Die Oldtimerpreise bewegen sich ja nun in die richtige Richtung....

Mooi Mooi
das mit der Ente geht schon , knusprige Ente Chop Suey
Nr. 50 , oder knusprige Ente mit Ananas Nr. 53, die behinderten Version R4 war mir nie geheuer , wer baut eine
Schaltung ins Armaturenbrett , wo doch überall Waffenverbotszonen sind ( Revolverschaltung )
mfg Günter Trunz

Moin,
Revolverschaltung: geklaut vom Citroen 11CV

citroen wrote:

Moin,
Revolverschaltung: geklaut vom Citroen 11CV

....die Trabis hatten das m.W doch auch.

Mooi Mooi
Glasklar eine Win Win Situation , PSA und FCA mit Fiat und Chrysler , etwas Nissan und Mitsubishi , die 3 ehemaligen
Französischen sind ja eher im Beipackzettel zu finden , jetzt nicht wegen den Nebenwirkungen , das würde ja etwas zu hart , bei solch weicher Federung und Glaskrümmung .
mfg Günter Trunz

Moin,
der 11CV aber schon 1936

Guten Abend von einem sonst eher schreibfaulen Mitleser,
zu der französisch ange(h)auchten Diskussion kann ich mir aber meinen Senf (aus Erfahrung der vergangenen 5 Jahre) nicht verkneifen:
Zunächst kam der 560er SL, 107 war immer mein Traum, Motor war mir zunächst egal, jetzt erfreut der V8 aber doch sehr!
Dann flog mir noch im selben Jahr der 124er zu (Erbstück, E260), am wenigsten Hingucker aber definitiv der alltagstauglichste, vor allem Langstrecke, beste Sitze und Laufruhe pur.
Der R4 Scheunenfund aus Serbien ist den beiden Sternen natürlich in allen Belangen weit unterlegen, hat ja mal auch nur einen Bruchteil gekostet, ABER:
Wo der SL zwischen Neid und Bewunderung polarisiert, knattert der kleine verbastelte Baguette-Renner auf sehr spaßige Weise nur durch Daumen-hoch und strahlende Gesichter. Halt lieber nur ein paar Kilometer...
Als Alltagsauto vielleicht noch ein Allrad?
quattro?
G?
Cayenne?
Grand Cherokee?
Range Rover?
Es lebe die Markenvielfalt!
Preisbewusste Grüßle aus Schwaben,
Dietrich