und nu???

hallo an alle,

der zusammenbau macht fortschritte, nur wollte ich heute den wagen mal drehen, damit ich besser in der garage arbeiten kann, sprang er nicht mehr an. dreht super aber anspringen ist nicht mehr. ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. mir ist aber dann auch aufgefallen, das er sich außer in p, in allen stellungen schieben läßt, das ist doch wohl auch nicht normal, oder???
bitte dringend um hilfe.

gruß

herbert

Hallo Herbert,

wenn Dir bei dieser Fehlerbeschreibung eine 100% zutreffende Diagnose gibt, kriegt der vermutlich anschließend den Schrauber-Nobelpreis...

Ich gehe mal davon aus, dass die Steuerkette nicht abgenommen wurde. Dann ist die Zündung die am Häufigsten die Ursache. Check mal, ob da überhaupt ein Zündfunken an den Kerzensteckern ankommt (ABER MIT DER GEBOTENEN VORSICHT! - siehe Werkstatthandbuch).

Falls ja: Zündkerzen rausmachen-reinigen/ggf. tauschen-einbauen. Ggf. auch Zündzeitpunkt checken.

Falls nein: Zündspule, Verteilerkappe (Einbauposition!), Zündkabel überprüfen.

Wenn Du das alles durch hast und Dein 107er immer noch nicht anspringen will, melde Dich wieder, dann gibts neue "Anweisungen"

Viele Grüße

Oliver

Dass sich das Fahrzeug in allen Schaltpositionen außer in "P" schieben lässt, ist völlig normal.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Oliver107 am 22-08-2010 15:33 ]

hallo oliver,

erstmal danke für deine hinweise. mir ist jetzt erstmal ein stein vom herzen gefallen, habe schon an getriebeschaden gedacht.
so nun zum anspringen.
an der einspritzung kommt kein sprit an, benzinpumpe springt aber bei zündung für einige sek. an.

Kommt kein Sprit aus der Zulaufleitung vor dem Mengenteiler oder kommt kein Sprit an den Einspritzdüsen an? Hast du denn überhaupt Benzin drin
Gruß
Markus

also aus dem mengenteiler kommt nicht raus, wenn ich dort eine leitung löse.
sprit ist drin, ca 10 liter

entwarnung....


habe alle sechs leitungen am mengenteiler geöffnet und so lange georgelt bis sprit kam,
alles wieder festgeschraubt und nu läuft er.

gruß
herbert

Sehr gut, Glückwunsch!

vermutlich luft in der leitung, da ich fast nichts mehr im tank hatte.
hoffe ich zumindest..

gruß
herbert

Hallo Herbert,

die Bedienungsanleitung des Wagens gibt grundsätzliche Auskunft zur Funktion des Automatikgetriebes (P, R, N, D).

Ab und an lese ich auch darin, wenn es darum geht das Verdeck aufzumachen, ....

Grüßle

Thomas

PS: P wie Parken, da muß das Getriebe sperren, wenn es das nicht tut, wäre es defekt....

hallo,

nach wie vor das gleiche problem.
steht er länger bzw. ist wieder kalt, springt das biest nicht mehr an.
wenn ich alle schrauben am mengenverteiler löse, kurz starte kommt sprit und er ist wieder da und läuft wie ein uhrwerk.

habe gestern bestimmt so eine halbe stunde den wagen laufen lassen, alles super.

heute tat sich wieder nixxxxxxxxxxxx.

??????

gruß

herbert

Hallo Herbert,

hast Du den Druckregler ersetzt?

Beim Mengeteiler sind zwei Leitungen. Eine ist der Rücklauf zum Tank. die zweite der Hinlauf (kommt von der Benzinpumpe) Bist Du sicher beide korrekt angeschlossen zu haben?

1. Prüfung des Kraftstoffweges Tank, Benzinpumpe, Mengenteiler Zulauf
alle Anschlüße fest und am richtigen Platz?

2. Prüfung Rücklauf Mengenteiler Tank
alle Leitungen durchgängig und frei?

3. Prüfen der Leitungen Mengenteiler Einspritzdüsen

Zündung scheint zu funktionieren, deswegen alle Komponenten des Benzinweges prüfen, ggf. einen Motorenbauer in der Nähe fragen. Aus der Ferne ist die Problemlösung mit den geringen Angaben schwierig.

Grüßle

Thomas[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 09-09-2010 07:04 ]

hallo thomas,

also angeschlossen muss alles richtig sein, da nichts ausgebaut wurde.

nun bin ich aber auch nicht der fachmann.
mich irritiert nur, das wenn ich alle sechs leitungen aufschraube, sprit kommt und er springt an.
wenn alles wieder zu ist und er kalt wurde, springt er eben nicht an.

gruß

herbert

Da gibt es noch ein Kaltstartventil im Ansaugtrakt. Gibt das bei kaltem Motor Spirt zu?

Grüßle

Thomas

nun bin ich aber auch nicht der fachmann.

Hallo Herbert,

bin auch nicht der Fachmann, versuche mal theoretisch an die Sache heranzugehen. Du sagst, dass Sprit an den Leitungen ankommt, sobald diese abgeschraubt wurden. Wenn Du sie anschraubst (und sich vermutlich noch Sprit in den Leitungen befindet), springt er an. Nach dem Ausschalten wiederum nicht.

Könnte es sein, dass sich irgendwo ein Vakuum bildet, gegen das die Kraftstoffpumpe nicht ankommt, sobald das System geschlossen ist? Welche Bauteile liegen denn noch zwischen Mengenteiler, den Leitungen, über die Pumpe und Filter bis hin zum Tank?

Hat es vielleicht eine ganz banale Ursache und hängt mit der Tankentlüftung zusammen? Hast Du schon mal versucht den Motor bei geöffnetem Tankdeckel zu starten?

Nur so eine Idee....

Gruß

Thomas

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 09-09-2010 07:44 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 09-09-2010 11:55 ]

hallo,

werde es mal tatsächlich bei geöffneten tank versuchen..... und dann berichten.
kann man denn den tank entlüften???

gruß

herbert