Klimaautomatik Kompressor läuft immer!

Moin alle hier,

ich hatte schon lange nichts mehr. Aber jetzt sofort was kompliziertes (oder auch nicht) Vielleicht hatte das schon mal jemand. Bei dem 450 SEL von meinem Kumpel läuft der Klimakompressor dauernd, egal welche Taste man drückt (bei DEF und BI-Level läuft er ja sowieso immer mit). Wenn die Anlage aus ist dann nicht. Den Schalter habe schon gewechselt (und auch gemessen) der ist in Ordnung. Der Schalter kann auch abgezogen werden der Kompressor läuft trotzdem. Hat den Fehler vielleicht schon mal jemand gehabt. Die Fehlerliste in der WIS gibt zu diesem Fehler nichts her.

Gruß Thorsten

Guck mal, ob dein Hochdruckschalter am Trockner noch schaltet. Kannst sie beiden Kabel mal abziehen und dann muss die Kupplung am Kompressor frei gehen.

Hallo Thorsten,

damit der Kompressor läuft, müssen der Druckschalter Kältemittel, der Vereisungsschutzschalter und das Doppelkontaktrelais durchschalten. Kannst Du mal messen, ob die alle geschlossen sind oder ob ein Kurzschluss im Kabelbaum ist?

Und der zweite Weg ist natürlich das Bedienteil mit Bi_Level und Umschaltrelais 23 und 80 . Du könntest am Doppelkontaktrelais die Leitung zum Relais 23 mal entfernen. Dann weißt Du, ob es aus der Richtung 23 / 80 oder aus dem Doppelkontaktrelais kommt.

Hallo Volker,

ich glaube Du bist auf der falschen Fährte. Das Problem ist ja dass der Kompressor nicht mehr aus geht, und nicht dass er nicht an geht.
Aus dem Schaltplan des englischen WIS (450 SEL bis 79 - cdn.w116.org/cd/ETM/75SEetm.pdf , Seite 8/9) werde ich leider nicht so ganz schlau 

Gruß,
Ralf

Hallo Ralf,

doch das habe ich sehr wohl verstanden. Irgendwas muss also Plus auf die Leitung an Relais 25 legen. Und das muss am Ende über das Doppelkontakt Relais 18 passieren oder den Zweig Kompressorschalter / Bi-Level passieren..

Hallo Volker,

ja, Du hast recht und ich hatte deine Antwort nicht verstanden, nachdem ich sie jetzt nochmal gelesen habe hat es bei mir auch Klick gemacht 

Ändert aber nix daran dass aus dem Schaltplan nicht ganz schlau werde - den muss ich mir mal ausdrucken und aneinanderkleben   - der übersteigt meine Kognitiven Fähigkeiten mit dem ganzen hin und her blättern

Gruß,
Ralf
 

Moin,

so jetzt bin ein Stück weiter. Derjenige der die Klimaautomatik mal nachgerüstet hat, hat wirklich gut und sauber gearbeitet aber alles wusste er wohl auch nicht. An dem Schalter für den Kompressor kommen 4 Kabel an. ein schwarzes geht auf den gemeinsamen und hat immer 12 V sobald Zündung an ist. Dann auf der "Off" Seite ein schwarzgelbes (Wo das hin geht weiß ich noch nicht) und auf der "ON" Seite zwei gelb/schwarz/weiße Kabel. Und diese enden ausgebunden und isoliert im Motorraum in Höhe der Lichtmaschine?? Der Kabelbaum ist original aber die Kabelfarben passen mit keinem Schaltplan den ich habe. Somit kann der Schalter noch nie funktioniert haben.

Gruß Thorsten

Moin,

so Problem gelöst! Ich traue mich eigentlich gar nicht die Lösung hier zu posten. Derjenige der die ganzen Extras mal nachgerüstet hat, hat sich etwas vertan. Auch die Überlandfanfare wollte er wohl nachrüsten. Den Schalter gab es schon und den Kabelsatz auch. Und da ist das Problem. Die Stecker sind identisch!! Und irgend jemand hat diese Stecker vertauscht so das der Stecker für den Kompressor auf dem Hupenschalter gelandet ist und umgekehrt. Deshalb gingen die Kabel vom vermeintlichen Kompressorschalter auch ins Leere. Jetzt habe ich alles wieder original gemacht (Klimakabelbaum da hat auch schon jemand was mit einem Relais versucht) und alles geht wieder. Kleiner Fehler große Wirkung!

Gruß Thorsten