Ölverlust am M110 (D-Jetronic) – KGE-Schlauch?

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem W116 280se bj 75 (M110 mit D-Jetronic) einen Ölverlust auf der linken Motorseite (ganz hinten, Richtung Spritzwand, Blickrichtung von unten nach oben) festgestellt. Das Öl rinnt von dort bis zum Getriebe runter.Ich habe die Stelle komplett saubergemacht, nach 5 km Fahrt sieht es direkt so aus wie auf den Bildern.Oberhalb dieses Bereichs (also Richtung Ventildeckel) ist alles absolut trocken. Die Zylinderkopfdichtung sieht rundum eigentlich auch gut aus. Für mich sieht es so aus, als würde das Öl direkt aus dem Übergang des schwarzen Gummibogens (Kurbelgehäuseentlüftung / KGE?) herausgedrückt werden, da der Schlauch rundherum nass ist.

 Kann das jemand bestätigen, dass dieser Schlauch/Übergang die Ursache ist, oder gibt es an genau dieser Stelle hinten rechts unter der Ansaugbrücke noch einen anderen typischen Verdächtigen?
Gibts den schlauch noch zu kaufen?
 

Mir ist beim Kontrollieren aufgefallen, dass auch die Ab- und Zuleitung zum Zusatzluftschieber schon ziemlich spröde und rissig sind.
Gibt es für diese Formschläuche des Zusatzluftschiebers beim M110 D-Jetronic noch originalen Ersatz (bzw. gute Nachbauten)? Bilder hänge ich an. Danke für eure Einschätzung!

Lg aus Tirol
Fabian

     

Also wenn ich mir das letzte Bild anschaue, mit welcher Schmadder der Alustutzen da in den Kopf eingesetzt wurde, dann kann das sehr gut der Verdächtige sein. Also nicht nur der Schlauchknick (denn der liegt tiefer und da läuft das Öl hin), sondern schon gleich der Alustutzen. Vielleicht hatte da jemand keinen passenden Dichtring aber Dichtmassen...