Ersatzteilversorgung

Hallo,

wie schätzt Ihr denn so die Ersatzteilversorgung beim 116er ein?
Meiner Meinung nach hat die echt stark nachgelassen.

Ich brauche neu Schweller. Der eine kostet über 500€ und die andere Seite gibt es nicht mehr.
Hatte noch ein paar Kleinigkeiten auf der Liste, aber alles NML.

Ist das nur beim 116er so? Der ist ja nicht so beliebt.
Wie sieht es denn beim 107 oder /8 aus? Besser?

Je älter unsere Schätzchen werden umso weniger Teile wird es geben, ist doch eigentlich logisch.
Wer und wo soll den die vielen Werkzeuge und Vorrichtungen aufheben und pflegen , bezahlen kann das keiner.
Ja beim 107er wird es auch immer weniger, ist aber nach der Zeit auch völlig normal.

...ist beim 116er immer noch Gold im Vergleich zu anderen Herstellern für Fahrzeuge aus dem selben Zeitraum !

Bei Mercedes ist man halt verwöhnt worden damit dass sehr viel sehr lange verfügbar ist . Irgendwann endet das aber auch mal.

Für meinen 116er habe ich bisher immer alles herbekommen, man muss halt suchen und finanziell nicht auf Naht genäht sein.

auf Kante nähen: Redewendung - Wortbedeutung.info

This image is hidden for guests.
Please log in or register to see it.

 .... meintest du wohl. Immer schön kleinlich bleiben ...!
Gruß
Achim

...jup, war schnell aufm Handy dahingetippt, während ich mir um wirklich wichtige Dinge Gedanken gemacht habe  ! 

Es ist halt immer auch die Frage, welche Teile denn zwingend benötigt werden.
Es ist in der Praxis nicht möglich alle Presswerkzeuge über Jahrzehnte aufzuheben.
Teile, die man notfalls auf einer Abkantbank noch herstellen und aus mehreren Teilen zusammenschließen kann rechtfertigen irgendwann nicht mehr die Vorhaltung der Werkzeuge.
Und dann ist da die Frage nach einer Klopfform für bestimmte Teile.

Christian@ wieviele 116er könnten heute noch realistisch existieren? Ich vermute es sind weniger 116er als 107er erhalten - stimmt das?

in der Praxis ist es bei Blechteilen so, daß mit Produktionsende der gesamten Blechwerkzeugumfang fremdvergeben wird an einen Dienstleister, damals war es hauptsächlich ein holländisches Preßwerk.
So ein 107er Kotflügel li und re bestand aus ca 14 Großwerkzeugen und unzähligen kleineren für die Anschweißteile. Diese Art der erforderlichen Einzelpressen hat heute fast keiner mehr, da zu teuer und nicht mehr effizient. Erstens wären das riesige Läger die man bräuchte , zweitens immense Kosten, da die Werkzeuge trotzdem sie nur rumliegen, Pflege benötigen damit die beweglichen Schieber, Führungen etc nicht festrosten. Kann sich keiner leisten und will sich keiner leisten, der Kunde würde es eh nicht honorieren. Dasselbe gilt für die Vorrichtungen zum Zusammenbauten erstellen, wer soll das pflegen und einlagern und vor allem an einem anderen Ort neu installieren, das ist unbezahlbar.
Und Klopfhölzer gab es nur zu Prototypenzeiten, später nicht mehr, ausser es hat jemand den Mut sich sowas selbst anzutun. Meine Ausführung gilt für alle Baureihen.
Ob noch einzelne Ziehwerkzeuge heute existieren weiß ich nicht  kann aber schon sein. Bei MB eher nicht da es nach ca 15-20 Jahren eine Endbevorratung gibt und dann ist Schluß.

Für einen Produzierer in der Montage oder im Rohbau endet diese Phase sogar gleich sobald das letzte Auto den Bandabschnitt passiert hat, meist läuft der Nachfolger ja schon gemischt parallel mit.

Es gibt sehr schöne Filme im www. 70er Jahre Produktion eines 116er.
Könnte ich Stundenlang gucken.
Blechpressen so groß wie ein Haus usw.
Sehr interessant, deshalb wird sich das heute keine Firma mehr antun, um ein paar Teile zu drücken.
Ich weiß warum mein Dachboden so voll ist.
Haben ist besser als brauchen.

Pressen so groß wie ein Haus

gibt es heut immer noch Blechteile sind zwischenzeitlich noch grösser und komplexer

Ersatzteile ist dann auch eine Frage des Preises

Am R129 will der Freundliche für eine Klimaleitung gut 500€

das Aufpressen eines neuen Schlauches auf die alte Leitung kostet 150€
da darf sich der nächste Kunde freuen das diese Leitung noch lieferbar ist
geht ja wenn nur der Schlauch kaputt

Naja trotzdem schade. Die Nachbauteile sind hat auch oft mies.

Aber z.B. Kleinteile für das Schiebedach gibt es auch nicht mehr.
Die nehmen aber nicht viel Platz weg und sind auch bestimmt leichter zu fertigen.

Ein Heckklappenschlos für den S211 war vor 2 Jahren auch schon NML. Ist kein Oldi.

Hallo Unbekanter,
wie Christian schon schrieb man muss suchen und nicht an Schwindsucht im Geldbeutel leiden.
Wenn man dann noch mit seinem Namen unterscheiben würde dann kann man(n) noch schneller Infos bekommen.