Pfeif-/Sirrgeräusch ab ca. 2.500 u/min

Servus zusammen,

nachdem mir schon zu einem anderen Thema schnell ein paar Tipps gegeben werden konnten, versuche ich jetzt auch noch meine andere Baustelle auf dem Weg zu klären.
Auch hier hat sich stundenlange Forensuche bisher als nicht ergiebig erwiesen.

Mein M110 hat letztes Jahr die Grätsche gemacht (don't comment , ich weiß, er gilt als unkaputtbar und die Ursache ist auch nicht wirklich gefunden worden). Motor wurde daraufhin überholt, d.h. erstes Übermaß, inkl. Tausch aller klassischen Verschleiß-/Wartungsteile. Soweit so gut, läuft wieder sauber
Allerdings hat der Motor seit der Überholung unter Last ab ca. 2.500 U/min ein Pfeif-/Sirrgeräusch, hört sich so ein bisschen wie Turbolader- oder EMV-Pfeifen an.
Mein Werkstattkumpel hat auf die Kupplung vom Viscolüfter getippt, bzw. war sich dessen sicher, auch die Foren kannten die Kupplung als Geräuschursache. Habe daraufhin kürzlich mal die Viscokupplung ausgebaut und ohne Kupplung ne kleine Runde gedreht - Geräusch immer noch da

Und nu??? Ideen für andere Verursacher? Das Geräusch nervt auf Dauer wirklich :'-(

Thankful for your help,
Nicola

Hallo Nicola,

wenn es nicht Wasserpumpe oder Lichtmaschine sind, was unter Last nur aufwendig nachzuprüfen ist, dann könnte mit weniger Aufwand zunächst das kunstvolle Regulierungsgestänge am M110 abgeschmiert werden. Das muss nicht zwingend von Erfolg gekrönt werden, schadet aber keinesfalls.
MB schreibt das jährlich vor, wird aber nicht immer gemacht. Bei einem Clubkollegen wurde damit ein lästiges Geräusch beseitigt.

Hallo Nicola,

das lässt mich aufhorchen. Vielleicht ist das eine zu stramm gespannte Steuerkette?
Ich frage hier mal in die Runde: Ist der M110 nicht der Motor mit dem Ratschenmechanismus am Kettenspanner?
Wenn das die Ursache sein sollte, dann solltest Du damit nicht mehr viel fahren. Ist das Geräusch ggf. kalt weniger ausgeprägt als warm?

Grüße Martin

Hallo Martin,

nein, eine Motor-temperaturabhängig andere Geräuschausprägung hab ich nicht feststellen können.
Auf was würde das hindeuten?

Grüße
Nicola

Hallo Nicola,

war nur eine Vermutung. Der Motor dehnt sich ja aus wenn der heiß wird. Hätte sein können, dass (wenn es die Steuerkette ist) sich dann die Spannung noch weiter erhöht und das Geräusch dann markanter wird. Aber wahrscheinlich würde sich bei Vorliegen des vermuteten Falls ja auch die Kette thermisch dehnen und der Effekt daher nicht eintreten.

Meine Idee war, dass (wenn es ein Spanner mit Ratschenmechanismus ist) der Spanner nicht zurückgesetzt wurde sondern quasi ausgefahren in den Steuertrieb gewürgt wurde. Dann quält er natürlich Kette, Schienen und Lager erheblich und die Töne würde das auch erklären.

Grüße Martin

Servus Nicola,

Einspritzsystem kanns nicht sein, das macht nicht so einen Lärm (es kommt ja schließlich bis in den Innenraum, die Geräuschquelle ist also recht laut).
Luftansaugtrakt? Drosselklappe? Ist da alles sauber? Diese Geräuschquelle würde sich allerdings eher in einem größeren Drehzahlbereich bemerkbar machen .

Ist der Motor nach der Revision leiser als vorher?
Ich frage deswegen, weil ich kürzlich mein lärmendes HA-Diff habe tauschen lassen. Und siehe da: jetzt ists bei geschlossenem Verdeck so "leise", dass ich bei ca. 2500 U/min unter Last das Hauptgetriebe ganz leicht hören kann (da soll mal einer behaupten, der M110 sei laut! ). Und da beim Motor-Reparieren Dein M110 raus und wieder rein musste (inkl. Getreibe-Frickelei) könnten sich auch Getriebe-Geräusche eingeschlichen haben, die Du jetzt hörst- insbesondere wenn der M110 jetzt ruhiger laufen sollte.
Nur ne doofe Idee...

Hi Frank,

manchmal sinds ja gerade die "doofen" Ideen, die einen weiterbringen, insbesondere, wenn's keine naheliegenden anderen Themen mehr gibt
Mein Hinterachsdifferential ist auch eine nette Geräuschquelle, aber nur im ersten Gang, das halte ich aus

Dass der Motor leiser läuft wäre mir nicht aufgefallen. Und das Geräusch ist so laut, dass der Motor um Größenordnungen hätte leiser werden müssen...
Ich denke, man wird mal den Riemen runtermachen müssen und den Motor mal ohne WaPu laufen lassen, um das ausschließen zu können...

Die Baustellen gehen halt nie aus beim so einem Schätzchen

LG Nicola