Ob ein SL gerade eben eben steht oder eher keilförmig in die eine oder andere hoffentlich Längsrichtung, das wird Mann sehen.
Wer in seinem Leben jemals eigenhändig ein Bild aufgehängt und das Abenteuer überlebt hat, der wird, wo möglich, bestätigen können, dass Mann die Wasserwaage ab Werk eingebaut hat. Wer Zweifel hat, kann sich jene im Wasserwerk weg von der Hektik des Alltags neu justieren lassen. Dazu braucht es keinen Justitiar, das klärt Klärmeister G. Erd gegen eine Kartusche Mehrzeckfett im Vorbeigehen. Viel leicht. Oder eben nicht.
Jedenfalls ist eben klar, dass Mann sieht, ob etwas im Wasser ist oder im Eimer. Deshalb sind derlei Aufgaben völlig unproblematisch zu lösen, bis die Probleme (Mann beachte die weibliche Form) heranschreiten und nach einigem Hin und Her neben dem ehemals gerade hängenden Bild nun auch der Haussegen extrem schief hängt.
Gut, wer unbedingt mit seinem veräppelnden Smartphone spielen will, der kann sich freilich auch die Schieflage seiner Schweller in Winkelminuten ex Akt anzeigen lassen und jene Daten flugs mit einem -Wisch! - an sein a) soziales Netzwerk posten und b) via Mercedes me gleich die mutmaßlich erforderlichen Ersatzteile nach hause liefern lassen.
Dass es für das a) soziale Netzwerk kaum etwas noch Wichtigeres geben kann, als sich über die persönliche Schieflage des Posters auszutauschen, versteht sich nicht von selbst. Das versteht niemand. Aber es ist so.
Dass es für b) ein umsatzträchtiges Geschäft ist, in jeder individuellen Lage, und sei Sie noch so schräg, die Lösung für das Problem anbieten zu können, was Mann gar nicht als eines wahrgenommen hat, das freilich ist schon toll. Mann muss da halt mit der Zeit gehen, denn wer nicht mit der Zeit geht, der wird mit der Zeit eben gehen müssen. Nun denn.
Andreas Doodoo aus Doonzdoorf schrieb, frisch aus dem Italienurlaub zurück, den Schrecken mit der erhöhten Leerlaufdrehzahl noch in den Gliedern der rasselnden Steuerkette und den Wein wo möglich schon dem Kofferraum entnommen:
"Ist das Auto auch ab Werk so eingestellt, das er hinten etwas höher ist..??
Kann das eine Werkstatt vermessen und das Fahrzeug verwiegen wie die Last ist auf jedem Reifen, also Lastenausgleich...??
Stelle dir vor, Andreas von Donzdorf, du führest mit deinem SL Do nz Dorf rüber über die seit eh und je oje buckelige Landstraße. Bei jeder Bodenwelle federt dein SL aus und ein, wie eine Schiffschaukel halt. Wenn dein SL ausfedert, die Räder aber noch am Boden haften, dann fährt dein Auto quasi Aufzug mit dir. Damit dein SL ausfedern kann, müssen die Querlenker der Radaufhängung vorne und die schrägen Schräglenker der Radaufhängung hinten die Bewegung ähnlich wie ein Klappscharnier mitmachen. Auf und nieder immer wieder. Federt dein SL also hoch hinaus, etwa wenn du über eine Kuppe pfeifst und dich freust wie als kleines Kind, wenn der SL schon wieder unten dein Magen aber noch oben hängt (rrrülps!), dann stehen die Querlenker der Vorderachse wie auch die Schräglenker der Hinterachse auf dem Höhepunkt, kurz vor dem Abheben, relativ steil, während jene dann beim Landevorgang, wenn der SL in die Federn so tief eintaucht wie beim Beladen in Italien wo es beim halten kein Halten gab, als ob der italienische Rotwein (fast) nichts gekostet hätte (Mann hätte vielleicht doch besser kosten sollen, bei dem Preis). Doch nun ist der Wein zu hause und nun ist erst mal essig. Ja also wenn du aufgepasst hast, Andreas von Donzdorf, dann hast du vielleicht mitbekommen, dass die Radaufhängungsteile in unterschiedlich flachem oder steilen Winkel stehen können - je nachdem, ob dein SL gerade ausfedert (hohes Niveau) oder einfedert (tiefes Niveau). Und das kann Schraubermann, bei eben eben stehendem Stehzeug, messen, so fern Mann über das Werkzeug zur Messung der Querlenkerstellung bzw. der Schräglenkerstellung verfügt und so noch ferner Mann es anzuwenden weiß.
Zeigt sich die Querlenkerstellung vorne und/oder die Schräglenkerstellung hinten bei der Messung außerhalb der vorgegebenen Toleranz, so kann Schraubermann dies in Ordnung bringen, wozu dieser entweder - gegebenen Falles - nur höhere Gummilager einsetzt oder aber, wenn Mann es wie neu haben möchte oder der in mehrerlei Hinsicht billige Fall nicht gegeben ist, dann gibt es einen Satz heiße Federn mit genau dazu passenden Gummilagern, dann federt das wieder die nächsten Jahrzehnte. Nicht unbedingt auf höchstem Niveau, aber auf dem richtigen.
Winni
