Kraftstoff-Vordruck

Hallo,
ein schlechter Warmstart bei meinem 116er mit M110 veranlasste mich, den Vordruck mal zu messen also vor dem Mengenteiler.
Die Pumpe bringt etwas über 10 bar und pulsiert etwas.
Nach abschalten der Pumpe sinkt der Druck innerhalb weniger Minuten auf 0 bar.

Nun hab´ ich gestern Sprit abgelassen und werde Kraftstoff-Druckspeicher, Rückschlagventil Pumpe sowie Filter und Leitungen erneuern.

Wie lange müßte der Vordruck nach abstellen noch halten?
Klar, keine 10 bar aber zumindest 3 bar.

Vorsichtshalber Pumpe auch wechseln wenn man einmal dabei ist?

Den Druckspeicher habe ich mal aufgesägt aber die Membrane machte einen gesunden Eindruck.
Druckausgleichsventil ist bei MB nicht mehr zu bekommen.
Weiß jemand, wann das Druckausgleichsventil öffnet?
So könnte ich es wenigstens mit Druckluft prüfen

Moin,
nachdem meine Glaskugel grade beim justieren ist, vermute ich mal du sprichst von einer K-Jetronic.
Wenn du da 10 Bar misst, machst du etwas falsch, etwas ist am Auto nicht richtig oder dein Manometer ist nur ein grobes Schätzeisen.
Der HALTEDRUCK den du vermutlich messen willst sollte ungefähr 2,5 Bar betragen und innerhalb einer halben Stunde nicht nennenswert absinken.

Gruß
Obelix

Hallo Christian,

nicht ganz. Den Druck von 10 bar kann er schon erreichen, da er ja nicht den Systemdruck misst, sondern die Leitung ohne Druckregler verschließt. Aber auch dann gilt, dass der Haltedruck passen muss. Der ist bei diesem Modell etwas niedriger:

• 10 Minuten: min 1,7 bar
• 20 Minuten: min.1,5 bar

Wenn der so schnell auf 0 fällt, müssen die von Martin genannten Komponenten undicht sein. Wobei das beherzte Aufschneiden des Druckreglers teure Folgen hat, wenn der noch heil war. An der Pumpe muss aber der Austausch des Rückschlagventils reichen.

... zum Druckausgleichsventil sagt Mercedes übrigens nicht "nicht lieferbar", sondern bei Classic-Center anfragen...

...welche Leitung ohne Druckregler wird da wo verschlossen ? Was ist das dann für eine Unsinns-Messung ? Steuer-und Systemdruck messen, dann weiss man Bescheid...

Warum ist das Unsinn wenn man das Kraftstoffpumpenpaket prüfen will?
Übrigens bringen die Spritpumpen alle zwischen 8-14bar

bei MB Classic zu fragen, so clever war ich auch schon.

So, Pumpenpaket überarbeitet.
Vordruck hält bis jetzt über 4Std 2,5 bar, morgen mal gucken wie er nach 24Std steht.

Aktiviere den Fred wieder

Wie waren denn die Werte nach 24 Stunden? Hast du noch gemessen?
Und was hast du für den "Pilz" an der Pumpe (auf deinem Bild unten rechts in der Ecke, ist wohl ein Dämpfer?) bezahlt?

Nach 24 Std. waren es immer noch knapp über 2bar.
Der "Pilz" ist nur ein Geräuschdämpfer aber was soll an dem kaputt gehen?

Was der kostet?
Es gibt zwei verschiedene Preise, ja nach Modelljahr

Einmal 85.-
Einmal: sitzt du? 310.-

Beides 107er Teilenummern

Hier kannst du es besser sehen:

Heftige Preisunterschiede...

Was daran kaputt gehen soll? Gute Frage, ich weiß es nicht. Will halt nur das Pumpenpaket komplettieren (Pumpe und Filter sind neu, Druckspeicher kommt die Tage) von daher wollte ich gleich nen Rundumschlag machen

Danke für die prompte Antwort