchte mich an dieser Stelle an die erfahrenen SL- Freunde in diesem Forum wenden um den Wagen, so weit es möglich ist, über die Bilder zu beurteilen die über die Verkaufsanzeige zugänglich sind.

Es ist ein SL aus 1984, erstmals in Spanien zugelassen. 1986 wurde der Wagen nach Amerika mitgenommen und vor 10 Jahren nach Norwegen importiert. Er lief seitdem sehr wenig. Motor /Getriebe bei den 280-ern neigt bekanntlich gerne zum siffen wenn sie lange stehen, aber der Verkäufer beteuert dass der Wagen kein Öl verliert. Nun ja..

Können die Kenner unter euch vieleicht etwas zu der Frontschürze sagen? Mir scheint, diese sieht der Schürze des späteren SL 300 - 500 ähnlich. Gab es diese bereits beim späten 280-er? Wenn ja, gibt es auch andere Teile der letzten Modellpflege, die es bereits in einen 84-er modell geflossen sind oder ist diese Schürze eher nachgerüstet worden?

Ich habe heute mit dem vorletzten Besitzer gesprochen, denn ich hatte mich schon mal nach dem Wagen bei ihm erkundigt als er vor etwa einem Jahr an den Håandler verkauft wurde. Er hatte ihn damals für 175.000 Nkr angeboten und nach einiger Zeit für 120.000 an den Händler verkauft, der den Wagen nun seit 8 Monaten hat und anfangs 170,000 verlangte und seitdem stufenweise herabgesetzt hat, zuletzt auf 115.000 kronen. Ich finde das recht günstig, deshalb musste ich heute den alten Vorbesitzer anrufen und fragen ob mit dem Wagen was nicht stimmt. Er sagte, der Wagen habe keinen ennenswerten Rost, keinen Unfallschaden und lief gut.

Der Wagen steht in Oslo; ich jedoch wohne an der Westküste, gute 450 km oder 7,5 Autostunden entfernt.

Falls ihr also einen Blick auf die Bilder werfen könntet und mir eure unbefangene Meinung zu dem Wagen mitteilt wäre ich sehr dankbar. Beurteilungen über Bilder sind schwer, aber ich war schon öfters erstaunt was erfahrene Freunde des 123-ers in dem netten w-123- er Forum über Fotos entdecken konnten.


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LG Teo J, gerade mit rosa Brillengläsern unterwegs.

Meine derzeitigen Autos: ein w-123/230Te´85 buchhalter- auto und ein w-123 280TE ´83, vollausstattung und leider viel Rost. Jedoch guter Motor, automatik, potenzielle Spendertele für den schwarzen SL280 falls ich ihn kaufe sollte. Innenausstattung Leder, MAL, getrennte Rückbank, grüne Scheiben uvm wandern diesen Winter in meinen kargen aber rostarmen 230-er TE.

Mein 280er (82, 480 km) tropft gar nicht, neu hat er gelegentlich mal ein Tröpfchen verloren. In den letzten 6-7 Jahren ist der auch keine 3000 km gelaufen, also viel gestanden.

Und zu dem Schwarzen ... bei der Vorgeschichte kann man kein originales Auto erwarten, auf den Fotos ist es ein Mix aus US- und Euroversion mit nachgerüsteter Frontschürze. 15"-Räder (ATS/Centra/Ronal oder so) sind auch nachgerüstet, was aber kein Nachteil sein muß, und ich hab das damals noch vor der Erstzulassung gemacht.
"Kein nennenswerter Rost" ist ein dehnbarer Begriff, da würde ich gaaanz kritisch suchen, denn das macht beim 107er den Unterschied zwischen Fehlkauf und Schnäppchen aus. Viele tausend Euro stecken in diesem Begriff ... Magnet mitnehmen, Unterboden und Bodenbleche von innen unterm Teppich begutachten, Wagenheberaufnahmen testen (Schweller) sind da ein Muss.

Die Laufleistung, wenn sie denn stimmt, ist unbedenklich, der leichte Faltenwurf im Fahrersitz würde dem auch entsprechen. Könnten aber auch 350.000 km sein, und die Sitze könnten aus einem anderen Wagen stammen. Zum Glück sind die nicht neu gemacht, die haben gerade den richtigen Grad von Patina ... die Klima sollte auch gehen, Reparatur ist da nicht billig ... ansonsten wird die Probefahrt einem versierten Benzfahrer schon zeigen, ob Fahrwerk/Bremsen usw. in Ordnung sind.

Gerade so ein Wagen, der erklärtermaßen nicht im Orignalzustand ist, läßt sich anhand von Fotos schlecht beurteilen. Die moderaten Umbauten (Scheinwerfer, Spoiler, Räder) sind Geschmackssache, und wenns einem gefällt, wird er den Wagen super finden. Das ließe sich auch rückrüsten. Der Lack ist m.E. nicht original, schwarz war beim Vor-MOPF sehr selten, 84 könnte aber schon der eine oder andere 107er dann in der neuen Modefarbe ausgeliefert worden sein (aber in Spanien?). Sieht auf den Fotos nicht wie blauschwarzmet. aus, sondern wie "einfach" tiefschwarz.

Das war jetzt einfach mal so vor mich hingeplappert ...

Grüße, Frank

Also ich finde, der sieht nicht schlecht aus. Frank hat m.E. das Wesentliche schon gesagt. Um die Beckmesserei zu vervollständigen: das Radio ist auch nachgerüstet, aber immerhin ein Becker, wenn auch späteren Datums. Insgesamt finde ich die Umbauten stimmig. Die Farbkombi wäre nicht mein Fall, aber wems gefällt...
Hauptkostenfalle : Rost!
Ein paar Tausender für Reparaturen an Einspritzanlage und Klima (so sie denn funktionieren soll) würde ich mal beiseite legen. Aber das ist quasi normal, sollte also nicht vom Kauf abhalten, falls es rostmässig gut aussieht und er sich gut fährt.
Über das Preisniveau in Norwegen kann ich nichts sagen. Hier wäre mit den 15 TEuros, die der Händler verlangt, die Obergrenze für einen leicht verbastelten 280er mit unklarer Historie und schwieriger Farbkombi klar überschritten. Da sollte vielleicht noch Spielraum sein!

Greetz, Carlo

Hallo,

lasse dir mal telefonsich die FIN geben.
Dann kann man schon mal prüfen ob das gute Stück ab werk schon 040 schwarz war.

Mein Tipp... nein.
Er ist m.E. in den USA umlackiert worden.
Wenn dem so ist, vergiß es. Die Amis können garnix, bzw. wollen nicht.

Mein 300 SL war ab werk blauschwarz, wurde dann umlackiert in 040 in USA.
Grottenschlecht gemacht, und als wir das wieder zurück ändern wollten, mußte der Lack bis auf das Blech runter, weil die Amis eine Grundierung verwenden auf der garnix hält...
Außerdem hatten die kleine Löcher im Hardtop mit Papier zugestopft und einfach übergespachtelt, (zum Glück hatte das Fzg selbst kam Rost)

Das mal prüfen, ggf. ergibt sich hier schon ein (zumindest für mich) Ausschlußkriterium.

Viele Grüße

Sven

Danke euch für eure Antworten. Habe den Händler heute um die VIN gefragt aber noch keine Mail von ihm bekommen. Bin schon gespannt wegen der Farbe. Die US- Leuchten sind sicherlich geschmacks - sache, ich würde sie lieber in die freundlich dreinblickenden Euro- Leuchten eintauschen. Die farbe Schwarz- schwarz finde ich aber ansprechend.

Habe mir gestern noch 4 Folgen von Wheelers Dealers 280-er SL restauration bei Youtube reingezogen. Das sind witzige Burschen! Aber ich war war paff als der Mechaniker die Radlager nach dem Bremsentausch ohne Fett verbaut hat.

Also, wenn es sich zum Kauf weiterentwickelt dann melde ich mich wieder. Falls jemand unter euch einen guten 280-er anbieten möchte kann er sich gerne bei mir pr. PN melden. Ich mag auch ausgefallene farbkombis und karo. Braucht keinen Kat oder so haben, das spielt bei uns keine Rolle bei den Steuern. Ich fahre meinen Te mit weniger Steuern im Jahr als meine Frau ihren Focus diesel.

LG Teo J.

Hallo Teo,
das Schwarz 040 hat es bei diesem Baujahr auf jeden Fall schon gegeben. Ich fahre einen R107 Bj. 1982. Dieser ist als "deutsche Ausführung" nach Californien ausgewandert und wurde dort auch neu lackiert. Ich hatte in mir gekauft, da mir die Farbe Signalrot mit schwarzem Dach und schwarzer Innenausstattung sehr gut gefiel. Naja, die Lackierung ist nicht sehr gut gelungen (einige Staubeinschlüsse), aber ich kann damit leben. Was ich später erst erfahren habe, die Lackierung war ursprünglich die Farbnummer 040.
Gruß Thomas

Endlich konnte ich die VIN- Nummer erhalten. Die Russen- Seite, geht die noch? Ich fand keinen guten Link..

WDB1070421a013046 ist die Nummer von diesem 280er Spanien/US- Model.. Hat jemand von euch ein Tip wo ich die Numer entziffern kann?

-Teo